Mikä öljy Speed Tripleen?

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Vastaa Viestiin
Avatar
MadeInFinland
Viestit: 1240
Liittynyt: Ke Syys 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: Honda CBR RR, Suzuki GS500E -83, Kawasaki KX250F + 688c Suzuki DR

Mikä öljy Speed Tripleen?

Viesti Kirjoittaja MadeInFinland » To Heinä 01, 2010 5:43 pm

Mitä öljyä tuollaiseen laitteeseen pitäisi ohjekirjan mukaan laittaa?

Ja mitkä ovat osoittautuneet käytännössä hyviksi? Vastauksia odotetaan huomiseen mennessä! :wavey:
-Piiloanarkisti mustassa puvussa-
Kuva
http://www.mmaf.fi/forum

Avatar
MadeInFinland
Viestit: 1240
Liittynyt: Ke Syys 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: Honda CBR RR, Suzuki GS500E -83, Kawasaki KX250F + 688c Suzuki DR

Viesti Kirjoittaja MadeInFinland » To Heinä 01, 2010 5:45 pm

Ja vittu miten palveluhenkistä porukkaa H-D Centerissä. Prkl. :firing:
-Piiloanarkisti mustassa puvussa-
Kuva
http://www.mmaf.fi/forum

Avatar
jaket
Viestit: 2709
Liittynyt: Ti Touko 18, 2004 12:00 am
Paikkakunta: SPEED3 1050 & thunderace

Viesti Kirjoittaja jaket » To Heinä 01, 2010 10:22 pm

Mobil 1 4t racing on se triumphin suositus.

15W-50 täyssynteettinen

AD varaosassa 49ekee.

itse oon käyttänyt sitä ja on hyvä, ei syö sitä, kokeilin jotain teboilia, mutta sitä vähän kulukin kovassa ajossa.
Sportbike is a amplifier for stupidity. One bad idea turns into fatality very fast.
------------------

Avatar
MadeInFinland
Viestit: 1240
Liittynyt: Ke Syys 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: Honda CBR RR, Suzuki GS500E -83, Kawasaki KX250F + 688c Suzuki DR

Viesti Kirjoittaja MadeInFinland » Ma Heinä 05, 2010 11:35 am

Thanks!

Itseasiassa ollaan laitettu pariin trumppaan Seleniaakin ja se tuntuu toimivan hyvin. :) Katsotaan mitä tuohon menee nyt koneeseen. Kiitti vastauksesta!
-Piiloanarkisti mustassa puvussa-
Kuva
http://www.mmaf.fi/forum

Avatar
MadeInFinland
Viestit: 1240
Liittynyt: Ke Syys 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: Honda CBR RR, Suzuki GS500E -83, Kawasaki KX250F + 688c Suzuki DR

Viesti Kirjoittaja MadeInFinland » Ti Heinä 06, 2010 1:20 pm

Paljonkos sitä öljyä muuten pitää laittaa siihen vehkeeseen suodattimen vaihdon kanssa? :freak2:
-Piiloanarkisti mustassa puvussa-
Kuva
http://www.mmaf.fi/forum

Avatar
hellboy
Viestit: 1375
Liittynyt: Ma Tammi 17, 2005 1:00 am
Paikkakunta: GSXR12Ti MS3

Viesti Kirjoittaja hellboy » Ti Heinä 06, 2010 2:05 pm

Vähän haisee siltä, että jonkun kannattaisi hommata huoltomanuska siihen tripleen ettei kohta arvuutella millä bensalla se himmeli kulkee.

Avatar
CFH
Viestit: 1154
Liittynyt: La Touko 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: jatkuu ja madaltuu...

Viesti Kirjoittaja CFH » Ti Heinä 06, 2010 3:33 pm

hellboy kirjoitti:Vähän haisee siltä, että jonkun kannattaisi hommata huoltomanuska siihen tripleen ettei kohta arvuutella millä bensalla se himmeli kulkee.
:lol: :lol: :lol: :lol:
Kuva

wantti
Viestit: 149
Liittynyt: Ti Touko 20, 2003 12:00 am
Paikkakunta: myyty

Viesti Kirjoittaja wantti » Ti Heinä 06, 2010 7:04 pm

Mitä vuosimallia se sun keksintö on? -04:ssa toimi hyvin valvoline, castrol sai laatikon paukkumaan.

Kannattaa mitata se öljyn määrä tikulla, ainakin omassa meni yli jos suoraan ohjekirjaa luki. H-D centerissä vähän niin ja näin, JL-Bikessa toimi aina hommat hyvin, eivät tosin taida tehdä Trumppaa enää.

