Kysymys turbomopojen räplääjille

[Smokie]

Proboost on ainakin tehnyt. Veikkaanpa että mitat on tallella ja toinen tulee niin tosta vaan kuin tuollainen tosta vaan voi tulla.

[sudittelija]

Juuh elikkäs, pistin tuossa 1200bandun lihoiks ja ajattelin lyödä ahtimen kiinni. Mitä on syytä ottaa huomioon heti kättelyssä tekniikan puolesta? Mitä vähemmän tarvii muuttaa sen parempi, tietenkin. Jos oon oikein ymmärtänyt niin vakiotekniikka kestää yllättävän pitkälle (~250hp?) koskematta? Poraus ja busan männät on ollu kyllä mielessä ennestään, samoin dyna2000 sytkävehkeet. Lähinnä haluaisin tekniikasta ajettavan, jottei olis koko kesää remontissa. Ennemmin varman päälle ku inan liian vähän

Juu poraa 2mm ylikokoon ja myy mulle ne orkkis männät

[eemeli20]

Hello.

Mikähän nykypäivän tilanne on leiman saamiselle turbomopoon jos on kyse 2003 vuoden katiskasta?

[RedBandit]

Juuh elikkäs, pistin tuossa 1200bandun lihoiks ja ajattelin lyödä ahtimen kiinni. Mitä on syytä ottaa huomioon heti kättelyssä tekniikan puolesta? Mitä vähemmän tarvii muuttaa sen parempi, tietenkin. Jos oon oikein ymmärtänyt niin vakiotekniikka kestää yllättävän pitkälle (~250hp?) koskematta? Poraus ja busan männät on ollu kyllä mielessä ennestään, samoin dyna2000 sytkävehkeet. Lähinnä haluaisin tekniikasta ajettavan, jottei olis koko kesää remontissa. Ennemmin varman päälle ku inan liian vähän

Juu poraa 2mm ylikokoon ja myy mulle ne orkkis männät

Minulta saa noita rosvon orkkismäntiä ihan ilmatteeksi.

[sudittelija]

Juuh elikkäs, pistin tuossa 1200bandun lihoiks ja ajattelin lyödä ahtimen kiinni. Mitä on syytä ottaa huomioon heti kättelyssä tekniikan puolesta? Mitä vähemmän tarvii muuttaa sen parempi, tietenkin. Jos oon oikein ymmärtänyt niin vakiotekniikka kestää yllättävän pitkälle (~250hp?) koskematta? Poraus ja busan männät on ollu kyllä mielessä ennestään, samoin dyna2000 sytkävehkeet. Lähinnä haluaisin tekniikasta ajettavan, jottei olis koko kesää remontissa. Ennemmin varman päälle ku inan liian vähän

Juu poraa 2mm ylikokoon ja myy mulle ne orkkis männät

Minulta saa noita rosvon orkkismäntiä ihan ilmatteeksi.

Kyllä mulle kelpais vielä männät

[samppa750]

Vieläkö löytyy maailmasta firmaa joka värkkää C-mallin ZZR:ään lock-up-kytkintä? Vai pystyykö soveltamaan jonkun muun laitteen osista?
MTC:ltä ei saa, enkä löytänyt nettikaupoistakaan moista. Ja mielellään tuote saisi olla sellainen että siihen saa vaikka varaosiakin.

[tanskude]

Koitin lueskella e85-muutoksista muttei nopeella vilkasulla löytynyt mitään kummempaa kaasaripeleihin liittyen. Bensalinjat ja pumppu jne ovat jo kapasiteetiltaan ja kestävyydeltään soveltuvia, eniten tässä kohtaa kiinnostaa kaasaripuolen jutut, riittääkö että säätää koko alueelta n. 30% rikkaammalle vai tarviiko muita muutoksia? Tamyam ilmeisesti asiaan perehtynyt?

Ja ei, ei kiinnosta tässä kohtaa vielä keskustella ruiskuvehkeen säätämisen helppoudesta, ellei joku lahjoita bolt-on periaatteella 1100 i/ö:hön soveltuvia ruiskuvehkeitä.

[-Makke-]

Hello.

Mikähän nykypäivän tilanne on leiman saamiselle turbomopoon jos on kyse 2003 vuoden katiskasta?

Euro 2 yhtä mahdoton kuin aina ennenkin.

[900Tkawa]

Hello.

Mikähän nykypäivän tilanne on leiman saamiselle turbomopoon jos on kyse 2003 vuoden katiskasta?

Euro 2 yhtä mahdoton kuin aina ennenkin.

Ei kait tuossa euro 2 päästöissäkään mitään ongelmaa pitäs olla.. E leima putkeen ja taulukon mukaiset savu arvot lappuun ja leima paperiin!

[micco]

Ei kait tuossa euro 2 päästöissäkään mitään ongelmaa pitäs olla.. E leima putkeen ja taulukon mukaiset savu arvot lappuun ja leima paperiin!

