Kawasaki zx-10r käynnistys

DamienII · Viesti Kirjoittaja **DamienII** » Pe Kesä 08, 2012 7:59 pm

Akun maajohdot putsailin päivällä crc:n kanssa.
Kyllä FI vilkkuu aina kun ei ole virrat päällä.
Asentotunnistinta äimistelin päivällä ja päällisin puolin ei mitään.

Tuossa kun tuota toista johtoa etsin niin huvikseen kokeilin taas ilman commanderia ja putkessa alko töpräyttelee.

Tunnin jo ettiny tuota toista piuhaa ,että pääsis yhistelee.
Googlestakaan ei oikein löydy noita piuhoja.

DamienII · Viesti Kirjoittaja **DamienII** » Pe Kesä 08, 2012 8:25 pm

Kaks kolminapasta liitintä löysin ja niiden välille virittelin piuhat mut ei tuo mitään pukannu ulos.

Molemmat oli tulpattu.

Zeri · Viesti Kirjoittaja **Zeri** » Pe Kesä 08, 2012 9:52 pm

Ettei ois kippisensorissa vika jos kerran välillä lupailee ja fi-valo poistuu kun pyörän päälle istuu? tosiaan, kuten monet muutkin on sanonu, kaiva ne vikakoodit sieltä ni ei tarvi arvuutella, pääset halvemmallakin.

DamienII · Viesti Kirjoittaja **DamienII** » La Kesä 09, 2012 6:35 pm

No niin elikkä pyörä antaa ensin 5 välähdystä ja virrat pois niin eri tahtiin 3. Eli onko se vikakoodi 53 joka olisi?

Stick (Ignition) coil #3 malfunction, wiring open or short

ja google käännös

Stick (Ignition) kela # 3 toimintahäiriö, johdot auki tai lyhyt?

Pyörässä on myös tuo ignition module niin voiko sillä olla vaikutusta?

ZX-14R · Viesti Kirjoittaja **ZX-14R** » La Kesä 09, 2012 6:40 pm

Ota kaikki commanderipaskat ekaks pois, ja koita käynnistää sitten. Ainakin ignition modulen kanssa on ollut paljon ongelmia.

DamienII · Viesti Kirjoittaja **DamienII** » La Kesä 09, 2012 8:34 pm

Putsailin liitoksia tuossa ja koodi vaihtui #23 Camshaft position sensor malfunction, wiring open or short.

Eli nokkatunnistin vikaa,pitänee paneutua huomenna sen anturin tutkimiseen.

Voiko tuota anturia mitata kotikonstein et toimiiko?

ZX-14R · Viesti Kirjoittaja **ZX-14R** » La Kesä 09, 2012 9:51 pm

Mulla ei ole tohon manuaalia, mutta jos sama anturi kuin 14R:ssä, niin vastus pitäisi olla nokka-anturin napojen välillä 400-460 ohmia, ja huippujännite 2.6 volttia startatessa.
Suosittelen edelleen irroittamaan kaikki commander-laitteet, vika saattaa hyvinkin olla niissä. Silloin on ainakin yksi potentiaalinen häiriötekijä poissuljettu jos ei niiden irrottamisen jälkeenkään skulaa.

DamienII · Viesti Kirjoittaja **DamienII** » Su Kesä 10, 2012 9:27 am

Commanderit on irti ja ei vaikutusta.

DamienII · Viesti Kirjoittaja **DamienII** » Ti Kesä 12, 2012 3:56 pm

Anturin napojen välillä mitattu 406 ohmia.

Anturin tulevalta piuhalta mitattu 3 volttia.

Kuuluuko anturiin tulevan liittimen toinen napa olla maissa?

Voiko silti olla mahdollisuus ,että tuo anturi ois sökö?

Time1 · Viesti Kirjoittaja **Time1** » Ma Kesä 18, 2012 4:05 pm

Joko oot saanu toimimaan ? ja jos niin missä oli vika

DamienII · Viesti Kirjoittaja **DamienII** » Ma Kesä 18, 2012 10:03 pm

Hyvin käy,triggeri väärinpäin