Vesiruisku

joop · Viesti Kirjoittaja **joop** » Ma Huhti 10, 2006 4:59 pm

ruuvi kirjoitti:RPM ja paine. Nuo ovat ainoat suureet mitä tarvitaan säätämiseen. Muut "hifistelymuuttujat" vaikuttaa suuttimien kokoihin ym. fiksattuihin juttuihin. Yksi painekytkinkin varmaan toimii hyvin jos ahtopaine on maltillinen. Ts. jos 2 bar ahtopaineella vesi/bensa - suhde on 25 %, niin 1 bar paineella se on 50 %.

Eikai noita ihan kaikkia muuttujia pysty pelkästään suuttimien yms. koolla pelaamaan ilman aktiivista säätöä? Esimerkiksi ilmankosteus ja lämpötila, mikäli sitten ei vaihda suutinta aina kun sääolosuhteet vaihtuvat. Mutta kuten todettua taitaa olla turhaa hifistelyä moinen.

Arttu · Viesti Kirjoittaja **Arttu** » Ma Huhti 10, 2006 5:28 pm

Veden määrän pitäisi olla suhteessa bensan määrään. Käytännössä säätöön riittää tosiaan kierrosluku ja paine, muiden tekijöiden vaikutus taitaa olla merkityksetön, suhteen ei kuitenkaan tarvitse olla mahdottoman tarkka. Ruiskukoneessa vesiruiskun ohjaukseen voisi käyttää bensasuuttimien pulsseja, sillä saisi suhteen pysymään koko ajan oikeana. Itse asiassa Aquamistillä on tuollainen systeemi myynnissä.

Painekytkimellä toimiva systeemi on siitä huono, että veden suhteellinen määrä on suurimmillaan pienillä paineilla ja kierroksilla. Kierrosten ja paineen kasvaessa osuus pienenee kun veden määrä pysyy samana ilman ja bensan määrän kasvaessa. Käytännössä tämä johtaa siihen, että veden määrä on mitoitettava kytkeytymispaineen ja minimikierrosten mukaan. Isoilla kierroksilla (ja paineilla) vettä tulee sitten liian vähän.

Paineen mukaan säätyvä veden määrä olisi jo vähän parempi, mutta silloinkin pienillä kierroksilla vettä tulee suhteessa enemmän. Riippuu tapauksesta, onko tästä juurikaan haittaa.

Jos vesiruiskulla tavoittelee vain pientä jäähdytysvaikutusta ja paineiden nostoa, niin sitten riittää yksinkertaisempikin ohjaus. Jos taas tarkoituksena on päästä käyttämään mahdollisimman suuria ahtopaineita, niin vettä tarvitaan suhteessa enemmän ja ohjauksenkin on oltava fiksumpi, jottei kone tukehdu veteen pienillä kierroksilla.

Ohjatuilla suuttimilla toimiva systeemi olisi näppärä, mutta sopivien suuttimien ja pumpun löytäminen voi olla vähän hankalaa. Suuttimia löytyy jonkin verran rosterisina, voisivat kestää vähän paremmin.

Itse olen vähän suunnitellut tuollaista ahtopaineen voimalla ahtimen imupuolelle vettä työntävää systeemiä. Kesän mittaan voisi testailla, jos nyt saan tuon turbovirityksen muuten toimintakuntoon...

Taiquri · Viesti Kirjoittaja **Taiquri** » Ma Huhti 10, 2006 6:19 pm

testataan nyt ensin tota suunniteltua systeemiä ennenkun kritisoidaan sitä edes. täytyy jokatapauksessa testata erillaisia suuttimia. ja toi tän hetkinen kytkis ei riitä kun 1.5bar ahdoille. ja ton tarkotuksena oli nyt pitää pienemmissä koneissa ahtopaineiden lämmöt suhteellisena. ns ilman välijäähyä rakennetuissa faittereissa esim. ja tietysti pitää kone puhtaana ja vähentää detonaatiota.

Taiquri · Viesti Kirjoittaja **Taiquri** » Ma Huhti 10, 2006 9:15 pm

piirtelin lisää tohon joopin kytkikseen:
http://s28.photobucket.com/albums/c202/ ... ytkis3.png[/url]

Arttu · Viesti Kirjoittaja **Arttu** » Ma Huhti 10, 2006 9:45 pm

Juu, ei tosiaankaan ollut tarkoitus mitenkään kritisoida, kunhan tässä joutessani pohdiskelin erilaisien ratkaisujen ominaisuuksia

Odottelen mielenkiinnolla testituloksia.

Smokie · Viesti Kirjoittaja **Smokie** » Ma Huhti 10, 2006 10:22 pm

Joop & Taiquri yms muut rojektiin sekaantuneet, mulle saapi tarjota sitten tuota ruiskuhökötystä jos saatte semmoisen aikaiseksi. Tai ainakin vähän kehittyneempi ohjain kuin rääkännappi kiinnostais.

Jarrupenkki olis pajan lattialla pikapuoliin valmis ja GSX:n raato lojuu tallin nurkassa. Nytten vaan muut hommat vie kaiken ajan ja näyttää siltä ettei ainakaan alkukesästä tartte ajella millään

Taiquri · Viesti Kirjoittaja **Taiquri** » La Huhti 15, 2006 12:02 am

smokie, minä voin kasailla vaikkapas sellasen sulle sitten.. jos ens viikosta pääsis jo kokeilemaan.. olis aika kova juttu.

