Kysymys turbomopojen räplääjille

[micco]

Mopoa tossa kasaillessa ja kaasareita räpläillessä, tuli huomattua, että kaasareiden seosruuvit oli 4-kierrosta auki (yhdessä jopa 4,5 kierrosta auki...kuullostaa aika paljolta?). Eikös noi normaalisti oo jotain 1,5-2 kiekkaa auki?

Ei tuo mitenkään poikkeuksellista ole. Monessa ihan vakiossa pyörässä seosruuvit joutuu säätämään 4-5 kierrosta auki että käy kunnolla tyhjää eikä nyi kevyellä kaasulla kruisaillessa. Joihinkin joutuu jopa vaihtamaan isompaa tyhjäkäyntisuutinta koska ruuvin säätö ei riitä.

[Henkka83]

Mopoa tossa kasaillessa ja kaasareita räpläillessä, tuli huomattua, että kaasareiden seosruuvit oli 4-kierrosta auki (yhdessä jopa 4,5 kierrosta auki...kuullostaa aika paljolta?). Eikös noi normaalisti oo jotain 1,5-2 kiekkaa auki?

Ei tuo mitenkään poikkeuksellista ole. Monessa ihan vakiossa pyörässä seosruuvit joutuu säätämään 4-5 kierrosta auki että käy kunnolla tyhjää eikä nyi kevyellä kaasulla kruisaillessa. Joihinkin joutuu jopa vaihtamaan isompaa tyhjäkäyntisuutinta koska ruuvin säätö ei riitä.

Oolrait! Sitä vähä mietinkii, et kuinka pitkälle nois yleensäkään riittää säätövara, ennenku pitää vaihtaa isompaa suutinta.

[nuivelo]

Minkälaisia painoja olette käyttäneet nuissa i/ö koneen 2 stage lockup-kytkimissä, itellä oli eilisessä dynovedossa aluksi 16 mm kuusiokolot neljällä prikalla ja kytkin alko luistaan 1.2 barin paineella, no sitten pieni tekninensäätö ja lockuppiin laitettiin 30 mm kuusiokolot ja kuudella prikalla ja eiku uus veto ja kytkin luisti ekalla vedolla 1.4 barilla , mutta pakan lämmettyä piti sen 1.4 barin ja 340 takapallotehon. Kuinka paljon tohon pitää nuita prikkoja oikein laittaa? Kytkimessä on kohtuu uus pakka kahdella barnett heavyduty lautasjousella ja mtceen tommonen nelikäpäläinen lockuppi. Pitääkö tässä palata takaisin tohon neljän lautasjousen viritykseen, että alkaa pitämään?

[zeta1]

Ei kyllä pitäs luistaa noilla painoilla penkissä ollenkaan.

[Henkka83]

Oisko nyt levyissä tai öljyissä jotai häikkää?

[savorau]

Laitoin bandit 1200:n APEn sylinterin pinnapulttisarjan. Kone jo läjässä,ja nyt kuulin että pinnapultteihin olisi tarvinnut tehdä urat
öljynkierron takia. Onko näin? ..ja jos tarttee , niin mistä löytyy lisää infoa?

[tanskude]

Muistelin että joku olis poraillut pinnapulttien reikiä sylkkäryhmästä isommiksi, omaan korvaan kuulostais paremmalta kans jättää ne pinnapultit rauhaan.. Se että kuinka paljon niitä tulis suurentaa ei muistu mieleen, tuskin kovin paljoa. Laskee tyhjäksi jäävän pinta-alan vakio pulteilla ja vertaa sitä APE:n pulttien kanssa jäävään pinta-alaan, selviää että paljonko sitä reijän pinta-alaa tulis kasvattaa ja siitä sitten pyörittelee terän koon yhtälöstä pihalle.

Taaai sitten koittaa netistä etiskellä tietoa, oldskoolsuzuki-foorumi on vähän aktiivisempi kuin tämä niin sieltä luulis ainakin löytyvän.

[savorau]

Löytyi infoa. Apen pultteihin tarttee tehdä lovet sylinterin ja kannen liitoskohdalle jotta öljy virtaa läpi kunnolla. Jos jäänyt tekemättä kuten itsellä, voi yläkertaan vetää banjoilla öljyt tähän tyyliin: https://www.customfighters.com/forums/s ... hp?t=42930

[RedBandit]

Eniten kai se ahdistaa se metalli/kumi O-rengas mikä tulee kannen ja ryhmän väliin. Itse viilasin sitä metallia O-renkaasta.

