-=Bad kaRma=- 750 Gsx-R

Valvojat: ESKIL, btseppo

arzkab
Viestit: 91
Liittynyt: Ma Huhti 04, 2011 12:00 am
Paikkakunta: Työnalla zzr600e. Ex: Gsx-R 750

-=Bad kaRma=- 750 Gsx-R

Viesti Kirjoittaja arzkab » La Huhti 09, 2011 7:14 pm

Nojoo, tuli haettua kaverilta tallinnurkasta pyöräpois..
Alkoi taas pitkästäaikaa polttelemaan.
Parivuottasitten viimeksi pyörän-omistanut joka tuli
näyttämisenhalun johdosta työnnettyä männikköön 8D

Noh Hyvähän se tämänkin pyörän karma on..
Ensimmäinen omistaja (Kaverin entinen serkku) yritti työntää tukkirekalle lisää vauhtia = Henkipois,
Senjälkeinen omistaja pyörinyt lusinsuoralla = jalatpoikki
ja nytten jolta ostin pyörän oli sitä alkanut rakentamaan mutta
kesken oli jäänyt.. Joten tästä lähdetään
Kuva
Kuva

Kotontahan löytyy plastmat tigit ja sorvit ,
joten mahdollisimman paljon on ollut tarkoitus tehdä itse




Ihmettelyjen jälkeen lyötiin pyöräkäyntiin..
Noh pitkään seissyt rätkä oletettavasti tiivisteet kuivuneet..
Yrityksienjälkeen pyörälähti käyntii ja kävi nätisti.. KÄVI KÄVI ,
Mutta pyörä muistutti enemmän öljynporaus lauttaa, Vittu sitä
öljynmäärää joka suihkus joka helevetin tiivisteen raosta..
Noh Ad:lle ostamaan 0.8mm tiivistepaperia ja parintunnin
leikkailunjälkeen oli kaikki alakerran tiivisteet rakennettu..
Venakopan tiivistys ja venttiilien säätö ja tyypit ottamaan ;)

Noh ylimmääräset vitkuttimet irti ja myyntiin

Kuva

Tässä sitten menikin pariviikkoa kunnet tylsäkevätpäivä koitti
motot.netistä katselin uutta takahäkkiä, jos joku hauska vaikka löytyisi (Ideana tehdä pyörästä 2 paikkainen fitteri)

uusi perse löytyi pohjanmaalta joten eimuutakuin häkki hakemaan , kun vanhakatekkin oli jo myyty "Kukahullu ajaa 600km kun postikin kulkisi"

Uuden perseen sovitteluun ->
Kuva

Joo iha hassultanäyttää notta runko rälläkänalle ja tigittämään uusia kiinnikkeitä ;)

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Tähän tuhrautui n 6 h kaikkineen suunnittelu kaljoineen..

Noh seuraavanapäivänä takasi tallille kiroilemaan että vittu mikä urakka..
Noh uusi metallinen kevytmoottoripyörän häkki käteen ja
rälläkkälaulamaan AARVOITUS 1 : MINKÄ HÄKKI ON KYSEESSÄ ? ;)
Kuva
Kuva

Näytti niin tylsälle että oli vielä underi riipastava

Kuva
Kuva
Kuva

Tässä kohdassa ollaan tällähetkellä , nytten pari pv lomaa pyörä tarkoitus saada valmiiksi ensikuulle, kun alkaa kelit ;)

Väriehdotuksia ehdotelkaa.. Ja Hakusessa ois raiserit, jos jollai ylimmääräisiä löytyy
Viimeksi muokannut arzkab, La Huhti 09, 2011 11:51 pm. Yhteensä muokattu 3 kertaa.

Avatar
sonicc
Viestit: 142
Liittynyt: La Marras 27, 2010 1:00 am
Paikkakunta: bleidi

Viesti Kirjoittaja sonicc » La Huhti 09, 2011 7:20 pm

Toi perätsydeemi näyttää kyl pelottavan tutulta laitokselta. Ex-gixxussa lähes samanlainen ja oli muistaakseni Aprilia AF1:stä muokkailtu
There’s a time bomb in my street,
It ticks and tocks the day,
Everyone can see it,
But no one dares to say.

arzkab
Viestit: 91
Liittynyt: Ma Huhti 04, 2011 12:00 am
Paikkakunta: Työnalla zzr600e. Ex: Gsx-R 750

Viesti Kirjoittaja arzkab » La Huhti 09, 2011 7:24 pm

sonicc kirjoitti:Toi perätsydeemi näyttää kyl pelottavan tutulta laitokselta. Ex-gixxussa lähes samanlainen ja oli muistaakseni Aprilia AF1:stä muokkailtu
ei se nyt ihan.. mutta aprilian moposta kumminkin ;)

Avatar
Jantze
Viestit: 228
Liittynyt: Ti Touko 20, 2008 12:00 am

Viesti Kirjoittaja Jantze » La Huhti 09, 2011 8:20 pm

onha tohon vaihettu tingentangelia... siis onko tossa nyt -90 moottori, kaasarit kyl vanhemmast vessasta. vai mikäs tässä homman nimi, ku runko kumminkii 85-87 tai -88 jos ois tonnisatanen...
Itse tekemällä saa niin paskaa, että toisella on varmasti parempi<br>thank god for small minded people

Silvarello
Viestit: 325
Liittynyt: La Elo 06, 2005 12:00 am
Paikkakunta: "Concept Z1200"
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Silvarello » La Huhti 09, 2011 8:51 pm

Synkkää historiaa on mopolla.. josta tuli nimiehdotus: Bad kaRma
Tuo iso R-kirjain isolla ja punasella :firing:
****Silvarello Customs**** Prätkien ja autojen peltityöt ammattitaidolla www.silvarellocustoms.com

Avatar
von_C
Viestit: 147
Liittynyt: Su Helmi 19, 2006 1:00 am
Paikkakunta: Buell S1 White Lightning & Honda Cb350

Viesti Kirjoittaja von_C » La Huhti 09, 2011 8:55 pm

Jantze kirjoitti:onha tohon vaihettu tingentangelia... siis onko tossa nyt -90 moottori, kaasarit kyl vanhemmast vessasta. vai mikäs tässä homman nimi, ku runko kumminkii 85-87 tai -88 jos ois tonnisatanen...
Ainakin '88 tonnisatkun runko on vahvempaa palkkia.