Avatar
jaket
Viestit: 2709
Liittynyt: Ti Touko 18, 2004 12:00 am
Paikkakunta: SPEED3 1050 & thunderace

Viesti Kirjoittaja jaket » Ti Heinä 06, 2010 8:39 pm

reilu 3 litraa menee, ehkä 3.3 suodattimen kanssa.

se öljynpintahan pitäs mitata tikulla pyörä tasapainossa siten, että ruuvaa tikun pohjaan, mutta olen huomannut, että vähän reilu maksimi on silloinkin kun tökkää vaan tikun ja sen pää vähän kastuu. se on silloin vähän yli maksimin.

ja triplessa on hyvä pitää vähän yli maksimin, kun muuten voi öljyvalo vilkahtaa jos keula käy yli balanssin. ei oo valoa näkynyt kun pitää sen verran, että ruuvaamatta tikun kärki kastuu. eikä ole puhaltanut ilmaboxiinkaan öljyä vaikka on ton verran pitänyt sitä.

itse olen käyttänyt frammin suodatinta, normi suodatin on 2.5" pitkä, mutta voi käyttää 3.5" suodatinta, jossa tietysti vähän enemmän suodatuspintaa. se fram oli ph5343, mutta viimeksi ad varaosassa väittivät, että kone sanoo sen muuttuneen uuteen numerointiin 5317.

3.5" pitkä suodatin on vähän helpompi irrottaa kun se on pitempi.
Sportbike is a amplifier for stupidity. One bad idea turns into fatality very fast.
------------------

japi80
Viestit: 906
Liittynyt: Su Joulu 17, 2006 1:00 am

Viesti Kirjoittaja japi80 » Ti Heinä 06, 2010 11:49 pm

Delvac, ehdottomasti.

Avatar
MadeInFinland
Viestit: 1240
Liittynyt: Ke Syys 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: Honda CBR RR, Suzuki GS500E -83, Kawasaki KX250F + 688c Suzuki DR

Viesti Kirjoittaja MadeInFinland » Ke Heinä 07, 2010 9:11 am

hellboy kirjoitti:Vähän haisee siltä, että jonkun kannattaisi hommata huoltomanuska siihen tripleen ettei kohta arvuutella millä bensalla se himmeli kulkee.
Niin varmaan, mutta kun omistajalla se ei ole käsillä ja kun ei kirjoittele tänne foorumille itse niin yritän jelppiä sen minkä tälleen voi.

Mutta toki voit jatkaa vittuilua. :missile:
-Piiloanarkisti mustassa puvussa-
Kuva
http://www.mmaf.fi/forum

Avatar
MadeInFinland
Viestit: 1240
Liittynyt: Ke Syys 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: Honda CBR RR, Suzuki GS500E -83, Kawasaki KX250F + 688c Suzuki DR

Viesti Kirjoittaja MadeInFinland » Ke Heinä 07, 2010 9:17 am

jaket kirjoitti:reilu 3 litraa menee, ehkä 3.3 suodattimen kanssa.

se öljynpintahan pitäs mitata tikulla pyörä tasapainossa siten, että ruuvaa tikun pohjaan, mutta olen huomannut, että vähän reilu maksimi on silloinkin kun tökkää vaan tikun ja sen pää vähän kastuu. se on silloin vähän yli maksimin.

ja triplessa on hyvä pitää vähän yli maksimin, kun muuten voi öljyvalo vilkahtaa jos keula käy yli balanssin. ei oo valoa näkynyt kun pitää sen verran, että ruuvaamatta tikun kärki kastuu. eikä ole puhaltanut ilmaboxiinkaan öljyä vaikka on ton verran pitänyt sitä.

itse olen käyttänyt frammin suodatinta, normi suodatin on 2.5" pitkä, mutta voi käyttää 3.5" suodatinta, jossa tietysti vähän enemmän suodatuspintaa. se fram oli ph5343, mutta viimeksi ad varaosassa väittivät, että kone sanoo sen muuttuneen uuteen numerointiin 5317.

3.5" pitkä suodatin on vähän helpompi irrottaa kun se on pitempi.
Kiitoksia. Mitenkäs helposti sulla muuten tuo öljyvalo sitten vilkkuu? Koska tuossa yksilössä öljyä on vuotanut tipoittain kaiketi öljypropun välistä ja tikku ei kastu edes päästä silloin kun sen ruuvvaa paikalleen ja nostaa pyörän pystyyn. Silloinkaan öljyvalo ei siis pala, niin omistaja ei ole huomannut että öljyt on hiljalleen kadonnut...
-Piiloanarkisti mustassa puvussa-
Kuva
http://www.mmaf.fi/forum

Vastaa Viestiin