PC-25 käyntiongelma.

[Whaeva]

Jos vika ei vieläkään korjaannu niin tarkista seuraavaksi se bensahanan alipainekalvo, jos siinä on pienikin reikä niin työntää bensaa sylinteriin sen letkun kautta ja käy varsinkin alakierroksilla melko huonosti tai kolmella pytyllä.

Itseasiassa juuri tänään tuli tarkistettua. Lakkas hana toimimasta, tuli bensaa joka asennossa. Avasin ja kasasin - toimii taas. Kalvo oli ehjän näkönen.

Kaasarit taas paketissa. En nähny syytä erottaa noita toisistaan. Muuten kyllä purin kaiken.
Huomenna metsästämään sitä alipaineletkun lähtöä. Motskariliikkeet kävin jo läpi, ei oo ku tilaamalla. Huomenna katteleen hydrauliikkaliikkeistä.

[Whaeva]

Noniin, kaasarit taas kiinni ja kaikki kunnossa - NOT.

Eli ei saatana tämäkään auttanu. Tämmöstä tää on. Voi helevetti, jos jollekkin tulee kesken ajokauden samanlainen vika...

Kyllä tää melkeen väkisin kaasaripuolen vika on. Lämmettyään käynti paranee aina hiukan(siis suunnilleen niillä tietämillä, jossa alkaa flekti pyörimään). Eli röpellys on kuumana huomattavasti vähäisempää.
Mitähän tähän pyörään maksaa uudet imukurkut? Siinä vois olla potentiaalinen vika myös. Noi on niin petollisen malliset, ettei oikeen tiedä onko kunnossa. Klemmarien alla ulkopuolella on kyllä hiukan _pientä_ murtumaa. Syitä on monia, pyörällä päästetty 82tkm menemään, eli kaasareissakin voi olla yks sun toinenkin paikka jo väljänä.

Perkeles, ei ees vituttanu enää mielettömästi, kun ei taaskaan korjaus auttanut - tottunu jo niin monta kertaa toteamaan "ei toimi".

[NehRt]

Joko tarkistit ne venttiilit ja puritukset??

[esko-70]

Startti pilotilla on helppo testaa vuotaako jostain.Kuhan oot varovainen on aika herkkää tavaraa

Noniin, kaasarit taas kiinni ja kaikki kunnossa - NOT.

Eli ei saatana tämäkään auttanu. Tämmöstä tää on. Voi helevetti, jos jollekkin tulee kesken ajokauden samanlainen vika...

Kyllä tää melkeen väkisin kaasaripuolen vika on. Lämmettyään käynti paranee aina hiukan(siis suunnilleen niillä tietämillä, jossa alkaa flekti pyörimään). Eli röpellys on kuumana huomattavasti vähäisempää.
Mitähän tähän pyörään maksaa uudet imukurkut? Siinä vois olla potentiaalinen vika myös. Noi on niin petollisen malliset, ettei oikeen tiedä onko kunnossa. Klemmarien alla ulkopuolella on kyllä hiukan _pientä_ murtumaa. Syitä on monia, pyörällä päästetty 82tkm menemään, eli kaasareissakin voi olla yks sun toinenkin paikka jo väljänä.

Perkeles, ei ees vituttanu enää mielettömästi, kun ei taaskaan korjaus auttanut - tottunu jo niin monta kertaa toteamaan "ei toimi".

[Fear_factory]

perkele! oma honkkelikaan ei meinannu lähtee käyntiin.
ekan kerran ku painoin nappia nii muistin että varmaan sen cdi-boksinki vois laittaa kiinni, mutta eipä sen jälkeen kyllä käynnistyny, mutta sitte muistinki yhen toisenki jutun, eli pensa tilanteen mikä oli aika heikko ja varmaan se vaatis pensahanan kääntämisen varatankille ja johan pamahti käyntiin

[cybress]

Startti pilotilla on helppo testaa vuotaako jostain.Kuhan oot varovainen on aika herkkää tavaraa

Noniin, kaasarit taas kiinni ja kaikki kunnossa - NOT.

Eli ei saatana tämäkään auttanu. Tämmöstä tää on. Voi helevetti, jos jollekkin tulee kesken ajokauden samanlainen vika...

