projekti suzuki rg125f fighter

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Avatar
Entropia
Viestit: 633
Liittynyt: To Maalis 02, 2006 1:00 am
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Entropia » Su Kesä 18, 2006 6:58 pm

T.A kirjoitti:
joop kirjoitti:
tomppa90 kirjoitti:empäs paljasta mihin tulee :D
Oikein.

Jos minulta kysytään niin olisi T.A:kin voinut pitää omana tietonaan tämän projektin tai ainakin postata sen tuonne 2t-puolelle.
Olihan täällä tämäkin: http://www.bomber.fi/modules.php?name=F ... sc&start=0
Niin ajattelin,että tämä minun projekti topicci ei ketään haittaisi.
Eikö oo vielä kokemuksesta ees sen vertaa jääny päähän, että täällä aukovat sulle päätä joka asiasta mitä teet...?:blah:

Avatar
T.A
Viestit: 1377
Liittynyt: Ke Tammi 05, 2005 1:00 am
Paikkakunta: gpz 500,smr 511

Viesti Kirjoittaja T.A » Su Kesä 18, 2006 7:51 pm

jusutus kirjoitti: Sen todella haluan nähdä kun lyhennät ja kavennat R1:n katteen niin että se näyttää pyörässäs järkevältä.
R1 ´01:n perse näyttää jo YZF 750 R:ssäkin näin karmealta:
http://irc-galleria.net/view.php?nick=j ... d=27475056
No se kate ei edes ole tollanen mikä tossa kuvassa on ja jos se näyttää siltä,että sitä ei saa millään hyvän näköiseksi niin myyntiin vaan ja uutta tilalle.
Eipä tollanen perä minkä tilasin aprilia rs:ssä hirveästi liian isolta näytä ja tota ei oo kavennettu ollenkaan.
http://www.motot.net/galleria/12500
entropia kirjoitti:Eikö oo vielä kokemuksesta ees sen vertaa jääny päähän, että täällä aukovat sulle päätä joka asiasta mitä teet...?
Olenhan minä sen huomannut,mutta toivottavasti asia joskus vielä muuttuu.

Avatar
WNB-Bomber
Viestit: 115
Liittynyt: Su Tammi 09, 2005 1:00 am
Paikkakunta: Hakusessa...

Viesti Kirjoittaja WNB-Bomber » Su Kesä 18, 2006 11:43 pm

ei muutu asiat.. niin kauan ku porukka tietää sut L#1 :seks :lol: ja tuunaat jotain 2-.tahtista 125:sta räpätintä :P
Bomber:Moottoripyöräilyn reikäpäinen alakulttuuri jossa kustomoidaan tehotuppereita ja ajetaan kuolemaa halveksien, lähinnä takarenkaalla, liikenteen seassa silloin kun ei polteta kumia.

Avatar
T.A
Viestit: 1377
Liittynyt: Ke Tammi 05, 2005 1:00 am
Paikkakunta: gpz 500,smr 511

Viesti Kirjoittaja T.A » Ma Kesä 19, 2006 12:56 am

WNB-Bomber kirjoitti:ei muutu asiat.. niin kauan ku porukka tietää sut L#1 :seks :lol: ja tuunaat jotain 2-.tahtista 125:sta räpätintä :P
No kyllä se nelari sitten parin vuoden päästä tulee.

Hesio
Viestit: 54
Liittynyt: La Elo 14, 2004 12:00 am
Paikkakunta: KTM

Viesti Kirjoittaja Hesio » Ma Kesä 19, 2006 8:19 pm

T.A kirjoitti:
trolli kirjoitti:oli kampiakselin alapään laakeri paskana.
:nono:
Mikä on kampiakselin alapään laakeri :freak2:

:D

Avatar
T.A
Viestit: 1377
Liittynyt: Ke Tammi 05, 2005 1:00 am
Paikkakunta: gpz 500,smr 511

Viesti Kirjoittaja T.A » Ma Kesä 19, 2006 8:32 pm

Hesio kirjoitti:
T.A kirjoitti:
trolli kirjoitti:oli kampiakselin alapään laakeri paskana.
:nono:
Mikä on kampiakselin alapään laakeri :freak2:

:D
Tarkoitin kiertokangen alapään laakeri vähän sekottuu noi sanat välillä. :D

Avatar
Kamikaze
Viestit: 416
Liittynyt: Ti Heinä 02, 2002 12:00 am
Paikkakunta: SMC-R, dnepr mt-09, KTM SX380

