suzuki dr 650se smoto

mortal · Viesti Kirjoittaja **mortal** » Ke Touko 19, 2010 9:21 pm

zeby kirjoitti:Toi mitä oon kattellut pitäs olla sähköstartilla, mutta olisivat jättänyt sen plkimenikin

niistä vanhemmista vissiin rse mallissa vaan on neitinappi ja sit taas 96 ja uudemmissa on myös.

vähän raskaampi ja lussumpi ja painavampi kun lc4 mutta sitäkin luotettavampi, ilmeisesti..

dq · Viesti Kirjoittaja dq » Ti Touko 25, 2010 12:19 am

Onhan siinä jo kokemuksia kirjattu aiemmin.

Vertailu sähköstartilliseen LC4:een: paino on varmaan samoissa lukemissa, kulku piristetyllä DR:llä samanlaista kuin vakio-LC4:lla, KTM:ssä vaan virityspotentiaalia paljon enemmän. LC4:n kone vaatii enemmän remppaa pidemmän päälle ja tärisee paljon enemmän kuin DR:n, toisaalta alusta on aivan eri planeetalta, Suzukin osista tuskin saa edes tehtyä niin hyvää kuin KTM on jo vakiona.

Kivaa tälläkin on kikkailla mutta vaatii tietynlaista huumorintajua, kun ei todellakaan ole se komein/nopein/ketterin mopo luokassaan.

P.S. Siitä projektia jollekin http://www.nettimoto.com/suzuki/dr/953343

8pallo · Viesti Kirjoittaja **8pallo** » Ke Touko 26, 2010 3:20 pm

Minähän tuon hain vapaa-ajan poistajaksi

Pitää yrittää kasata, ja sitten ku ei onnistu nii hakee sen kottaraisen

RedruM · Viesti Kirjoittaja **RedruM** » To Touko 27, 2010 11:43 am

8pallo kirjoitti:Minähän tuon hain vapaa-ajan poistajaksi Pitää yrittää kasata, ja sitten ku ei onnistu nii hakee sen kottaraisen

Jaaha se on ehitty jo hakea parempaaan talteen. Ite tossa paripäivää sitten ilmoa kattelin ja mietin että vois olla hyvä ostos jahka saa rahat kasaan.

mortal · Viesti Kirjoittaja **mortal** » Su Kesä 06, 2010 9:49 pm

dodii, saatiinhan se suzuki hommattua itellekki. eli vm 96 ja SE mallia, ja motona, tai siitä erikoinen että edessä 120 18 nakki ja takana 160 17.

hauska pelihän toi on mitä oon kerenny tänään ajeleen. mutta eivät oo paljon edelliset omistajat alustaa huoltanu tai pitäny kunnossa. keula pohjaa heti kun jarruttaa etusella ja takapääkin on vähän pomppulinna mallia, mutta kyllä siitä vielä hyvä saadaan tekemällä. huomenna keulaöljykauppaan. minkä jäykkyystä öljyä ootte noihin laittanu?

dq · Viesti Kirjoittaja dq » Su Kesä 06, 2010 11:40 pm

10W itellä on nyt, yhtä löysä ku ennenkin..melkein itse laittaisin suorilta jäykemmät etujouset, jos et paljoa maastossa aja. Saksan Ebay:stä löytyy montaa sorttia.

mortal · Viesti Kirjoittaja **mortal** » Ma Kesä 07, 2010 12:36 am

dq kirjoitti:10W itellä on nyt, yhtä löysä ku ennenkin..melkein itse laittaisin suorilta jäykemmät etujouset, jos et paljoa maastossa aja. Saksan Ebay:stä löytyy montaa sorttia.

juu varmaan jossain vaiheessa pitää jouset tilata, mutta näin ensihätään heti huomenna tai sit tiistaina pitää laittaa uudet öljyt ja riittävästi. niin ei kai niiden kuulu orkkiksena pohjata normijarrutuksessa. jos vaikka laittas 15w öljyt, niin olisko hyvä...kai se on. ei se ny niin helposti voi liian jäykäks mennä.

mortal · Viesti Kirjoittaja **mortal** » Ti Kesä 08, 2010 12:11 am

dodiin. pistin keulille 15w oljyt, mutta vaatii paljon jäykempää öljyä ja myöhemmin jouset. uudet jarrunesteen eteen. sieltä tuli ruskeata kuraa joka oli pikemminkin kiinteätä kuin nestettä. ihmettelen miten etujarru on voinut edes toimia sillä. uudet palat eteen ja huomenna saan piikkiä pienemmän rattaan eteen. tänään kävin heittämässä 30km lenkin ja aivan älyttömän siisti kampe. miinus tulee siitä että hidas kaasuun vastaavuus ja tehoa sais olla vähän enemmän, sen saa korjattua uudella kaasarilla. jos sellasen joskus vielä hankkis.

