koneen maalaus..

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

tommya
Viestit: 94
Liittynyt: Ti Touko 03, 2005 12:00 am
Paikkakunta: vihree + pari saman väristä crossia

maalaus

Viesti Kirjoittaja tommya » Su Elo 26, 2007 8:15 pm

Mitens ne lämmöt??
... hmm ja tuota...<br>

Avatar
NehRt
Viestit: 1105
Liittynyt: Su Helmi 06, 2005 1:00 am
Paikkakunta: RateReducer

Viesti Kirjoittaja NehRt » Su Elo 26, 2007 9:24 pm

En ole huomannut että mitenkään erikoisesti ois lämpöihin vaikuttanut.
Motoilut motoiltu, ei ne rahat ny kaikkeen riitä!
Kuva

tommya
Viestit: 94
Liittynyt: Ti Touko 03, 2005 12:00 am
Paikkakunta: vihree + pari saman väristä crossia

lämmöt

Viesti Kirjoittaja tommya » Ke Syys 05, 2007 10:45 am

NehRt kirjoitti:En ole huomannut että mitenkään erikoisesti ois lämpöihin vaikuttanut.
Ok ja kiitos. Täytyypä ruveta kalistelee paukkupulloa..

Ps. Ootko monta kerrosta vetässy syyläriin??
... hmm ja tuota...<br>

juhaauvinen
Viestit: 241
Liittynyt: Pe Touko 09, 2003 12:00 am
Paikkakunta: mahtaapi olla 1100zzr

moro

Viesti Kirjoittaja juhaauvinen » Ke Syys 05, 2007 10:55 am

luin vmpk:n sivulta kerran kattavan jutun noista moottorimaaleista.
siellä oli mitattu kaikki miten mikäkin maali vaikuttaa moottorin lämpenemiseen.
kukahan jaksais kaivaa jutun sieltä foorumilta ite en kerkiä.

Avatar
NehRt
Viestit: 1105
Liittynyt: Su Helmi 06, 2005 1:00 am
Paikkakunta: RateReducer

Re: lämmöt

Viesti Kirjoittaja NehRt » Ke Syys 05, 2007 11:08 am

tommya kirjoitti:
NehRt kirjoitti:En ole huomannut että mitenkään erikoisesti ois lämpöihin vaikuttanut.
Ok ja kiitos. Täytyypä ruveta kalistelee paukkupulloa..

Ps. Ootko monta kerrosta vetässy syyläriin??
Oisinko oikein hienostellu ja vetäny 4 eri kerrosta.
Motoilut motoiltu, ei ne rahat ny kaikkeen riitä!
Kuva

Avatar
ToMatti
Viestit: 321
Liittynyt: Ti Loka 10, 2006 12:00 am
Paikkakunta: Ktm 250sx

Viesti Kirjoittaja ToMatti » Ti Tammi 15, 2008 9:19 pm

Nostetaampas tämä syyskuun sateista.
Mitenkä olette kaasuttimia maalaillut? Kokonaisena vai purettuna?
Lieveilmiö on isompi ilmiö kuin itse ilmiö.

Avatar
NehRt
Viestit: 1105
Liittynyt: Su Helmi 06, 2005 1:00 am
Paikkakunta: RateReducer

Viesti Kirjoittaja NehRt » Ti Tammi 15, 2008 9:20 pm

Purettuna vedin omat. saa sen maalin jokapaikkaan varmasti kunnolla ja maalausta ennen helpompi putsailla ja karhennella paikkoja.
Motoilut motoiltu, ei ne rahat ny kaikkeen riitä!
Kuva

Avatar
streetbimbos
Viestit: 277
Liittynyt: Su Loka 28, 2007 12:00 am
Paikkakunta: 1100cc Suussuki

Viesti Kirjoittaja streetbimbos » Ti Tammi 15, 2008 9:56 pm

hurZi kirjoitti:Onko kukaan testannut miten kestää esim. candy väri i/ö jäähdytteisessä gsx-r:s?? Taitaa käydä vähän lämpösempänä kuin nuo vesi koneiset.

Kyseisen laitteen moottorihan on jo tehtaalta tullessaan maalissa joten se varmsti toimii pohjamaalina. Eli olettaisin siis ettei tohon tartte mitään happomaaleja pohjalle vedellä kun on jo valmiiks maalattu.

auttaako kestävyyteen mitenkään jos vetää vaikka kuumakesto hopeaa candylle pohjaksi?

Onko olemassa jotain kuumakestolakkoja?

Viisaammat vastailkaa jos jaksatte! :)
Ite just vedin oman öljy pyssyn koneen candy oranssiks\lilaks!!Toivotaan parasta pelätään pahinta......happo pohjalle sitten hopee tohon väliin lakka ja siihen päälle candy ja lopuks vitusti lakkaa :blah:

Avatar
Jusba
Viestit: 323
Liittynyt: Ti Helmi 07, 2006 1:00 am
Paikkakunta: KTM SX 520 -01, Kawasaki Z500 -80
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jusba » Ke Tammi 16, 2008 7:48 pm

Meki broidin kanssa vetästiin tommosen zr-7 kawan kone valkoseks/ candypunaseks ja happopohjamaalit alle. Saas nähä sit kesällä, miten pysyy maalit koneessa...

Vastaa Viestiin