Gsx-r rakentelijoita.!!

[naxuuu]

Olisi mahdollisesti tuollainen kilonen K4 tulossa vielä tänä syksynä omistukseen, kertokaahan mihin kiinnittää huomiota jos ja kun pyörää menen katsomaan?

[Masap]

Moi

Ketähän olisi GSX-R turbojen erikoismies jumalan armosta? Elikkä haussa on sellainen kaveri ketä olisi tehnyt koneremontteja näihin Turbo I/Ö peleihin. Itsellä yksi sellainen moottorivikainen ja itsellä ei ole aikaa alkaa sitä laittamaan. Eikä halua maksaa oppirahoja. Eli tänne tai privalla voi ehdottaa jotain ketä näihin osaisi moottorin rakentaa ja on jo oppirahansa maksanut muutaman räjäytetyn moottorin muodossa.

Niin ja kone tehdään kunnon turbo palikoilla...

speedhouse oulu

[Suh0]

Eipä niissä mitään ihmeellistä, jos ei kawamoodia tehty kytkimeen niin se kannattaa tehdä ja kuullostella että kone ei kolise. Veivinlaakerit on heikko kohta, toki riippuu todella paljon miten on huollettu ja kuinka usein...ratakäytössä ja rajotinrallia saaneissa saattaa tuo laakerinvaihto tulla ajankohtaiseksi hieman aikaisemmin kun kevyessä käytössä ollut...

Olisi mahdollisesti tuollainen kilonen K4 tulossa vielä tänä syksynä omistukseen, kertokaahan mihin kiinnittää huomiota jos ja kun pyörää menen katsomaan?

[tenu]

Säästät remontteihin vähän rahua, ja haet ton mun limited 1k4:n 3k€:oon espoosta. Joku edustuskuva vasurissa imagen alla
Kytkytintä pitäs duudaa(ei irrota ihan kunnolla+ja kawamodikin tekemättä) ja ketjut+rattaat vaihtoon(jälkimmäiset odottelee jo tuusulassa...).
Pyörien ja vetopakan laakerit vaihdettu justiina

[TESTO]

Onko kellekään jäänyt 91 750 ärrän venakoppaa, startin ja triggerin koppaa, sekä laturia. Latureita mulla on itselläkin mutta kaikissa on hammaspyörissä väärä luku, joten hammaspyöräkin riittää hätätapauksessa jos risa laturi löytyy.

Myös yhdelle 89 750 ärrän männälle renkaineen saattaisi olla käyttöä. Tai vaihtoehtoisesti 1052 kytkinkruunua, tästäkään en tarvitse kuin hammaspyörän.

Maleksii kaksi muuten täydellistä ja vähän ajettua konetta ehjine vaihdelaatikoineen niin saisi lyötyä noi nippuun. Helpompi varastoida tai myydä kun ovat ehtoja paketteja.

Edit. sopiva laturi hammaspyörineen löytýikin omista nurkista, triggeri- ja venakoppa menossa korjaukseen joten tarve olisi vielä ketjukopalle ja startin kopalle. Ketjukoppa 750r mallissa pelkkä koppa jossa ei minkäänlaisia kytkinkäytön osia. Startin koppa mallia pienempi, eli 1052 86-88 ja 750 88-92. Näistä jonkin kympin voi maksaa.

[RM]

Paljon tulee puristuksia I/Ö 1216 busan männät + veivit 2 millin levyllä? Paljon 1 millin levy vaikuttaa puristussuhteessa noin?

Olis 1186 MTC:een turbomännät jotka ovat 10:1 rutulla. Pitäiskö puristussuhdetta tiputtaa jos meinaa 1.5 baria vesi-metanolilla törkätä koneeseen? Minkälaisilla porukka on yleensä näillä ajellut?

[naxuuu]

Jaahas, sen verran mieli muuttui ja kukkaro antoi periksi että tulipa hommattua kilonen K7 yoshin tuplapöntöillä! Ainoana vikana ei näytä tehokartan vaihto pelaavan, onneksi se sitä oletus A:ta kuitenkin tarjoaa, tuskin kauheesti muulla tullaan ajamaan Mutta onko kellään kokemusta tuosta?

[JK1.1]

Paljon tulee puristuksia I/Ö 1216 busan männät + veivit 2 millin levyllä? Paljon 1 millin levy vaikuttaa puristussuhteessa noin?

Olis 1186 MTC:een turbomännät jotka ovat 10:1 rutulla. Pitäiskö puristussuhdetta tiputtaa jos meinaa 1.5 baria vesi-metanolilla törkätä koneeseen? Minkälaisilla porukka on yleensä näillä ajellut?

Männät ottaa kanteen alle 2.0mm levyllä, jos et muotoile palotiloja/mäntiä (siis jos Busasta männät JA veivit). Miks Busan veivit?
Laita noilla männillä alkoa koneeseen?

J

[Snats]

Jaahas, sen verran mieli muuttui ja kukkaro antoi periksi että tulipa hommattua kilonen K7 yoshin tuplapöntöillä! Ainoana vikana ei näytä tehokartan vaihto pelaavan, onneksi se sitä oletus A:ta kuitenkin tarjoaa, tuskin kauheesti muulla tullaan ajamaan Mutta onko kellään kokemusta tuosta?

veikkasinpa että säädetty ecueditorilla ja sieltä otettu ruksi pois kohdassa jossa valitaan halutaanko käyttää eri tehokarttoja. itellä se alempi nappula toimii ilokaasujen käytössä ja näin ollen tehokarttoja ei voi valita.

