Suzuki Gsx-R 750 Srad / 1996 huono käynnistymään kylmän

[ruupanen]

Ja ongelmat jatkuu. Toimi taas noin viikon ilman ongelmitta, mutta sitten oltiinkin taas suizaa työntämässä.

Jos ja kun lataan akun akkulaturilla täyteen, niin pelaa hyvin 3-4 päivää. Starttaa niin pirun nätisti. Eli akkuhan tässä hukkaa virtansa johonkin --> ei riitä enää potku lähteä startilla, vaikka virtaa vielä kuulostaiskin olevan.

Eilen tuli kaveri käymään bemarilla ja antoi apuvirtaa. Lähti suoraan käyntiin, vaikkei ollut lähtenyt koko kahteen päivän muuta kuin työntämällä.

Taidetaampa vain väsätä joku näppärä "päävirtakytkin" ja ajella nyt ainakin loman reissut pois ja paneutua sitten ajan kanssa ongelmaan (kun vielä löytys joku sähköguru).

Misitä nää lie virtasa yleensä hukkaa? Virtalukonpohja?

Kalliiksi tulee tälläinen vika = alkaa vituttaa, huomaan viettäväni aikaa nettimotossa joka päivä enempi enempi, eli pyöräkuumeenhan se pukkas

[m_kko]

Lataako normaalisti?

[shakes]

Pari yksinkertaista mittausta: 1) edellisen kysyjän lataako normaalisti: mittaa jännite akun navoilta pyörän ollessa käynnissä, 2) onko ulkoisia vuotovirtoja: ota toinen akunkenkä irti pyörän ollessa sammuksissa ja mittaa vuotovirrat, 3) onko sisäisiä häviöitä: irrota akku illalla ja mittaa jännite akun navoilta illalla ja aamulla.

[ruupanen]

Aivan, lataUshan tässä voi kanssa temppuilla. Kiitos vinkeistä.

Googella löysin orgin puolelta hyvät ohjeet, joiden avulla mittailu onnistuu sähkötaidottomiltakin ihmisiltä : http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/pa ... =6038;st=0

[ruupanen]

Dodii, eilen saatiin aikaseks mittailla Sradia. Tyhjäkäynnillä latasi hyvin, mutta kierroksilla ei. Latausjännite tippui heti, kun kierroksia lisäsi.

"Uusi" käytetty löytyy purkaamolta sopivasti 60 euron hintaan ja on tulossa kohti Joensuuta.

Toivottavasti vika siinä, eikä käämityksissä.

Sitten offtopiccia: Pyörä kuumekkin on sitä luokkaa, että sais nyt vika löytyä, niin voisi hyvällä omallatunnolla laittaa myyntiin nettimotoon.

1 nätti blade ois jo tiiossa, mihin saisin oman vanhan laitettuun vaihdossa, mutta prkl. kun 2-kilpinen.

Ei haittaa allekirjoittanutta, mutta hyvinkin monia tuntuu haittaavan = joskus todella vaikea päästä eroon.

Et jos joku 2002--> ruisku bladen omistaja haluaa eroon pärrästään lähiakoina, niin tarjotkaa privaan. Vaihossa saapi tämän topicin Suzukin. Toki vain setelinpun, jos olen jo kerinnyt Sradin myydä. Hintakatto tällä hetkellä 6500 €

[ruupanen]

Yksinpuhelu jatkuu : Jännitteensäädin saapui eilen ja muna pystyssä asentamaan. Paskathan se vika ollut siinäkään. Eikun lisää mittailua ja piuhojen räpläämistä.

Sitten huomattiinkin, että punainen virtajohto lämpenee, kun pitää kierroksia päällä. Eikun johtonippuja purkamaan ja sieltähän alkoikin paljastumaan kaikkea mielenkiinoista. Ex-omistajien patentteja, hapettumia, huonosti johtoja kiinni.

Johtoja ja liitoksia uusiksi ja eikun taas mittaamaan. Nyt rupesi kierroksillakin lataamaan jo 13,80 V ja välistä jopa hieman päälle 14V.

Siinä vaiheessa irtosi jo hymy korviin asti, että jospa tämä tästä alkaa selviimään.

13,5V-14,2V pitäisi normaalisti ladata 5000 rpm, mutta toivottavasti tuo jo riittää pyörän toimivuuteen.

Melkonen savottahan tässä loppujen lopuksi oli. Ilmeisesti koko brobleemaan huonosta käynnistymisestä lähtiin aiheutti tämä "sopivasti heikkenävä" latausjännite.

Varmaankun jaksaisi ajan kanssa purkaa kaikki johtosarjat auki, putsailla, uusia liitoksia, niin saisi pyörän lataamaan täysin, mutta ei ainakaan tähän hätään.

Loma alkoi tänään ja ensiviikolla olisi tarkoitus lähteä emännän kanssa kiertämään suomen maata Suizalla. Toivottavasti pelaa !

Lukee ken jaksaa ja toivottavasti tästä tarinasta jotain apua jollekkin, joka saman ongelman kanssa painii.

Ps. myydään ehjä jännitteensäädin