Tässä foorumilla laittelin jo morkkiksissani osto ilmotusta kokonaiselle kiukaalle, mutta kun rupesin asiaa tutkimaan niin öljynpaineita löytyy metelistä huolimatta.
Yks päivä kun olin töistä tulossa niin pannu piti sellasta korinaa että en uskonu kotia pääseväni. Ääni oli justiisa sellanen korahus kaasua löysätessä tai tasa kaasulla ajettaessa niinko jokku laakerit ois paskana joko kammesta tai kangista. Kerran käyttäny pyörää kyseisen tapahtuman jälkeen ni pitää ihan normi saundia ja öljynpaineita kun oli niin hieman ristiriidassa laakereiden hajoamisen kanssa. Mietin että voiko ketjunkiristin olla paskana tai tapissaan, tai öljypumppu viimesillään kun teki kyseisen episoodin.?
Varmasti ei oo eka eikä viimenen sexupin kiuas mikä kilahtaa jotenka tällä foorumilla varmasti kyseisestä asiasta tietäviä ja kenties kokemuksen omaavia?
Ja pyörä on vuosimallia 90.
Kiitos jo etukäteen!
Aaapuuuva Fzr 1000 kiuas!
Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo
-
B-lenkkari
- Viestit: 11
- Liittynyt: La Marras 06, 2010 1:00 am
- Paikkakunta: Fzr 1000 Sexup
-
suihkukone
- Viestit: 132
- Liittynyt: Pe Elo 28, 2009 12:00 am
- Paikkakunta: Yamaha FZR1040 TIC, Hayabusa K1
äkkiseltään vaihtoehtoja:(pitäs kuulla miten äänsi niin tietäis paljon paremmin)
Jakoketju: Vakio ja vanha ketjunkiristin voi antaa periksi varsinki kaasua löysätessä ja sen tietää miten käy ja ääniä kuuluu, jos paljonki venyny. (perusvirhe olla vaihtamatta manuaalikiristintä). Ketjunkiristin on suht helppo irrottaa ja kattoa.
Osittain hajonnut jakoketju, mutta aika epätodennäköistä, että joku irronnut lätkä hakkaisi lohkojen seinämiin.
Jakoketjun laahaimet kulunu puhki ja ne on jossakin välissä ääntämässä, mahdollista paljon ajetuissa.
2-ketju(startin ketju): ralisee ja kalisee kaikissa koneissa ja uuden vaihto ei auta kuin ehkä 3-5tkm. ei pitäs haitata kummemmin.
Laahain hajonnu ja jossakin välissä resonoi.
laakerit: Kampi tai kanki, mutta ei selviä kuin aukasemalla kone ja hajonneet ääntäs kuitenki jatkuvasti...
Ö-paine hetkellisesti romahtanu ja jotku laakerit ääntäny, mutta ei lopullisesti hajonnu, jos nyt ei ääntä.
Jotaki muuta irronnutta romua jossain välissä.
kytkin, nokat, venttiilit, männät, männänrenkaat ym ym.
vaihtoehtoja riittää, niin ei muuta kuin purkamaan helpoimmasta päästä.
Jakoketju: Vakio ja vanha ketjunkiristin voi antaa periksi varsinki kaasua löysätessä ja sen tietää miten käy ja ääniä kuuluu, jos paljonki venyny. (perusvirhe olla vaihtamatta manuaalikiristintä). Ketjunkiristin on suht helppo irrottaa ja kattoa.
Osittain hajonnut jakoketju, mutta aika epätodennäköistä, että joku irronnut lätkä hakkaisi lohkojen seinämiin.
Jakoketjun laahaimet kulunu puhki ja ne on jossakin välissä ääntämässä, mahdollista paljon ajetuissa.
2-ketju(startin ketju): ralisee ja kalisee kaikissa koneissa ja uuden vaihto ei auta kuin ehkä 3-5tkm. ei pitäs haitata kummemmin.
Laahain hajonnu ja jossakin välissä resonoi.
laakerit: Kampi tai kanki, mutta ei selviä kuin aukasemalla kone ja hajonneet ääntäs kuitenki jatkuvasti...
Ö-paine hetkellisesti romahtanu ja jotku laakerit ääntäny, mutta ei lopullisesti hajonnu, jos nyt ei ääntä.
Jotaki muuta irronnutta romua jossain välissä.
kytkin, nokat, venttiilit, männät, männänrenkaat ym ym.
vaihtoehtoja riittää, niin ei muuta kuin purkamaan helpoimmasta päästä.
-
B-lenkkari
- Viestit: 11
- Liittynyt: La Marras 06, 2010 1:00 am
- Paikkakunta: Fzr 1000 Sexup