Viesti Kirjoittaja Kamikaze » Ma Kesä 19, 2006 9:55 pm

offtopic mutta ihan sama... RaGe ootko loviisasta?
Keulii ilman viagraa

Avatar
RaGe
Viestit: 416
Liittynyt: Ma Elo 15, 2005 12:00 am
Paikkakunta: 636

Viesti Kirjoittaja RaGe » Ma Kesä 19, 2006 10:06 pm

Kamikaze kirjoitti:offtopic mutta ihan sama... RaGe ootko loviisasta?
Kyl vaan :) Ajelin sunkaa sillon kerran.

battery%
Viestit: 42
Liittynyt: Ti Marras 08, 2005 1:00 am

Viesti Kirjoittaja battery% » Ma Kesä 19, 2006 11:16 pm


Avatar
T.A
Viestit: 1377
Liittynyt: Ke Tammi 05, 2005 1:00 am
Paikkakunta: gpz 500,smr 511

Viesti Kirjoittaja T.A » Ti Kesä 20, 2006 12:39 am

Ihan komee on,mutta tätä on tulossa aika lailla erilainen.

Avatar
T.A
Viestit: 1377
Liittynyt: Ke Tammi 05, 2005 1:00 am
Paikkakunta: gpz 500,smr 511

Viesti Kirjoittaja T.A » Ke Kesä 21, 2006 2:21 pm

http://www.bomber.fi/modules.php?name=g ... emId=29609
Ylä t-pala noin 6 tunnin hiomisen ja kiillottelun jälkeen.

Suiza-88
Viestit: 31
Liittynyt: To Joulu 22, 2005 1:00 am
Paikkakunta: ei mitään,ens kesäks joku isompi

Viesti Kirjoittaja Suiza-88 » Ke Kesä 21, 2006 8:13 pm

Kehtaatkin kertoa, että sait tuhrattua sen parissa noin kauan... :upto: :mad:

Avatar
T.A
Viestit: 1377
Liittynyt: Ke Tammi 05, 2005 1:00 am
Paikkakunta: gpz 500,smr 511

Viesti Kirjoittaja T.A » Ke Kesä 21, 2006 10:38 pm

Suiza-88 kirjoitti:Kehtaatkin kertoa, että sait tuhrattua sen parissa noin kauan... :upto: :mad:
no maalin/elaksoinnin poisto(en oo ihan varma kumpaa oli mutta helvetin kovin se oli kiinni siinnä)
Ei lähteny nitromorssin kanssa pinnote pois,kun joistain kohdin niin sit sellasella pehmeellä "teräslanka laikalla" loput maalit pois.
Sit,kun oli niin paskaa valua (noin 1mm syviä uria täynnä) niin tasohiomakoneen kanssa ekaksi 100 paperilla kaikki naarmut pois ja sit vielä 280paperilla sillä koneella.
Sit sen jälkeen vesihiontaa 600,800 ja 1000 papereilla ja sit kolmella erilaisella kiilotus "vahapuikolla@ ja autoglymin metalpolishilla ja sit lopuksi joku korrekin kestovaha päälle elikkä sitä aikaa meni aika kauan.

Avatar
NorthernBomber
Viestit: 705
Liittynyt: Pe Huhti 12, 2002 12:00 am
Paikkakunta: Yamaha

Viesti Kirjoittaja NorthernBomber » Ke Kesä 21, 2006 10:57 pm

Kokeile kodinputkimiestä seuraavan kerran tuohon eloksoinnin poistoon.

Avatar
T.A
Viestit: 1377
Liittynyt: Ke Tammi 05, 2005 1:00 am
Paikkakunta: gpz 500,smr 511

Viesti Kirjoittaja T.A » Ke Kesä 21, 2006 11:04 pm

NorthernBomber kirjoitti:Kokeile kodinputkimiestä seuraavan kerran tuohon eloksoinnin poistoon.
Joo jos tulee eteen vielä jotain eloksoituja osia.
Peräkin on postissa,mutta pystyn noutamaan sen vasta ensi viikolla ja tangon pistin tilaukseen ja sitten täytyis stormilta hakea raiserit niin rupee ulkonäkökin vähän hahmottua.

Vastaa Viestiin