Smokie · Viesti Kirjoittaja **Smokie** » La Huhti 15, 2006 11:19 am

Mun ainoa turbopyörä on IC ja luulenpa ettei sitä voi vesiruiskulla pelastaa

Toi GSX vois olla vähän paree kohde, mutta se on ihan alkutekijöissään. Se kyllä tarvii vesiruiskun, tarkoitus on väsäillä siihen oldschool-turbo, eli draw-trough asennus. Ekana pitää vaan tehdä se jarrupenkki loppuun ettei ihan kaikkia virityksiä tarvi arvailla persmittarilla, joka tuntuu fuskaavan aika pahasti. Tarkoottaa siis notta mulla menee vähintään kuukausi ennenkuin ees saan käyntiin tuon GSX:n ja todennäköistä on, että menee vielä kauemmin

Jos ei oo kiirus niin minä kyllä testaan mitä vaan!

CBR600F · Viesti Kirjoittaja **CBR600F** » Ma Elo 28, 2006 8:23 am

Viisautta tuntuu löytyvän. Kertokaapas joku mitä ilmankosteus vaikuttaa tehoon ?

VELOCITY · Viesti Kirjoittaja **VELOCITY** » Ma Elo 28, 2006 4:08 pm

Mutua: Ilmankosteus siirtää nakutuspistettä ylemmäksi eli mitä kosteampaa ilma on niin sitä myöhemmässä vaiheessa alkaa nakuttaa. Ilmankosteuden ollessa suuri, esim. sateen jälkeen, ilman happipitoisuus on myös normaalia suurempaa-> enemmän happea, enemmän tehoa. Nämä siis teoriatasolla, käytännössä ei varmaan mitään konkreettista muutosta huomaa. Viisaammat korjatkoon.

DeuT · Viesti Kirjoittaja **DeuT** » Ma Elo 28, 2006 4:32 pm

VELOCITY kirjoitti:Mutua: Ilmankosteus siirtää nakutuspistettä ylemmäksi eli mitä kosteampaa ilma on niin sitä myöhemmässä vaiheessa alkaa nakuttaa. Ilmankosteuden ollessa suuri, esim. sateen jälkeen, ilman happipitoisuus on myös normaalia suurempaa-> enemmän happea, enemmän tehoa. Nämä siis teoriatasolla, käytännössä ei varmaan mitään konkreettista muutosta huomaa. Viisaammat korjatkoon.

Kyllä se kutakuinkin noin menee. Tosiaan perstuntumalla tehoeroa saattaa olla hankala havaita, mutta kyllä olen kuullut et jotkut "korkeaviritteiset" kavereitten laitteet ainakin toimii paremmin kostealla ilmalla..

VELOCITY · Viesti Kirjoittaja **VELOCITY** » Ma Elo 28, 2006 4:51 pm

Koitinpas tässä taannoin tehdä home made-vesiruiskun. Pumppuna auton ajovalonpesimen korkeapainepumppu 2,5bar ja erikokoisia öljypolttimen suuttimia. Suuttimen asennus ahtoputkeen heti turbon jälkeen suunnilleen ilmavirran kulkusuuntaan osoittamaan. Ohjauksen toteutin vaihtovalon ohjausboksin avulla eli voi säätää potikasta milloin ruisku lähtee päälle.

Yhteenveto: Järjestelmä toimii mutta ei siitä mitään hyötyä ole, nakuttaa juuri samassa vaiheessa kuin ennenkin. Ilmeisesti pumppu on liian heikko.

ruuvi · Viesti Kirjoittaja **ruuvi** » Ti Elo 29, 2006 11:48 am

VELOCITY kirjoitti:Koitinpas tässä taannoin tehdä home made-vesiruiskun. Pumppuna auton ajovalonpesimen korkeapainepumppu 2,5bar ja erikokoisia öljypolttimen suuttimia. Suuttimen asennus ahtoputkeen heti turbon jälkeen suunnilleen ilmavirran kulkusuuntaan osoittamaan. Ohjauksen toteutin vaihtovalon ohjausboksin avulla eli voi säätää potikasta milloin ruisku lähtee päälle.

Yhteenveto: Järjestelmä toimii mutta ei siitä mitään hyötyä ole, nakuttaa juuri samassa vaiheessa kuin ennenkin. Ilmeisesti pumppu on liian heikko.

Testasitko "kuivana" paljonko pumppu oikeasti tuottaa painetta, paljonko kokosysteemin tuottama vesimäärä minuutissa ja kuinka hieno vesisumu? Testailin joskun pesurien korkeapainepumppua -> paine vaihteli aika rajusti, huono paineentuotto ja aika raju virrankulutus

jaket · Viesti Kirjoittaja **jaket** » Ti Elo 29, 2006 3:47 pm

"Mun ainoa turbopyörä on IC ja luulenpa ettei sitä voi vesiruiskulla pelastaa "

ellei sitten suihkuta vettä siihen IC:n ulkopintaan ja siten jäähdytä sitä ilmaa entisestään. tietysti MP:ssä ei viitsi pidon takia vedellä läträtä, mutta autoissa toimii?

VELOCITY · Viesti Kirjoittaja **VELOCITY** » Ti Elo 29, 2006 3:52 pm

En sen kummemmin pumpun painetta testaillu mutta jäi semmoinen mielikuva että ei välttämättä tuota sitä valmistajan ilmoittamaa 2,5 baria. Aika heikon tuntuntuinen.

Pienellä öljypolttimen suuttimella, taisi olla 0,60 gallonaa, vesisumu oli aika hienojakoista ja hetken aikaa leijaili ilmassa mutta sitä oli määrällisesti niin vähän että ei tunnu missään tuommoisessa koneessa. Isoin suutin oli 1,75 mutta sillä vesi ei enää oikein sumuuntunut kunnolla. Onhan siinä iso ero pumpuissa kun tämä oli 2,5 bar ja aquamistin pumppu 10 bar!