GSX-R 750W -93 kaasarijumpaa (Taasko kerran?)

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

jumika
Viestit: 26
Liittynyt: Ti Kesä 05, 2007 12:00 am
Paikkakunta: ZukiZuki GSX-R 750W -93
Viesti:

GSX-R 750W -93 kaasarijumpaa (Taasko kerran?)

Viesti Kirjoittaja jumika » Ke Tammi 07, 2009 11:43 am

Tämmöisiä mieltä askarruttavia kysymyksiä olis tällä kertaa..
Aloin tuossa tutustumaan noihin kaasareihin, kun kesällä ajellessa ilmeni pienoisia ja ärsyttäviä ongelmia.. Pyörä on uitettu aikoinaan Saksasta tänne (jos tällä tiedolla on jotain vaikutusta…) Elikkäs taustaa vähän, pyörä käyttäytyy näin: Paikaltaan täyskaasukiihdytyksessä veto on tasaista ilman huomattavia ”kuoppia” punarajalle asti. Kuten myös pienellä kaasulla ajaessa kaikki Ok, mutta lähdettäessä siitä n.4000rpm:n tietämiltä kirimään kaasua nopeasti pyörä rötäilee ja meno hyytyy siihen. Kuten paikallaan kaasutellessa ”kovasti” pyörä pölläyttelee kunnolla mustaa putkesta. Sytytystulppien väri on mustahko, eli ilmeisesti käy rikkaalla?? Sen huomasi kans kesällä kun käytiin ajelemassa tuolla Euroopassa (lämmintä oli siellä +30astetta), että pyörä ei jaksanut vetää oikein hyvin ja bensaakin tuntui palavan jotain 8 litraa ja päällekin satasella.. Tänne pohjoiseen päin tultaessa, kun ilma alkoi viilenemään, niin pyörän veto muuttui ”kevyemmäksi”. -->Kaasuttimet rikkaalla?

Eilen otin nuo kaasarit käsittelyyn. Muutamia huomioita purkaessa: Neulat näytti olevan ihan Ok. Pientä kulumaa näytti olevan joissain kohti ihan vähän ja yhden neulan kärki vähän kiero?? Neulojen sokka oli toiseksi ylimmässä lovessa, missähän vakiona?? Suutinputket olivat pyöreät, yhdessä vähän soikeutta. Neulaventtiileissä ei nähtävää kulumaa ja ”kohohässäkän” o-renkaat tuntuivat tiiviiltä. Pääsuuttimien koot olivat tällaiset. 1 & 4: 112.5, 2 & 3: 115. Liekkö vakioarvot?

Kannattako ja muuttuukohan tuo kulku huomattavasti jos nuo neulat ja suutinputket vaihtaisi uuteen?? Mistä ja mitähän maksaa uudet hilppeet?

Avatar
McPain
Viestit: 168
Liittynyt: Pe Kesä 29, 2007 12:00 am
Paikkakunta: GSX 1100E

Viesti Kirjoittaja McPain » Ke Tammi 07, 2009 12:17 pm

Suuttimet ovat ainakin samat mitkä omassa ex-mopossa. (-95)
Varmasti meno paranee jos uusit neulat/putket! Vaikkei olekkaan kuin yksi neula hieman mutkalla ja putki soikeana muuttaa nekin jo seoksia niin , että tuollainenkin ilmiö enemmän sääntö kuin poikkeus. Uskoisin että ilmanputsari ei ole ollut tukkoinen ja kotelo tiiviisti paikallaan..?
"Tosimiehellä on aina vähän paskaa housuissa"<br>

Avatar
Dune
Viestit: 161
Liittynyt: Ti Helmi 01, 2005 1:00 am
Paikkakunta: Suzuki GSX1100R, Suzuki GS450E cafe projekti
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Dune » Ke Tammi 07, 2009 12:47 pm

Kannattaa myös tarkistaa että kaikki ilmakanavat ovat auki eikä
tukossa. Vaikuttaa seokseen aikalailla, vaikka kaikki muu olisi kunnossa.
Divide et Impera
MTB Racing Team
VMK ry

jumika
Viestit: 26
Liittynyt: Ti Kesä 05, 2007 12:00 am
Paikkakunta: ZukiZuki GSX-R 750W -93
Viesti:

Viesti Kirjoittaja jumika » To Tammi 08, 2009 2:43 pm

Jep. Uusi ilmansuodatin tuli laitettua viime kesän alussa ja tarkastelin että kotelo oli kiinni kunnolla...
Missä kohtaa tuo neulan sokka on vakiona? (Mullahan se oli nyt siinä toiseksi ylimmässä lovessa.)

Mites nuo ilmakanavat? Uskaltaako niihin suhauttaa kunnolla paineilmalla vai voiko se jotenkin rikkoa jotain ( o-renkaita/muuta) :-?

japi80
Viestit: 906
Liittynyt: Su Joulu 17, 2006 1:00 am

Viesti Kirjoittaja japi80 » To Tammi 08, 2009 8:32 pm

neulat keskimmäiseen loveen, uudet neulat ja suutinputket joka kaasariin, niin alkaa rokkaamaan.

Vastaa Viestiin