Kyllä tää melkeen väkisin kaasaripuolen vika on. Lämmettyään käynti paranee aina hiukan(siis suunnilleen niillä tietämillä, jossa alkaa flekti pyörimään). Eli röpellys on kuumana huomattavasti vähäisempää.
Mitähän tähän pyörään maksaa uudet imukurkut? Siinä vois olla potentiaalinen vika myös. Noi on niin petollisen malliset, ettei oikeen tiedä onko kunnossa. Klemmarien alla ulkopuolella on kyllä hiukan _pientä_ murtumaa. Syitä on monia, pyörällä päästetty 82tkm menemään, eli kaasareissakin voi olla yks sun toinenkin paikka jo väljänä.

Perkeles, ei ees vituttanu enää mielettömästi, kun ei taaskaan korjaus auttanut - tottunu jo niin monta kertaa toteamaan "ei toimi".

niin tai samaan rahaa ihan vuodon ilmaisijaa....

[Whaeva]

Ei tää kyllä minkään järjen mukaan venttiileihin tai puristuksiin liity.

Täytyy pilotilla koittaa seuraavaksi imukurkkuja.

[jep4]

iselläni ei cebarista juurikaan kokemusta ole.. Mutta kannattaa tarkistaa/vaihtaa akku.
Viime syksynä yamahassani oli samanlainen vika. Kävi vähän miten sattu välillä kolmella ja välillä kaikilla ja röpötti perkeleesti. Kieroksilla taas toimi suht hyvin.
Kaikki tämä alkoi kun tuli yksi ilta ajettua semmonen 2km pätkä vähän reilummin n.190-210km/h. Tämän jälkeen himmmasin ja kun pysähdyin valoihin ihmettelin perkeleesti ku pyörä kävi tosi huonosti juuri kuten tossa edellä mainitsin.
Ei muuta ku tallille tutkimaan. Selvis et takavalo oli kyrvähtäny. Akusta oli räkinyt nesteitä pihalle. Jännitteensäätimen mittasin ja se oli ihme kyllä ehjä. mitään piuhoja ei ollut sulanut yms. Ainoat viat mitä löyty oli se takavalo ja käynti häiriö.
No tossa talvella menin pyörää ropaamaan ja ihan huvikseen kokeilin uudella akulla ja kappas vaan kävi taas ihan normaalisti... Tässä vähän ihmettelin että mitä vittua voiko kaikkeen vaikuttaa yks paska akku, mutta ilmeisesti voi... Jos se oli vetäny ittensä jotenki oikariin tai jtsp.

[Whaeva]

iselläni ei cebarista juurikaan kokemusta ole.. Mutta kannattaa tarkistaa/vaihtaa akku.
Viime syksynä yamahassani oli samanlainen vika. Kävi vähän miten sattu välillä kolmella ja välillä kaikilla ja röpötti perkeleesti. Kieroksilla taas toimi suht hyvin.
Kaikki tämä alkoi kun tuli yksi ilta ajettua semmonen 2km pätkä vähän reilummin n.190-210km/h. Tämän jälkeen himmmasin ja kun pysähdyin valoihin ihmettelin perkeleesti ku pyörä kävi tosi huonosti juuri kuten tossa edellä mainitsin.
Ei muuta ku tallille tutkimaan. Selvis et takavalo oli kyrvähtäny. Akusta oli räkinyt nesteitä pihalle. Jännitteensäätimen mittasin ja se oli ihme kyllä ehjä. mitään piuhoja ei ollut sulanut yms. Ainoat viat mitä löyty oli se takavalo ja käynti häiriö.
No tossa talvella menin pyörää ropaamaan ja ihan huvikseen kokeilin uudella akulla ja kappas vaan kävi taas ihan normaalisti... Tässä vähän ihmettelin että mitä vittua voiko kaikkeen vaikuttaa yks paska akku, mutta ilmeisesti voi... Jos se oli vetäny ittensä jotenki oikariin tai jtsp.

Olisko ollu akussa vaan virta tai maajohto löysällä, joka sitten koneen täristäessä runkoa tärisi ja yhdisti huonosti.

