Suzuki Gsx-R 750 Srad / 1996 huono käynnistymään kylmän

[ruupanen]

Eli otsikon pyörä on todella huono käynnistymään yöpakkasten jäliltä. Joskus saattaa lähteä hyvinkin, mutta yleensä ei.

Tänään ei lähtenyt edes starttipilotin avustuksella. Startti pyörittää hyvin, akku riittää "pitkään" (useammaan minuutin). Lämpimällä koneella ja + asteiseisen yön jälkeen ei ongelmia.

Työntämällä lähtee heti. Starttaamalla paukutttaa putkessa. Tuntuu kuin saisi liikaa bensaa ? Kokeiltu ryyppy täysillä, vähän päällä, puolessa välin ja täysillä, eikä lähde.

Kesäisin (+5 astetta)) käynnistyy ilman ryyppyä.

Mistäs tässä osaisi lähteä vikaa etsimään? Hävettää suizaa työnnellä aamuisin käyntiin.

Vuotaako suuttimet --> kaasutin tulvii? Akussa ei riitä potku, vaikka hyvin pyörittääkin, vai onko tähän vain joku oma jippo saada käyntii ?

[AILD]

Akussa ei varmastikkaan ole vikaa, kun kerta hyvin jaksaa pyörittää. vuotavissa neulaventtiileissäkään tuskin on vika, koska omassa vuoti, oli roska/roskia venttiilien välis ja kaasarit tulvi, ylivuotoletkusta valu bensaa ku hanasta, lähti silti aina hyvin käyntiin.

[ruupanen]

Akussa ei varmastikkaan ole vikaa, kun kerta hyvin jaksaa pyörittää. vuotavissa neulaventtiileissäkään tuskin on vika, koska omassa vuoti, oli roska/roskia venttiilien välis ja kaasarit tulvi, ylivuotoletkusta valu bensaa ku hanasta, lähti silti aina hyvin käyntiin.

Kävin nyt vielä ostamassa uuden akun. 40 € maksoi mätänetissä, niin tuosta ei vielä konkurssia tullut.

Vissiinkin venttiilin välykset jos on viturallaan, niin sekin voi tuota aiheuttaa?

[Masap]

ootko tulppia vaihtanu?

[Kkallioj]

ootko tulppia vaihtanu?

Iridiumeilla vois olla herkempi lähtemään, jos ei jo ole.

[AILD]

Akussa ei varmastikkaan ole vikaa, kun kerta hyvin jaksaa pyörittää. vuotavissa neulaventtiileissäkään tuskin on vika, koska omassa vuoti, oli roska/roskia venttiilien välis ja kaasarit tulvi, ylivuotoletkusta valu bensaa ku hanasta, lähti silti aina hyvin käyntiin.

Kävin nyt vielä ostamassa uuden akun. 40 € maksoi mätänetissä, niin tuosta ei vielä konkurssia tullut.

Vissiinkin venttiilin välykset jos on viturallaan, niin sekin voi tuota aiheuttaa?

Kyllä, varsinki jos osa venttiileistä kantaa, eli ei suljeudu kokonaan niin lähtee huonosti käyntiin. Mut toi on kummallista ku lähtee kuitenki työntämällä heti käyntii, mut startista ei.

[perazzi]

Olettaisin akun olevan siltikin syypää tähän. Työntämällä jaksaa antaa kunnollisen kipinän tulppaan, koska startti ei haukkaa silloin käynnistysvirtaa sieltä akusta, vaan työntäjän jaloista. Olettaen tietysti, että tulpat ja muut perusasiat ovat jämerästi kunnossa? Arvailuahan tämä on, mutta selvinnee kunnolla ladatun akun myötä, eiks ni?

[AILD]

Olettaisin akun olevan siltikin syypää tähän. Työntämällä jaksaa antaa kunnollisen kipinän tulppaan, koska startti ei haukkaa silloin käynnistysvirtaa sieltä akusta, vaan työntäjän jaloista. Olettaen tietysti, että tulpat ja muut perusasiat ovat jämerästi kunnossa? Arvailuahan tämä on, mutta selvinnee kunnolla ladatun akun myötä, eiks ni?

Ruupanen oli käyny jo ostamas uuden akun? Eikä vika sillä näyttäny korjaantuvan.

[AILD]

Voisko ryyppy olla jumissa jumissa tai jotain? Hyvä olis varmaan kattoo, tulpanhatut, johdot jne. jos jotain hapettumaa jossain ja siks huono kipinä käynnistykses?

[esko-70]

Mulla tossa romussa sama vika.Jos pistää hetkeksi aurinkoon niin lähtee käyntii laakista.Olen miettinyt että olisko venttiilinväljyksissä vika mutta voisko se olla niin nugaata

[ruupanen]

Akun kävin ostamassa, mutta en kerennyt vielä vaihtaa. Akku olikin ns. kuiva, niin sitähän piti hapottaa ja latailla. Sitten olikin kello jo niin paljon, et nukkumatti alkoi viskomaan hiekkaa silmiin.

Tulpat on reilun vuoden vanhat ja tulpan johdot näyttäs olevan ok. Eli uskosin tuon kipinää saavan.

