Useita syitä...
- KAIKKI busat on rumia, kone on HYVÄ (ecueditor yms jutut...)
- busanistit on hölömöjä ; ) hienompi kuulua gixxeri jengiin ; )
- lahdessa on perinteisesti ajettu gsxr:llä, pitää kunnioittaa perinteitä
- gsxr 600 srad runko on kevyt
- turhaan seisottaa rahaa busassa, tuollanen gixxeri on paljon halvempi (verot/käypä myyntiarvo)
- talli on täynnä kaikkea pikkasen viipottavaa vannetta ja keulaa, saa ne hyötykäyttöön ku lykkää tohon
- pääsee kiihtymispäiville kiihtymään ja illalla vetään tuttujen kans tärpättiä : ) voittaa kotiolot silloin tällöin tehtynä
- kaikki ei aina tartte olla niin järkevää
Siinä nyt jotain aluksi.
Katepeliä rakennetaan, ei tule fightermaskeja.
Matkamotoristi ikä meni ohi jo 10-15 vuotta sitten, sekään ei siis kiinnosta, ei tartte ajatella ajomukavuutta tms.
Ainut mikä kävi mielessä... että onkohan sitä ite jo liian vanha tälläseen. Ajan vois käyttää johku tuottavampaakin hommaan.
Vien vakio busan ja ton rakenteilla olevan paskaläjän puntarille ku valmistuvat. Kyllä niissä iso ero tulee painossa olemaan.
vaparikuski kirjoitti:Kertokaas mulle vielä mitä saavutetaan laittamalla busan kone gixxerin runkoon. Eikös tuo moottori ole painavin osa näis vehkeissä. Busan irtorunkoa koittaneena ei nii kauhee paino oo. Näköseikka tietty, voihan busaan laittaa faitterimaskia ja ylimääräset roippeet pois ni johan tulee sirompi. Tietty jos sattuu olemaan ylimääräinen busan kone ja gixxerin runko, ni pakkohan sitä olis koittaa. Mul ei oo ku se runko, gixxerin.
ROFL ja repesin, tosiaan siellä näkyi pääasiassa vaan hapsutakkeja ja chapseja...Olis pitänyt hommata ne perspaljaschapsit ja ajaa niillä rinkiä muutama