[kawuri]

Eniten kai se ahdistaa se metalli/kumi O-rengas mikä tulee kannen ja ryhmän väliin. Itse viilasin sitä metallia O-renkaasta.

Näin tein aikanaan itsekkin. Ja ei ole öljy loppunut yläkerrassa.

[Jonssoni94]

K1 gikseri proboost satsilla. Lisärikastimen säätö homma? Eli jos joku viittis neuvoo jotain tämän kanssa. Ennen painetta pelaa kun kello, mutta Ahtopaineella ei painetta joku 0,5. Vaikka kuinka naputtanu lisärikastinta suuntaan jos toiseen niin ei. Eli jos joku vois idioottia neuvoo vähä noista duty prosenteista ja kpa arvoista. Olis ehkä vähä helpompi säätää jos tajuais jotain tästä rikastimesta.. Kyseessä ensimmäinen ahdettu peli niinku varmaa kaikki osaa viestistä päätellä terveisin amatööri

[Ninerider]

Terve!

Itse olen kiinnostunut turbopyörän rakentamisesta ja olen aikeissa moisen toteuttaa. Autoja olen tehnyt mutta jokainen on ollut ruiskulla.

Kysymyksiä. Sytytysennakko? Millaisilla ennakoilla noin yleensä ajetaan prätkän koneella paineen alla bensalla?

paineistetut kaasarit vai ruisku?

Pitääkö kytkimelle tehdä jotain? Entäs moottorin osat? Männät, kiertokanget sekä kannentiiviste?

Aihiona olisi 97 Zx9r fighter. Öljynpaine ja paluu olisi helppo toteuttaa ahtimelle. Tilaa on myös helposti ahtoputkille sekä painekotelolle.

On nää pyörät vaan niin mahtavia pelejä!

[Skeibe]

Heräsi kanssa mielenkiinto bläkböördin turbotukseen. Tarkoituksena olisi pienellä turbolla ja pienillä painella mennä max 0.5bar. Lähinnä keskirekisteriä kun sais miehekkäämmäksi,toki huipputehoakin. Saako kaasari versiota ikunaan hyviin säätöihin? Pyörällä on kuitenkin tarkoitus ajella reilusti ja jopa matkaa
Onko tämmöinen luomus ihan järjetön yhtälö

[qnarkill]

Heräsi kanssa mielenkiinto bläkböördin turbotukseen. Tarkoituksena olisi pienellä turbolla ja pienillä painella mennä max 0.5bar. Lähinnä keskirekisteriä kun sais miehekkäämmäksi,toki huipputehoakin. Saako kaasari versiota ikunaan hyviin säätöihin? Pyörällä on kuitenkin tarkoitus ajella reilusti ja jopa matkaa
Onko tämmöinen luomus ihan järjetön yhtälö

On se ei kannata.

[Kyrpäjooseppi]

Höpsistä töppösee, tottakai kannattaa turpo laittaa. Pläkböördistä ei kokemuksia, mutta ite ajelin monet vuojet iö ärrällä, myös matkaa max 1bar paineilla. Nyt oon jo niin vanaha, että kuskaan pyörän kärryllä ajoihin.. ja on sitä pyörääkin jo vuosien saatosä räpelletty, että ei vihti ennää kadulla pörrätä.

Tuohon pinnapultti juttuun kommentoin tähän iliman lainauksia, nii ei tarvi vettää kenenkään herneitä nennää.. Jos tuntuu siltä, niin sitä pinnapultin- ja tiivisterenkaan reikää voi isontaa hieman. (Tiivisterenkaan viilailukin riittää). Iteasiasa luulis,että pultti paketisa ois maininta jos sen asentamisen takia pitäs jotain tehdä. Ite nakkasin navetan taka sen tiiviste renkaan ja isonnin pinnapultin reikää lohkosa.

Pinnapulttia ei saa mennä hiomaan. Pultin poikkipinta-ala pienenee, pultti heikkenee loven kohdalta ja venyy vain siitä kohtaa, kun orkkis pultti venyy koko pituudeltaan, nuin lyhyesti. Gooklaa lovivaikutus, niin varmaan jotain löytyy asiasta.