Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ
-
fooorumi
-
Viestit: 759
-
Liittynyt: Ti Marras 25, 2003 1:00 am
-
Paikkakunta: busa tic
Viesti
Kirjoittaja fooorumi » La Loka 01, 2005 2:02 am
Siihen -92 750:aan vesijäähykoneen kannessa oleviin kahteen ruuvinpaikkaan pultattavat kaatumakalikat

Samat paikat joissa monissa laitettu öljynkiertoletkuja
Wetracingcrew-lahti
-
realb
-
Viestit: 437
-
Liittynyt: Ma Heinä 14, 2003 12:00 am
-
Paikkakunta: kuume
Viesti
Kirjoittaja realb » La Loka 01, 2005 12:32 pm
Itse en vaan laittaisi tappeja kanteen, pärähtää vielä kansi paskaksi/halki lipatessa... ja tappienhan pitäisi suojata, eikö?!?
Bike=Life
-
fooorumi
-
Viestit: 759
-
Liittynyt: Ti Marras 25, 2003 1:00 am
-
Paikkakunta: busa tic
Viesti
Kirjoittaja fooorumi » La Loka 01, 2005 1:25 pm
On niitä useemmissakin vastaavissa pyörissä näkynyt, oliko heitto vai kokemustietoo?
Wetracingcrew-lahti
-
tero t.
-
Viestit: 1764
-
Liittynyt: Su Huhti 27, 2003 12:00 am
-
Paikkakunta: K5 tonninen+kawa kx+blatakopsu
Viesti
Kirjoittaja tero t. » La Loka 01, 2005 1:45 pm
mullakin ehkä tuo tappien laitto edessä, mutta en itekään kanteen pistäis. vois kuvitella kun pyörä koko painollaan rojahtaa kyljelleen et kannen seinämä ei tuota kestä? kuitenki tarkoitus nimenomaan suojata moottoria..
-
stalker-
-
Viestit: 927
-
Liittynyt: Ke Elo 17, 2005 12:00 am
-
Paikkakunta: yamahaa ja suzukeja
Viesti
Kirjoittaja stalker- » La Loka 01, 2005 2:14 pm
-
realb
-
Viestit: 437
-
Liittynyt: Ma Heinä 14, 2003 12:00 am
-
Paikkakunta: kuume
Viesti
Kirjoittaja realb » La Loka 01, 2005 5:19 pm
fooorumi kirjoitti:On niitä useemmissakin vastaavissa pyörissä näkynyt, oliko heitto vai kokemustietoo?
Ei oo kokemusta mutta itekki miettiny ton koneen suojausta, ja jätin heti lähdössä vaihtoehdoista pois tuon "kansipaikan" just tero t.:n mainitsemien syiden vuoksi.
Oon ajatellu jos vääntäis rosterikaaren koneen etukiinnikkeestä alakiinnikkeeseen. En tiedä sitten miten mahtuu jos katteet päällä.
Mitä laajemmalle alueelle kaatumisesta aiheutuva isku tulee niin sitä parempi, ja jos iskua on vastaanottamassa rungon etu -ja alakiinnike, niin ei tuu niin helposti damagea.
Kaveri osti aikoinaan AVK:lta ysikawan joka oli lunastettu lipatessa crashpadin aiheuttaman runkomurtuman vuoksi(runko oli vaihdettava). Pyörä oli toisen puolen alakatetta ja konekoppaa lukuunottamatta muuten miltei virheetön.
Bike=Life
-
Tryki
-
Viestit: 228
-
Liittynyt: To Syys 15, 2005 12:00 am
-
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Tryki » La Loka 01, 2005 6:56 pm
Mulla on kaatuma möllikät 2kpl per puoli.Alemmat moottorin
alla rungossa kiinni ja ylemmät on kannessa ja sylinterilohkossa kiinni.
Sitä en tiedä,että jos lipattaa niin miten käy.Sen näkee sitten.
Mutta mielestäni ok.
-
fooorumi
-
Viestit: 759
-
Liittynyt: Ti Marras 25, 2003 1:00 am
-
Paikkakunta: busa tic
Viesti
Kirjoittaja fooorumi » Su Loka 02, 2005 3:20 am
Itellä on kaatumakilkkeet takahaarukassa ja koneen alakiinnikkeissä. Kanteen laitettaessa suojaa tai ei, mutta tuollaiset ostan jos on siistit ja sopivan hintaiset
Wetracingcrew-lahti
-
tero t.
-
Viestit: 1764
-
Liittynyt: Su Huhti 27, 2003 12:00 am
-
Paikkakunta: K5 tonninen+kawa kx+blatakopsu
Viesti
Kirjoittaja tero t. » Su Loka 02, 2005 6:49 pm
itellä tapit on hommattuna ja pitäis nekin joskus kammeta kiinni..pistän takaswingiin yhdet, moottorin alakiinnikkeisiin toiset ja kolmannet runkokolmioon siihen kannen etupuolelle