"Tyyppihyväksyttyjen Euro 2-tasoisten (direktiivi 2002/51/EY, voimaan täysimääräisesti 1.7.2004) tai sitä uudempien moottoripyörien moottoria ja pakoputkistoa saa muuttaa vain sellaisilla osilla, jotka on testattu pakokaasupäästöjen ja melun osalta direktiivissä säädetyllä tavalla. Varaosakatalysaattorin ja äänenvaimentimen tulee olla kyseiseen moottoripyörämalliin hyväksyttyjä ja e-merkittyjä. "

2003-mallinen pyörä saattaa kai ehkä olla kuitenkin vielä euro1 joten kannattaa se varmaan nyt ensin selvittää.

[RM]

Vieläkö löytyy maailmasta firmaa joka värkkää C-mallin ZZR:ään lock-up-kytkintä? Vai pystyykö soveltamaan jonkun muun laitteen osista?
MTC:ltä ei saa, enkä löytänyt nettikaupoistakaan moista. Ja mielellään tuote saisi olla sellainen että siihen saa vaikka varaosiakin.

Fast By Me Turbos englannista kannattaa kysyä! Katso Facebookista.

Se tekee omia sarjoja + kytkinkopa korotushitsauksia kaikkiin Suzukeihin ja johonkin Kawasakeihin.

[samppa750]

Vieläkö löytyy maailmasta firmaa joka värkkää C-mallin ZZR:ään lock-up-kytkintä? Vai pystyykö soveltamaan jonkun muun laitteen osista?
MTC:ltä ei saa, enkä löytänyt nettikaupoistakaan moista. Ja mielellään tuote saisi olla sellainen että siihen saa vaikka varaosiakin.

Fast By Me Turbos englannista kannattaa kysyä! Katso Facebookista.

Se tekee omia sarjoja + kytkinkopa korotushitsauksia kaikkiin Suzukeihin ja johonkin Kawasakeihin.

Tänks. Pistin viestiä menemään kummankin pyörän kytkimistä.
Nyt pakkasen puremaan talliin miettimään muutoksia pakosarjaan.

[900Tkawa]

Vieläkö löytyy maailmasta firmaa joka värkkää C-mallin ZZR:ään lock-up-kytkintä? Vai pystyykö soveltamaan jonkun muun laitteen osista?
MTC:ltä ei saa, enkä löytänyt nettikaupoistakaan moista. Ja mielellään tuote saisi olla sellainen että siihen saa vaikka varaosiakin.

Fast By Me Turbos englannista kannattaa kysyä! Katso Facebookista.

Se tekee omia sarjoja + kytkinkopa korotushitsauksia kaikkiin Suzukeihin ja johonkin Kawasakeihin.

Tänks. Pistin viestiä menemään kummankin pyörän kytkimistä.
Nyt pakkasen puremaan talliin miettimään muutoksia pakosarjaan.

Jos ei tuolta nappaa niin kysäseppä tuommosesta kun cc performance engineering.. 9 ärrään tilasin joskus tuolta lock upin.

[samppa750]

Vieläkö löytyy maailmasta firmaa joka värkkää C-mallin ZZR:ään lock-up-kytkintä? Vai pystyykö soveltamaan jonkun muun laitteen osista?
MTC:ltä ei saa, enkä löytänyt nettikaupoistakaan moista. Ja mielellään tuote saisi olla sellainen että siihen saa vaikka varaosiakin.

Fast By Me Turbos englannista kannattaa kysyä! Katso Facebookista.

Se tekee omia sarjoja + kytkinkopa korotushitsauksia kaikkiin Suzukeihin ja johonkin Kawasakeihin.

Tänks. Pistin viestiä menemään kummankin pyörän kytkimistä.
Nyt pakkasen puremaan talliin miettimään muutoksia pakosarjaan.

Sisäsiittoisen saaren asukit vastasivat nopeasti, lock up zetoriin £140 plus postit ja kytkinkopan laajennus omaan koppaan/vaihtokoppaan £180. Tuohon museosuzukiin heiltä ei löytynyt apuja, sen osalta etsintä jatkuu.

[RedBandit]

Koitin lueskella e85-muutoksista muttei nopeella vilkasulla löytynyt mitään kummempaa kaasaripeleihin liittyen. Bensalinjat ja pumppu jne ovat jo kapasiteetiltaan ja kestävyydeltään soveltuvia, eniten tässä kohtaa kiinnostaa kaasaripuolen jutut, riittääkö että säätää koko alueelta n. 30% rikkaammalle vai tarviiko muita muutoksia? Tamyam ilmeisesti asiaan perehtynyt?

Ja ei, ei kiinnosta tässä kohtaa vielä keskustella ruiskuvehkeen säätämisen helppoudesta, ellei joku lahjoita bolt-on periaatteella 1100 i/ö:hön soveltuvia ruiskuvehkeitä.

Onhan noita tietomiehiä olemassa. Ite tilasin viton tiivistesarjan kaasariin kokeeksi. Eipä tuohon muuta tule mieleen kuin sytkäennakko etanolille. Itsellä ei siis mitään kokemusta, mutta kiinnostusta kyllä...