GSXR750 -98 tehoista

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

gsxr-750
Viestit: 26
Liittynyt: Pe Elo 10, 2007 12:00 am
Paikkakunta: GSXR-750

GSXR750 -98 tehoista

Viesti Kirjoittaja gsxr-750 » Su Elo 12, 2007 11:49 pm

Moi, sellaista kyselen että millä tavalla kyseistä pyörää on mahdollisesti kuristettu? rekisteriotteessa lukee 72kw ja pyörä on tuotu saksasta... eikö tuollaisessa pyörässä pitäisi olla 100kw täystehoisena? vai olenko väärässä? kiitos avusta !

Avatar
kimmo1
Viestit: 691
Liittynyt: La Kesä 21, 2003 12:00 am

Viesti Kirjoittaja kimmo1 » Ma Elo 13, 2007 10:47 pm

keuliiko kaasulla 1.vaihteel vakioväleil? jos keulii ni luultavasti se on vaan papereissa kuristettu..
hullu saa olla muttei tyhmä

gsxr-750
Viestit: 26
Liittynyt: Pe Elo 10, 2007 12:00 am
Paikkakunta: GSXR-750

Viesti Kirjoittaja gsxr-750 » Ma Elo 13, 2007 11:34 pm

kimmo1 kirjoitti:keuliiko kaasulla 1.vaihteel vakioväleil? jos keulii ni luultavasti se on vaan papereissa kuristettu..
eipä oikein tunnu keulivan... hiukan keventää mutta ei taida keulia... pitääkö tuo paikkaansa että siinä on kuitenkin täystehoisena 100kw? vien pyörän varmaan muutenkin penkkiin mielenkiinnosta, näkis varmasti ainakin kuinka paljon siinä on...

Avatar
enriikke
Viestit: 356
Liittynyt: Ti Touko 23, 2006 12:00 am
Paikkakunta: 1000 k7

Viesti Kirjoittaja enriikke » Ti Elo 14, 2007 12:08 am

kaverilla on 99 750 gsx-r sillä on kans laitettu tehot päin persettä rekisteriotteeseen vaik on kuitenki ihan täystehone ja suomikone,maahantuojalta ku kysy ni sano et ihan normaalia et tehot on merkitty pienemmiksi mitä todellisuudessa on.elä valita pienemmät vakuutukset

Avatar
Entropia
Viestit: 633
Liittynyt: To Maalis 02, 2006 1:00 am
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Entropia » Ti Elo 14, 2007 12:19 pm

Mulla '91 750 ja sama homma. Papereissa lukee 74kW. Kiertää kyllä rajoittajalle ja kulkee jotain 260km/h mittariin. Ei kyllä keula kohoa ykköselläkään kuin 10cm. Enemmän epäilen senkin olevan kuskista kiinni.. :D Välitykset on ainakin ihan helvetin pitkät.

gsxr-750
Viestit: 26
Liittynyt: Pe Elo 10, 2007 12:00 am
Paikkakunta: GSXR-750

Viesti Kirjoittaja gsxr-750 » Ti Elo 14, 2007 12:45 pm

enriikke kirjoitti:kaverilla on 99 750 gsx-r sillä on kans laitettu tehot päin persettä rekisteriotteeseen vaik on kuitenki ihan täystehone ja suomikone,maahantuojalta ku kysy ni sano et ihan normaalia et tehot on merkitty pienemmiksi mitä todellisuudessa on.elä valita pienemmät vakuutukset
mun pyörä on tuontipeli, saksassa ollut silloin ilmeisesti laki että pyörissä ei saa olla yli 100hp, sen takia koitan saada selville mikä tollasessa pelissä on se teho mikä siinä kuuluu olla, onko se 135hp?

Avatar
enriikke
Viestit: 356
Liittynyt: Ti Touko 23, 2006 12:00 am
Paikkakunta: 1000 k7

Viesti Kirjoittaja enriikke » Ti Elo 14, 2007 2:31 pm

en ihan tarkkaan muista mut tais 99 olla 135-140hp GOOGLETA.

Avatar
Harski
Viestit: 173
Liittynyt: La Touko 13, 2006 12:00 am
Paikkakunta: myyty

Viesti Kirjoittaja Harski » Ti Elo 14, 2007 2:42 pm

www.bikez.com tuolta oon kattellu tekniset tiedot... :freak:

Avatar
Sami***
Viestit: 209
Liittynyt: Su Elo 21, 2005 12:00 am
Paikkakunta: Yamaha, KTM, GasGas, Commencal

Viesti Kirjoittaja Sami*** » Ti Elo 14, 2007 3:26 pm

Ne saksan sataheppaiset on kuristettu imukurkut vaihtamalla. Kannattaa varmaan tarkistaa ne ennenkuin tuhlaa rahaa penkityksiin...

Edit: http://cgi.ebay.de/Suzuki-GSXR-750-SRAD ... dZViewItem

Siinä on vakiot. Kuristetut erottaa siitä että ne on... kuristettu. :wink:

gsxr-750
Viestit: 26
Liittynyt: Pe Elo 10, 2007 12:00 am
Paikkakunta: GSXR-750

Viesti Kirjoittaja gsxr-750 » To Elo 16, 2007 8:33 pm

tsekkasin ne imukurkut, näytti vakioilta, eli eipä ollut ilmeisesti kuristettu :( täytyy varmaan siirtyä tuohon tonniseen seuraavaksi... penkissä käytän pyörän varmaan joka tapauksessa ihan mielenkiinnosta, ei maksa 40e enempää...