dq · Viesti Kirjoittaja dq » Ke Kesä 09, 2010 2:12 am

Sulla on kohta varmaan mielenkiintosen tuntunen etupää siinä.

http://www.hessler-motorsport.de/shop/index.php?cPath=7

Tuolta mm. ne etujouset, hieman kalliimmat kun Ebaystä löytää, mutta äijä valkkaa ne sun painon mukaan. Ja vakio alkukäyrä panttaa jonnin verran, tuolla halvin (120 €). Löytyy jäykempää jousta takaiskariinkin, mut käytetty laadukkaampi iskari taitaa olla silti parempi vaihtoehto.

Jos sulla on vakiokaasari hyvissä säädöissä, niin ei sillä suoravedolla totta puhuen lisää tehoa tule juurikaan. Muuten on kyllä paljon parempi, napakka ja se älytön nypytys matalammilla kierroksilla jää pois. Senkin saa tuolta Hessleriltä, mut halvin paikka on

http://supermoto-umbauten.de/229/Vergas ... delle.html

..molemmat paikat säätää kaasarin valmiiksi ilmoittamilles spekseille, ainakin mun ABP:ltä hankittu oli spot-on suoraan paketista. Näistä suoravedoistahan maksetaan niin suolasia hintoja täällä käytettynäkin, ettei mun mielestä mikään häpee ostaa uutta jos siinä nyt sen 50 € häviää erikseen pois myydessä. Mitäs vielä..onko sulla ilmaboksi leikattu auki jo?

_Archie_ · Viesti Kirjoittaja **_Archie_** » Ke Kesä 09, 2010 8:30 pm

mortal kirjoitti:dodii, saatiinhan se suzuki hommattua itellekki. eli vm 96 ja SE mallia, ja motona, tai siitä erikoinen että edessä 120 18 nakki ja takana 160 17.

hauska pelihän toi on mitä oon kerenny tänään ajeleen. mutta eivät oo paljon edelliset omistajat alustaa huoltanu tai pitäny kunnossa. keula pohjaa heti kun jarruttaa etusella ja takapääkin on vähän pomppulinna mallia, mutta kyllä siitä vielä hyvä saadaan tekemällä. huomenna keulaöljykauppaan. minkä jäykkyystä öljyä ootte noihin laittanu?

etkai ostanu rantaruottalaiselta porvoon kupeesta? oli meinaan aika pommi laitos ku kävin vilkasemassa.

mortal · Viesti Kirjoittaja **mortal** » To Kesä 10, 2010 12:04 am

dq kirjoitti:Sulla on kohta varmaan mielenkiintosen tuntunen etupää siinä.

http://www.hessler-motorsport.de/shop/index.php?cPath=7

Tuolta mm. ne etujouset, hieman kalliimmat kun Ebaystä löytää, mutta äijä valkkaa ne sun painon mukaan. Ja vakio alkukäyrä panttaa jonnin verran, tuolla halvin (120 €). Löytyy jäykempää jousta takaiskariinkin, mut käytetty laadukkaampi iskari taitaa olla silti parempi vaihtoehto.

Jos sulla on vakiokaasari hyvissä säädöissä, niin ei sillä suoravedolla totta puhuen lisää tehoa tule juurikaan. Muuten on kyllä paljon parempi, napakka ja se älytön nypytys matalammilla kierroksilla jää pois. Senkin saa tuolta Hessleriltä, mut halvin paikka on

http://supermoto-umbauten.de/229/Vergas ... delle.html

..molemmat paikat säätää kaasarin valmiiksi ilmoittamilles spekseille, ainakin mun ABP:ltä hankittu oli spot-on suoraan paketista. Näistä suoravedoistahan maksetaan niin suolasia hintoja täällä käytettynäkin, ettei mun mielestä mikään häpee ostaa uutta jos siinä nyt sen 50 € häviää erikseen pois myydessä. Mitäs vielä..onko sulla ilmaboksi leikattu auki jo?

mulla on tiedossa jo uudet vähän käytetyt welberin (vai mikkä ne oli) jouset kunhan saan vaan rahaa.

takapään meinaan huollattaa niin tulee halvaksi. en kyllä tiedä minkä hintasia uudet tai käytetyt olis... kaasari vasta joskus tulevaisuudessa ehkä.

ilmaboksi ei kai oo leikattu auki. mitä, miten? onko kuvaa?