[naxuuu]

veikkasinpa että säädetty ecueditorilla ja sieltä otettu ruksi pois kohdassa jossa valitaan halutaanko käyttää eri tehokarttoja. itellä se alempi nappula toimii ilokaasujen käytössä ja näin ollen tehokarttoja ei voi valita.

Kuulostais järkeenkäyvältä, kiitos tästä Paljon opittavaa vielä näistä "uusista" pyöristä

[RM]

Paljon tulee puristuksia I/Ö 1216 busan männät + veivit 2 millin levyllä? Paljon 1 millin levy vaikuttaa puristussuhteessa noin?

Olis 1186 MTC:een turbomännät jotka ovat 10:1 rutulla. Pitäiskö puristussuhdetta tiputtaa jos meinaa 1.5 baria vesi-metanolilla törkätä koneeseen? Minkälaisilla porukka on yleensä näillä ajellut?

Männät ottaa kanteen alle 2.0mm levyllä, jos et muotoile palotiloja/mäntiä (siis jos Busasta männät JA veivit). Miks Busan veivit?
Laita noilla männillä alkoa koneeseen?

J

Moi

Toi oli tiedossa, että ei mahdu.

Tulee Carrillon tai PPM:än I/Ö tarkoitetut kanget. Eli siis kunnon palikoilla lähdetään tekemään. Pyörän mukana tuli tollanen satsi. Tollasella turbomännällä ja Busan männällä on eroa ku yöllä ja päivällä.

Pyörän käyttötarkoitus on suurimmalta osalta kiihdytys niin mietin minkälaisia ruttuja sinne kannattaa lähteä tekemään? Toi 10:1 siellähän on vakiona.

1,5 bar se on kestänyt noilla Busankin hilppeillä + vesi/metanolilla. Isoventtiilikannet ja nokat + 40:set kaasarit ja muut hilppeet löytyy. Tässä on tarkoitus talven aikana rakennella moottori mikä kestäis ihan oikeasti jotain.

[RM]

Onko Bandit 1200 ja GSX-R 1100 91 sama vaihdelaatikko? Eli onko välitykset samat ja käydö suoraan päikseen?

[TESTO]

Onko Bandit 1200 ja GSX-R 1100 91 sama vaihdelaatikko? Eli onko välitykset samat ja käydö suoraan päikseen?

Se on varma että 2 ja 5 vetoakselin rattaat ainakin käy ärrän ja äffän laatikkoon.

Jos koko laatikon aikoo vaihtaa niin, rattaat irrallaan latomalla ehkä todennäkoisin optio. Kytkinakselissa taitaa olla joku mittaero. Perustuu muisitkivaan, paremmin tietävät vahvistakoon tai lytätköön vastauksen.

Osanumeroita voi vertailla ronayers.com ja sieltä suzuki oemparts. Siellä on räjäytyskuvat ja kertovat hammasluvut joita voi sitten vertailla ärrän ja äffän välillä jos osanumerot ei täsmää. Osan nimikoodia klikkaamalla tulee listaus missä kaikkialla osaa on käytetty. Siellä on moottorissa paljon äffää ja ärrää sekaisin. =)

[Kyrpäjooseppi]

Onko Bandit 1200 ja GSX-R 1100 91 sama vaihdelaatikko? Eli onko välitykset samat ja käydö suoraan päikseen?

Moro, osta poro hyvä ja halapa kierojalaka... heh heh hee

Bandiitin kytkin akseli on lyhempi, en tiiä paljonko. Joku joskus josakin sano, että kun laittaa bandiiitin kytkinakselin ja R:n kytkimen, nii ei riitä kierteet mutterille.. pitäs jonkun kokkeilla.
Itellä on bantiitin laatikko josa on R:n kytkinakseli.

Ite suosin mieluummin matalaa puristussuhetta es.8:1 kärsii sitten pistää paineita kunnolla..
Se nuin matalassa puristussuhteessa on tietenkin se huono puoli, että niitä ahtoja on sitte oltava enempi kun se 0,5 bar.. se ei anna oikee tehoa/vääntöä ennen yhtä paaria.. tuota on penkisä jauhettu ja testattu.

Joku aiemmin kerkesi jo jotain pajaa suositellakkin, ite fanitan kovasti PRO BOOST:ia ehkä kantsii Jarmoltakin kysellä, sielä on paljon kokemusperäistä tietoa.

[RM]

Mun laatikko menee Robinsonille jenkkeihin korjattavaksi, laakerit + undercutti kaikkiin rattaisiin. Samalla tulee kyseisen firman billet vetoakseli ja 2/5:en vahvemmat rattaat.

Pyörän mukana tuli jo useampi rikkinäinen laatikko ja nykyinenkään ei vaikuta toiminnallaan. Taas on kohta kone osina pöydällä kun se hajoaa niin on vaan helpompi laittaa kerralla kuntoon. Olisi saman hintaista ostaa jenkeistä käytetty vaihteisto ja korjata se kun lähetellä noita osia ympäri maailmaa ja maksella tullimaksuja sinne tänne. Bandiitin vähän ajettuja laatikoita löytyy vaan paljon helpommin kun GSXR:än.

No samapa toi jatketaan metsästystä uudelta mantereelta...


Paljon tulee puristuksia Busan kangilla ja männillä + 2 millin alatiivisteellä?