Illallapahan tuon näkee oliko vika akussa (tai viimestään aamulla).

[Fear_factory]

pakko tähä väliin nopeesti vähä tarinoida omasta giksusta
hommasin viime kesänä sellasen ja 750sen vuosimallia -88.
no vaihoin sen vanhaan kotariin ja oltiin sovittu että kiksun omistaja ajaa sen mulle ku matkaa ei ollu ku 50km. ainut 'vika' mikä siinä piti olla nii on se että ei käynnisty omin voimin, mutta hinaamalla kylläki ja tyhjäkäynti ei pysy kohilla,mutta kulkee kuitenki. edellinen omistaja meinas että johtuu vanhoista pensoista, ku pyörä oli maannu jossain liiteris 2vuotta eikä ollu kertaakaan ollu käynnis sen aikana, mutta oli täysin toiminu ja hyvi lähteny käyntii ku pari vuotta aiemmin syksyllä lopetettu kausi.
no pyörä tuli pihaan ja se oli kuulemma hinattu käyntiin ja lähteny ihan hyvin. kyselin sitte että onko sitä lämpinänä koitettu startilla käyntii ja samalla koitin,nii hyvinhän se lähti
sitte putsattiin tankki, uudet pentsiinit tankkiin ja pestiin erittäin ällöttävän näkönen pyörä jonka jälkeen meinasin lähtee ajeleen, mutta ei vittu mitään. vähän yritti käynnistyä mutta ei kuitenkaan jaksanu ja eimuutaku faijan chargerilla kylille hinaamaan käyntiin
no sitähän jatku sitte kauan ja kaikkea mahollista koitettiin, putsattiin kaasarit jne jne, mutta ei lähteny ku vaan lämpimänä käyntiin ja siinä joku meinas sitte että kone olis nii loppu ja puristukset hukas, joten käynnistyy vasta ku kone pyörii kovempaa ku startilla, elikkä hinaamalla..
no netin ihmeellisestä maailmasta koitin sit ettiä jotain vinkkejä mitä kannattais koittaa tai jos jollain olis ollu samantyylistä onkkelmaa ja päädyin sitte jonnekki vakavien motoristien foorumille missä keskusteltiin ajohanskoista ja asioista mitä tehä enen ekaa ajokertaa keväällä, niin joku siellä valitti ku ei käynnistyny pärrä enään keväällä ja oli tulpat,pensat ja kaikki uusittu, nii sille joku sano että hiustenkuivaajalla lämmittää konetta ja kaasareita hetken ja sit koittaa no naureskelin asialle hetken ja menin pihalle tupakille ja laitoin jonku vähä isomman puhaltimen giksun konetta lämmittämään ja 10min päästä se saatana lähti käyntiin
vikaa tuli ihmeteltyä moneen kertaan ,muttei sen enempää kuitenkaan koska pyörä toimi ja myöhemmin kesällä huomattiin, että jos pyörä oli aurinkossa ja erittäin lämmin ,niin se lähti käyntiin mutta jos jonnekki lähti, oli pilvistä ja pyörä ei ollu ollu pariin tuntiin käynnis niin ei se siitä lähtenykkään.. vaan sitte vasta ku otti hiustenkuivaajan käteen
no tolla lämmitys tavalla ajeltiin joku kuukausi ja sitte yks sateinen päivä työnnettiin pyörä talontaakse kellariin ja purku hommiin ja säädettiin venttiilit ku joku oli niistä jotain sanonu, niin HETI KÄYNTIIN ja tehoaki saatiin sellanen 100heppaa lisää
että en sitte tiiä onko kellään ollu samanlaista ongelmaa, mutta olise vaan outoa, ku 10minuutin hiustenkuivaajalla lämmityksen jälkeen lähtee käyntiin,mutta ei ilman vaikka sahais akun tyhjäks ja mitä tekis
en ny tiiä oliko tästä minkään näköstä hyötyy, vaikken tota sen terkemmin lukenukkaan että mikä on vikana kiksus, vaan toi alkohooli pullo vieressä sano että tää pitää kirjottaa

mulla oli sukisukin kaa kans onkkelmii viimekesänä ja hiustenkuivaaja autto käynnistykseen
homma kyllä korjaantu ku säädin venttiilit, mut tukankuivaajaa pidin silti mukana

[AILD]

Eli ei muuta ku kattoo venttiilien välykset läpi.

[ruupanen]

Eli ei muuta ku kattoo venttiilien välykset läpi.

Ka pitäshän tuo viedä. 60 000 km pyörähti vastottain mittariin ja ei tietoa milloin ois säädetty. Kallista lystiä vain prkl (+300 €).

Mut kävin äsken tuikkaamassa uuden akun paikoilleen ja kylläpä läks hyvin käyntiin. Nyt kyl oli + asteinen yö ja päivälläkin koko ajan yli + 6 astetta, että ei täyttä varmuutta onko vika korjaantunut.

Yöksi lupaa -1 astetta, että aamullahn tuon näkee. Emännän golfistakin katkesi aamulla jousi, niin sais nyt pärrä pelata, ettei tarttee bussilla rueta töissä kulkemaan

[AILD]

300e venttiilien säädöstä?? On siinä kyllä hintaa. =S