Ja ehdottomasti Bad kaRma!!!

jutila
Viestit: 1278
Liittynyt: To Huhti 02, 2009 12:00 am
Paikkakunta: Muutama i/ö, gsx, dr, turbo katana, 380gt & muutama pv

Viesti Kirjoittaja jutila » La Huhti 09, 2011 9:07 pm

Sais ehkä inan verran pystymmässä tuo perse olla.
"Can't feel the beating, can't beat the feeling"

arzkab
Viestit: 91
Liittynyt: Ma Huhti 04, 2011 12:00 am
Paikkakunta: Työnalla zzr600e. Ex: Gsx-R 750

Viesti Kirjoittaja arzkab » La Huhti 09, 2011 9:39 pm

jutila kirjoitti:Sais ehkä inan verran pystymmässä tuo perse olla.
joo tämä tuli itelläkin mieleen kun tutkiskelin kuvia kotona.. Kunha tämä palanu naama nyt hellittää niin tarkoitus oli perää nostaa jokunen aste , Senverran näköjään maskivuoti tigatessa ;)

arzkab
Viestit: 91
Liittynyt: Ma Huhti 04, 2011 12:00 am
Paikkakunta: Työnalla zzr600e. Ex: Gsx-R 750

Viesti Kirjoittaja arzkab » La Huhti 09, 2011 9:39 pm

Silvarello kirjoitti:Synkkää historiaa on mopolla.. josta tuli nimiehdotus: Bad kaRma
Tuo iso R-kirjain isolla ja punasella :firing:
Ideana loistavaa settiä!!

duunari
Viestit: 770
Liittynyt: Ma Touko 16, 2005 12:00 am
Paikkakunta: tuoli

Viesti Kirjoittaja duunari » La Huhti 09, 2011 9:47 pm

runko ja takahaarukka ainakin 85-87 vuotisesta ja muistaakseni tuon ikäisissä oli suoravetoset kaasarit vakiona (pienet kylläkin) :D

arzkab
Viestit: 91
Liittynyt: Ma Huhti 04, 2011 12:00 am
Paikkakunta: Työnalla zzr600e. Ex: Gsx-R 750

Viesti Kirjoittaja arzkab » La Huhti 09, 2011 11:56 pm

:) epäselkoisuuden vuoksi tarkistetaan kun pääsen taas tallille reggarit

Silvarello
Viestit: 325
Liittynyt: La Elo 06, 2005 12:00 am
Paikkakunta: "Concept Z1200"
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Silvarello » Su Huhti 10, 2011 11:59 am

Tuo perä homma on ihan ok. kulmassa. Pyörää on katsottava kokonaisuutena ja osien sovittaminen ja korkeus määräytyy niiden muotojen ja linjojen samansuuntaisuutena.
Eli jos tuo perse on samassa linjassa tuon tankinpinnan kanssa se mielestäni on ok. Tämä tottakai on vain minun mielipiteeni.
Pyörää on katsottava ainakin kymmenen metrin päästä nähdäkseen onko osia sijoittelu sopusoinnussa. Liian usein näkee mopoja jotka on rakennettu liian pienessä tilassa käyttämättä välillä ulkona ihmeteltävänä. Joka pultinkanta kiillotettu, mutta osat näyttää silti niinkun ne olisi heitelty paikoilleen.
****Silvarello Customs**** Prätkien ja autojen peltityöt ammattitaidolla www.silvarellocustoms.com

arzkab
Viestit: 91
Liittynyt: Ma Huhti 04, 2011 12:00 am
Paikkakunta: Työnalla zzr600e. Ex: Gsx-R 750

Viesti Kirjoittaja arzkab » Su Huhti 10, 2011 1:02 pm

totta tämäkin, tankinlinjaukseen minä sitä ajattelin mutta joku on mikä ei omaa silmää miellytä, kokeiltava vielä HIVENEN pystymmässä , pihalla minä sitä katselin ja jatkoin taas hitsaamista jne jne , homma kyllä saattaa vielä muuttua kun tulee loputkin pikku katteet askarreltua, sua nähä mitä siitä tulee ;) Mielipiteet ja ideat ainatervetulleita

Avatar
von_C
Viestit: 147
Liittynyt: Su Helmi 19, 2006 1:00 am
Paikkakunta: Buell S1 White Lightning & Honda Cb350

Viesti Kirjoittaja von_C » Su Huhti 10, 2011 1:13 pm

Kyllä itse ainakin perää vähän nostaisin... aika lähellä näyttäisi olevan jo underi tuota takarenkasta ja jos kaksipäällä tarkoitus on ajella, niin perä saattaa laskea todella lähelle rengasta...

Avatar
Jaak
Viestit: 153
Liittynyt: La Kesä 28, 2008 12:00 am
Paikkakunta: tön.

Viesti Kirjoittaja Jaak » Su Huhti 10, 2011 1:50 pm

Omasta mielestä koko peräkate ei istu pyörään... Jotain sirompaa kaipais mielestäni. :)

Vastaa Viestiin