Avatar
Sami***
Viestit: 209
Liittynyt: Su Elo 21, 2005 12:00 am
Paikkakunta: Yamaha, KTM, GasGas, Commencal

Viesti Kirjoittaja Sami*** » To Elo 16, 2007 9:53 pm

gsxr-750 kirjoitti:tsekkasin ne imukurkut, näytti vakioilta, eli eipä ollut ilmeisesti kuristettu :( täytyy varmaan siirtyä tuohon tonniseen seuraavaksi... penkissä käytän pyörän varmaan joka tapauksessa ihan mielenkiinnosta, ei maksa 40e enempää...
Joo eipä se pyörä mikään hirvittävä tykki ole. Ihan tasoihin kiihtyy -04 cbr 600rr:n kanssa ja isolla vaihteella vedätettäessä rr menee jopa ohi vaikka sen alavääntöä huonona pidetäänkin...

Avatar
MadeInFinland
Viestit: 1240
Liittynyt: Ke Syys 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: Honda CBR RR, Suzuki GS500E -83, Kawasaki KX250F + 688c Suzuki DR

Viesti Kirjoittaja MadeInFinland » To Elo 16, 2007 11:08 pm

Harski kirjoitti:www.bikez.com tuolta oon kattellu tekniset tiedot... :freak:
Siellä ne on ilmoitettu aika useesti perseelleen, huomattu on.
-Piiloanarkisti mustassa puvussa-
Kuva
http://www.mmaf.fi/forum

Avatar
Ghost Slider
Viestit: 259
Liittynyt: Ke Helmi 16, 2005 1:00 am
Paikkakunta: Husqwarna SMR 510

Viesti Kirjoittaja Ghost Slider » Pe Elo 17, 2007 7:47 am

Sami*** kirjoitti:
gsxr-750 kirjoitti:tsekkasin ne imukurkut, näytti vakioilta, eli eipä ollut ilmeisesti kuristettu :( täytyy varmaan siirtyä tuohon tonniseen seuraavaksi... penkissä käytän pyörän varmaan joka tapauksessa ihan mielenkiinnosta, ei maksa 40e enempää...
Joo eipä se pyörä mikään hirvittävä tykki ole. Ihan tasoihin kiihtyy -04 cbr 600rr:n kanssa ja isolla vaihteella vedätettäessä rr menee jopa ohi vaikka sen alavääntöä huonona pidetäänkin...
No nyt loukattiin meikän giksua :nono: . En ole cebaria kokeillu, mutta rohkenisin väittämään että ei sillä varttimailia 11s taida päästä. Itse olen vakio 750:llä tohon päässy ilman hirveetä reenaamista.

Mut juu, ei se munkaan mopo ihan itellään nokkaa nosta täyskaasukiihdytyksessä, pitää istuu vähän pystymmässä jos sen niin ylös tahtoo. Ja muuten siinä pyörässä on 136hp, kun sitä joku kyseli.

Missähän päin maailmaa muuten mahtaa topicin aloittaja majailla Giksunsa kanssa? Olisi muutama mies-miehelle asia ks. pyörästä.

gsxr-750
Viestit: 26
Liittynyt: Pe Elo 10, 2007 12:00 am
Paikkakunta: GSXR-750

Viesti Kirjoittaja gsxr-750 » Pe Elo 17, 2007 8:33 am

Ghost Slider kirjoitti:
Sami*** kirjoitti:
gsxr-750 kirjoitti:tsekkasin ne imukurkut, näytti vakioilta, eli eipä ollut ilmeisesti kuristettu :( täytyy varmaan siirtyä tuohon tonniseen seuraavaksi... penkissä käytän pyörän varmaan joka tapauksessa ihan mielenkiinnosta, ei maksa 40e enempää...
Joo eipä se pyörä mikään hirvittävä tykki ole. Ihan tasoihin kiihtyy -04 cbr 600rr:n kanssa ja isolla vaihteella vedätettäessä rr menee jopa ohi vaikka sen alavääntöä huonona pidetäänkin...
No nyt loukattiin meikän giksua :nono: . En ole cebaria kokeillu, mutta rohkenisin väittämään että ei sillä varttimailia 11s taida päästä. Itse olen vakio 750:llä tohon päässy ilman hirveetä reenaamista.

Mut juu, ei se munkaan mopo ihan itellään nokkaa nosta täyskaasukiihdytyksessä, pitää istuu vähän pystymmässä jos sen niin ylös tahtoo. Ja muuten siinä pyörässä on 136hp, kun sitä joku kyseli.

Missähän päin maailmaa muuten mahtaa topicin aloittaja majailla Giksunsa kanssa? Olisi muutama mies-miehelle asia ks. pyörästä.
Giksun omistaja majailee turussa pistä yv

Avatar
Sami***
Viestit: 209
Liittynyt: Su Elo 21, 2005 12:00 am
Paikkakunta: Yamaha, KTM, GasGas, Commencal

Viesti Kirjoittaja Sami*** » Pe Elo 17, 2007 10:35 am

Ghost Slider kirjoitti: No nyt loukattiin meikän giksua :nono: . En ole cebaria kokeillu, mutta rohkenisin väittämään että ei sillä varttimailia 11s taida päästä. Itse olen vakio 750:llä tohon päässy ilman hirveetä reenaamista.
Olen omistanut -98 750cc gixxerin... Vaihdoin sen melko nopeasti uudempaan, eri merkkiseen kuussataseen. :oops:

Vastaa Viestiin