Joo eli äskön vaihoin vakio neulat takaisin ja nyt jo päästiin liikenteeseen joskis vaivalloisesti ja sammu pari kertaa matkalla käyntiin lähtee ku antaa samalla reilusti kaasua pääsee jostain "kuolleesta" kohdasta ohi?
Seuraavaksi varmaan niitä neulaputkia ostamaan. Mistähän niitä sais?
Hyytyy liikkeelle lähtiessä.
Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo
-
japi80
- Viestit: 906
- Liittynyt: Su Joulu 17, 2006 1:00 am
www.npm.fi ja alkaa neulaputkia löytymään. tottakai pitää neulatkin vaihtaa samalla, niiden pitää olla samaa sarjaa.
ja nyt kun pääset niihin uusiin neuloihin käsiki, hommaat sellasta ainetta kun AUTOSOL ja hierot ne neulat sillä tahnalla. muuten on taas 10tkm ajon jälkeen neulaputkien / neulojen vaihto edessä.
ja nyt kun pääset niihin uusiin neuloihin käsiki, hommaat sellasta ainetta kun AUTOSOL ja hierot ne neulat sillä tahnalla. muuten on taas 10tkm ajon jälkeen neulaputkien / neulojen vaihto edessä.
-
RedruM
- Viestit: 287
- Liittynyt: La Loka 25, 2008 12:00 am
- Paikkakunta: Tellu
Ei toimi edelleenkään ei 
Eli tämän hetkinen kokoonpano pipercrossin dual suodattimet ja laserin pakosarja jollain arrovin sliparilla. pääsuutin 116, seos ruuvi kierroksen auki ja neula toiseks alimassa.
Neula putket näyttäs silmämääräsesti olevan suorat ja pöyreät.
Vanhoilla vakio neuloilla ja 120 suuttimella kävin eilen ajamassa vajaan 10km ja toimi ihan hyvin mitä nyt kevyttä nykimistä pienillä kierroksilla. Ja sitten taas pyörä hyyty, yritti käynnistää eikä ees lupaillu-> Pyörä takas talliin ja tulpat irti, jokainen oli ihan piki musta mutta kuiva. Äskön taas kaasarit irti ja toi yllä mainittu kokoonpano tilalle ei oikein toimi joku tulppa varmaan saanu sen verran kipeetä.
Eli ongelma on nyt toi tulppien nokeentuminen. Mutta mitä sillon pitäs pyörittää ja mihin suuntaan? Saako liikaa bensaa vai ilmaa vai onko nyt vikaa jossain ihan muualla?
Ketään kiinnosta ostaa hyvää pyörää missä pientä käynti häiriötä kallillaa?
Edittiä vielä sen verran että nykysillä säädöilla tallissa vähän lähtö harjotuksia tehdessä tulpat nokeentu taas ja pyörä ei oolut käynnissä ku viitisen minuuttia
Eli tämän hetkinen kokoonpano pipercrossin dual suodattimet ja laserin pakosarja jollain arrovin sliparilla. pääsuutin 116, seos ruuvi kierroksen auki ja neula toiseks alimassa.
Neula putket näyttäs silmämääräsesti olevan suorat ja pöyreät.
Vanhoilla vakio neuloilla ja 120 suuttimella kävin eilen ajamassa vajaan 10km ja toimi ihan hyvin mitä nyt kevyttä nykimistä pienillä kierroksilla. Ja sitten taas pyörä hyyty, yritti käynnistää eikä ees lupaillu-> Pyörä takas talliin ja tulpat irti, jokainen oli ihan piki musta mutta kuiva. Äskön taas kaasarit irti ja toi yllä mainittu kokoonpano tilalle ei oikein toimi joku tulppa varmaan saanu sen verran kipeetä.
Eli ongelma on nyt toi tulppien nokeentuminen. Mutta mitä sillon pitäs pyörittää ja mihin suuntaan? Saako liikaa bensaa vai ilmaa vai onko nyt vikaa jossain ihan muualla?
Ketään kiinnosta ostaa hyvää pyörää missä pientä käynti häiriötä kallillaa?
Edittiä vielä sen verran että nykysillä säädöilla tallissa vähän lähtö harjotuksia tehdessä tulpat nokeentu taas ja pyörä ei oolut käynnissä ku viitisen minuuttia
-
juupetti
- Viestit: 943
- Liittynyt: Pe Syys 26, 2008 12:00 am
Yksi ääni tulvimiselle... ei kastellu tulppia, mut ei lähteny sammuttamisen jälkee käyntii.perazzi kirjoitti:Olettaisin nokeentumisen johtuvan liian rikkaasta seoksesta, tai ihan vaan siitä, että kaasarit kusee ja tulvii.
Tämä ihan vaan oletus, joka tosin perustuu vuosien aikana hankittuun kokemukseen alalta.
Kaasarit piti kyl bensat sisällä ku pöydällä niit pyöritteli, mut sit jossain vaihees ku löi ne koneesee kii ni eivät toimineetkaan kuten piti.
Mut jos kerran oot tiivisteet ym. vaihtanu (huom. kai sulla on alkuperäset o-renkaat siel kaasareis, mitkää tarvikejutut ei toimi).
-
RedruM
- Viestit: 287
- Liittynyt: La Loka 25, 2008 12:00 am
- Paikkakunta: Tellu
Jepjep mopo tuntus toimivan tänään tuli jo lenkkiä heittettyä.
Pientä nykimistä ja tehottomuutta pienillä kierroksilla, mut muuten ihan jees. Nyt vaan kattoo paikka mihin vie säädätettäväks.
Loppujen lopuks vika oli vaan kaasarien säädösissä ja paskassa suutinsarjassa. Aika paljon vaikuttaa jonku neulan asento tai seosruuvi, ei olis uskonu
Mut nyt sen kunniaks
ja huomen taas 
kiitokset taas jeesistä.
Pientä nykimistä ja tehottomuutta pienillä kierroksilla, mut muuten ihan jees. Nyt vaan kattoo paikka mihin vie säädätettäväks.
Loppujen lopuks vika oli vaan kaasarien säädösissä ja paskassa suutinsarjassa. Aika paljon vaikuttaa jonku neulan asento tai seosruuvi, ei olis uskonu
Mut nyt sen kunniaks
ja huomen taas kiitokset taas jeesistä.