mortal · Viesti Kirjoittaja **mortal** » To Kesä 10, 2010 12:07 am

_Archie_ kirjoitti:
mortal kirjoitti:dodii, saatiinhan se suzuki hommattua itellekki. eli vm 96 ja SE mallia, ja motona, tai siitä erikoinen että edessä 120 18 nakki ja takana 160 17.

hauska pelihän toi on mitä oon kerenny tänään ajeleen. mutta eivät oo paljon edelliset omistajat alustaa huoltanu tai pitäny kunnossa. keula pohjaa heti kun jarruttaa etusella ja takapääkin on vähän pomppulinna mallia, mutta kyllä siitä vielä hyvä saadaan tekemällä. huomenna keulaöljykauppaan. minkä jäykkyystä öljyä ootte noihin laittanu?
etkai ostanu rantaruottalaiselta porvoon kupeesta? oli meinaan aika pommi laitos ku kävin vilkasemassa.

juu ostin

onhan siinä laittamista. ktjut, rattaat, jarrunesteet, jarrupalat, jouset... siinä ainekin aluksi, mutta en pitäny pahana 2500 euron hintaa. oli kuminki motovanteet ja kone käy hyvin.

dq · Viesti Kirjoittaja dq » To Kesä 10, 2010 1:04 am

mortal kirjoitti:mulla on tiedossa jo uudet vähän käytetyt welberin (vai mikkä ne oli) jouset kunhan saan vaan rahaa.

takapään meinaan huollattaa niin tulee halvaksi. en kyllä tiedä minkä hintasia uudet tai käytetyt olis... kaasari vasta joskus tulevaisuudessa ehkä.

ilmaboksi ei kai oo leikattu auki. mitä, miten? onko kuvaa?

Se pelkkä takapään huolto ei valitettavasti paljoa auta. Uudet takaiskarit reilu 300 € alkaen, mutta käytettyjä parempia rupee varmaan 100 € ylöspäin saamaan (+ mahdollinen huolto).

Ilmaboksin kuva: http://www.kientech.com/DJDR650AbMod.htm
Ohjeita: http://dr650.wikia.com/wiki/Intake

..säädöt menee perseelleen, mutta suuttimilla siitä selviää.

mortal · Viesti Kirjoittaja **mortal** » To Kesä 10, 2010 5:15 pm

ohhoh kun maksaa. no ehkä siihen vois käytetyn ostaakkin. aika näyttää. kuitenkin asia kerrallaan niin voi ajaa kokoajan.
ilman putsari modaus tarviikin tehdä jossain vaiheessa.

_Archie_ · Viesti Kirjoittaja **_Archie_** » To Kesä 10, 2010 7:38 pm

mortal kirjoitti:
_Archie_ kirjoitti:
mortal kirjoitti:dodii, saatiinhan se suzuki hommattua itellekki. eli vm 96 ja SE mallia, ja motona, tai siitä erikoinen että edessä 120 18 nakki ja takana 160 17.

hauska pelihän toi on mitä oon kerenny tänään ajeleen. mutta eivät oo paljon edelliset omistajat alustaa huoltanu tai pitäny kunnossa. keula pohjaa heti kun jarruttaa etusella ja takapääkin on vähän pomppulinna mallia, mutta kyllä siitä vielä hyvä saadaan tekemällä. huomenna keulaöljykauppaan. minkä jäykkyystä öljyä ootte noihin laittanu?
etkai ostanu rantaruottalaiselta porvoon kupeesta? oli meinaan aika pommi laitos ku kävin vilkasemassa.
juu ostin onhan siinä laittamista. ktjut, rattaat, jarrunesteet, jarrupalat, jouset... siinä ainekin aluksi, mutta en pitäny pahana 2500 euron hintaa. oli kuminki motovanteet ja kone käy hyvin.

no en tiiä kyl, minust anto oudon kolinan kun paikallaan anto reilusti kaasua ja sit hölläs, eli siinä kun kierrokset tippuu ni kannesta kuulu outu ääni, sama ääni kuulu lämpimänä vaimeasti koko ajan. Ihan niinkuin tulis kannesta jostain. Sit huolestutti koeajolla se, ettei ko yksilö menny yhtää mihinkään. Oli laiskempi kun mun vanha 350dr, tuohan ei keulinu edes ykkösellä kevyesti nyppäämälläkään. Ja se takapyörän laakeri kannattaa varmaan kans uusia. Multa jäi koeajon ja ihmettelyn jälkeen ostamatta, halpahan tuo ois ollu mut kyllä siihen ois menny rahaaki. Toivotaa että pelaa..

edit. nii ja isoimpanahan tossa ois ollu jarrulevyt jotka kyl minust pitäis heti uusia.