Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo
Tuossa vaiheessa tuskin pätkisi ja rötäisi, vaan joko kävisi tai ei...cybress kirjoitti: onko muuten kukaan ehdottanu seisontajalan anturia....jos pätkii kipunaa sitä kautta ja pätkii ja ei lähe enää sen takia tulille???villi heitto vaan tähän väliin...
Juu siis tosiaan ei tää käymästä oo lakannu missään kohtaa.NehRt kirjoitti:-Tuleeko varmasti bensaa?
-Saako ilmaa?
Ja jos kerran täysin toimiva vehje ollu niin:
-Saako satavarmasti kunnon kipinän?? olet mittaillut puolia ja piuhoja ja tulpanhattuja??
-Lataako se nyt 13,5 ja 15v väliin?
-Puristukset?
-Venttiilit?
Jos kerran koneeseen menee polttoaine ilmaseos ja kipinä tulee niin johonkinhan sieltä se täytyy hävitä.
-Haiseeko bensa startatessa?
-Mitkä sylinterit käy muita viileämpänä?
-Toimiiko kaikilla edes ryyppy päällä?
-Onhan öljyt ja nesteet vielä omissa lokeroissaan?
-Pääseekö paine kannentiivisteestä pois?
Kokeilehan tuolla listalla vaikka alkuun...
On se nyt perkele jos ei yhtä mopoo toimimaan saada
Kaikki pakosarjan putket lämpee ainakin samaan tahtiin, että emmä sit tiiä. Mites puristukset mittaan?NehRt kirjoitti:Se jos rötää meinaa juuri sitä että silloin se ei kunnolla käy kaikilla.
Eli mitkä sylinterit rupee putoon pois senkun selvität niin on jo hieman mukavampi tutkia eteenpäin..
Ja joka tapauksessa suosittelen tarkistamaan venttiilit ja puristukset!!!
Ja onkos ne kaasarit vielä synkassa????
saattaa sekin aiheuttaa tietyillä kierroksilla rötäämistä kun joku sylkkä saa enemmän kuin joku muu...
Biltemasta käyt vaikka hakemassa puristuspainemittarin, jolla sitten mitataan tulpanreijästä että kuinka paljon tulee painetta sylinteriin.Whaeva kirjoitti:Kaikki pakosarjan putket lämpee ainakin samaan tahtiin, että emmä sit tiiä. Mites puristukset mittaan?NehRt kirjoitti:Se jos rötää meinaa juuri sitä että silloin se ei kunnolla käy kaikilla.
Eli mitkä sylinterit rupee putoon pois senkun selvität niin on jo hieman mukavampi tutkia eteenpäin..
Ja joka tapauksessa suosittelen tarkistamaan venttiilit ja puristukset!!!
Ja onkos ne kaasarit vielä synkassa????
saattaa sekin aiheuttaa tietyillä kierroksilla rötäämistä kun joku sylkkä saa enemmän kuin joku muu...
Eikai se röpääminen nyt aina ole pytyn pois tippumista. Tää siis röpeltää, ei pärise, kuten kolmella käyvä.
Kertauksena vielä. Yläkierroksilla kiekuu juuri niinkuin pitääkin, alakierroksilla toimii välillä hyvin, välillä meinaa sammua(ei kuitenkaan sammu), keskikierroksilla röpeltää. Kierrätyksen jälkeen aina meinaa sammua. Tänään huomasin, että ryypyn kanssa saa taas tyhjäkäynnin kohdilleen. Ja jos taas kierrättää, niin kaasun palauttaessa käy taas tyhjäkäyntiä tosi alhaalta. Ja taas kun hiukan antaa ryyppyä(päälle-pois), niin käy taas tyhjäkäyntiä normaalisti.
Koitin äsken tukkia hiukan ilmanputsaria, huonompaan suuntaan meni paljon. Ei sietäny kaasua enää yhtään.
Aloin tässä nyt taas tutkia asiaa bensapuolelta. Vähän epätoivosta touhua, kun se ei niillä toisenkaan pyörän kaasareilla toiminu.
Mikä on se pieni suodatin ilmanputsarin takareunassa? Mihin se vaikuttaa? Siinä ainakin on se pikkufiltteri ihan entinen.
Huoltoon vieminen ei oo vaihtoehto, maksaa helposti enemmän kun kokonaan uusi kone apulaitteineen.
).Ymmärsit väärin. Nämä kyllä ovat juurikin synkkausruuvit. Tai synkkauspillien kolot, mitenvain. Ilmaisin asian vissiin vähän väärällä nimellä. Eli näihin kierteisiin tulee siis alipainemittarit kiinni! Yhdestä lähtee letku alipainebensahanalle, lopuissa on vaan pieni pultti, jotka synkkaustilanteessa avataan ja korvataan pillillä. En siis tarkoittanut säätöruuveja, vaan näitä tukittuja reikiä.NehRt kirjoitti:Se on SEOS ruuvi ja 150% vaikuttaa!!! synkkaus ruuvit on ne jotka tulee kiinni kaasareitten väleissä olevien jousipakkojen levyihin..