[jep4]

iselläni ei cebarista juurikaan kokemusta ole.. Mutta kannattaa tarkistaa/vaihtaa akku.
Viime syksynä yamahassani oli samanlainen vika. Kävi vähän miten sattu välillä kolmella ja välillä kaikilla ja röpötti perkeleesti. Kieroksilla taas toimi suht hyvin.
Kaikki tämä alkoi kun tuli yksi ilta ajettua semmonen 2km pätkä vähän reilummin n.190-210km/h. Tämän jälkeen himmmasin ja kun pysähdyin valoihin ihmettelin perkeleesti ku pyörä kävi tosi huonosti juuri kuten tossa edellä mainitsin.
Ei muuta ku tallille tutkimaan. Selvis et takavalo oli kyrvähtäny. Akusta oli räkinyt nesteitä pihalle. Jännitteensäätimen mittasin ja se oli ihme kyllä ehjä. mitään piuhoja ei ollut sulanut yms. Ainoat viat mitä löyty oli se takavalo ja käynti häiriö.
No tossa talvella menin pyörää ropaamaan ja ihan huvikseen kokeilin uudella akulla ja kappas vaan kävi taas ihan normaalisti... Tässä vähän ihmettelin että mitä vittua voiko kaikkeen vaikuttaa yks paska akku, mutta ilmeisesti voi... Jos se oli vetäny ittensä jotenki oikariin tai jtsp.

Olisko ollu akussa vaan virta tai maajohto löysällä, joka sitten koneen täristäessä runkoa tärisi ja yhdisti huonosti.

Kaikki piuhat oli kiinni ja akku oli ainakin ulkoisesti täysin ehjän näköinen... mutta jotenki se oli kyllä paskana/oikkarissa koska siinä se vika oli. Mutta niinkun jo sanoin niin ihmettelin itsekin vähän helvetisti, että voiko tollanen muka akusta johtua. Jos sulla kerta keinot on vähissä ni ei siitä varmaan haittaakaan ole jos kokeilee toimiiko toisen akun kanssa.

[Whaeva]

Jep, enpä siinä ainakaan mitään häviä. Täytyy koittaa toisen pyörän akulla.

[Whaeva]

Akku on kunnossa.
Koitin käyttää myös seisontajalan asentoanturia ilman, röpää yhtälailla
Sitten koitin käydessä suihkia pilottia imukurkkuihin. Kyllä se käyntiin hiukan vaikuttaa. Vaihtoehtosesti joko laskee tai nousee kirrokset hiukan, eli imuvuotoa on ainakin vähän. Mikä sitten on sellainen imuvuodon määrä, että vaikuttaa käyntiin noin paljon? Ainahan vanhat läppäkaasarit hiukan falskaa... Ja tiedä sitten siitäkään, että falskaako itse kaasarissa joku, vai imukurkut. Vittu.
Olisko jollain EHJIÄ imukurkkuja myynnissä?

[Fear_factory]

gummikurkkuja jos meinasit, nii stormilta sais 35€ sarja.
mutta ymmärsinkö yhessä vaiheessa oikeen, että sulla olis kaks cebaria ja toinen ihan toimiva, vai?

[Whaeva]

gummikurkkuja jos meinasit, nii stormilta sais 35€ sarja.
mutta ymmärsinkö yhessä vaiheessa oikeen, että sulla olis kaks cebaria ja toinen ihan toimiva, vai?

Jahas, vois tilata sitten.

Joo, kaksihan noita. Eka kerran kun kaasareita vaihdoin fillarista toiseen, niin tuon ehjän pyörän yksi imukurkku halkesi hiukan(Oli niin piukassa, että tosissaan sai repiä irti).
Eli en kovin mielellään sitä ehjää enää lähde purkamaan, muuten on kohta 2 rikkinäistä pyörää.

EDIT: Tilaukseen lähti kurkut. Yksi sarja oli onneksi vielä varastossa, tulee sitten varmaan tiistaina.
Onhan tuossa mahdollista sekin, että toisen pyörän kaasareita kun koitin, niin tuo halkema siinä yhdessä kurkussa on jäänyt vuotamaan. Kun asensin nämä samat takaisin ehjään pyörään, laitoin hakeamaan tiivistemassaa kunnolla. Toimivat siinä hyvin nyt ainakin.

[Alpo81]

jospa moposi käy vain laihalla? laita seokset tehtaan arvoihin ja siitä lähdet availemaan rikkaammalle esim. 1/2 kierrosta per seos ruuvi. ja kun alkaa käynti parantua, jatkat säätämistä vain 1/4 kierrosta/ruuvi. liian laiha seos voi aiheuttaa pahempiakin ongelmia pitkässä juoksussa, kun taas rikas seos ei harvemmin tuhoa muuta kuin tulppia ja karstoittaa