WCSC PRÄTKÄKUSKEJA?

jawa · Viesti Kirjoittaja **jawa** » Ke Elo 19, 2009 9:51 pm

kohtahan tähän suunniteltuun "katupyöräluokkaan"on varsin kilpailukykyistä kalustoo tarjolla,kun pleikkarit lopetetaan.Eiku miki tompsonin katukumi vaan taakse ja viivalle.

TSAKI · Viesti Kirjoittaja **TSAKI** » To Elo 20, 2009 12:00 am

The_Hooligan kirjoitti:
ZX-14R kirjoitti:
TSAKI kirjoitti: Sittenhän tuosta tulisi ökyporvareiden eniten-cup. En viitannut tällä mihinkään, enkä kehenkään. Tällaiset vähäosaiset joutuisivat ajamaan sitten jossain sänkipellolla ja sekin pimeällä.
No ei se nyt ihan noinkaan mene. Osaavalla kuskilla on erittäin suuri merkitys, kuten oletkin jo huomannut
Esim Jeebuksen suzukin tekniikassa ei liene mitään ihmeellistä, silti mies ajaa voitosta voittoon paljon tehokkaampia laitteita vastaan.
Kyllä tällä hetkellä suomen nopeimmat kuskit tekee "ökyilynsä" panostaen jokseenkin kaikkensa lajiin ja se ei rahassa mitattuna ole aina kovin paljon. Kaikki aika ja varat käytetään pyöränrakentamiseen/kehittämiseen, ajoharjoitteluun ja tehdään kompromisseja sitten kaiken muun elämän suhteen. Tsakikin lorvi justiinsa kännissä etelän auringossa vissiin kolmatta kertaa tälle vuodelle, kun me jälleen kerran painettiin pajalla yötä päivää naama paskassa ja mietittiin, että miten saada romuihin lisää vauhtia ja että kukahan maksaisi laskut. ETTÄ KUKA TÄSSÄ PORVARI ON? Saatanan saatana...

Jos ajetaan sm-kilpaa, niin kyllä nopein ansaitsee voitonkin, ei jollain tasoituksilla sohvanpohjalta ponnistava velttoperse. Tämä siis siinä mielessä että west coastissa ajetaan sm-arvolla.
Vauhtipäivät ja monen moiset kadunmiesten kisat on ihan oiva paikka sitten kunhan vain testailla ja mahdollisesti parannella omaa ennätystään milläsattuu-prätkällä.

Sm-sarjassa vakio- ja melkein vakiopyörille on jo omat luokkansa ja niihin vain jos haluaa helpolla päästä. Silloin kun mennään isosti kovaa, niin ei siinä anneta tasoituksia minkään mukaan - joko mennään tai sitten ei ja tehdään perkele enemmän töitä, että menisi.

SELVÄ!

Onhan se toki katsojan kannalta ihan hanurista kattella indexi-ajoja, mutta ajattelin vain jottei tässä joutuisi hirveeseen varustelukierteeseen...ja sitten vaihtuu riion matka käyntiin riihimäellä. Taidan kuitenkin pysytellä noissa kadunmies tapahtumissa ainakin toistaiseksi ja harjootella ekaks ajamaan äkkilähtöjä. Isona mä ajan sitte kilpaa.

Smokie · Viesti Kirjoittaja **Smokie** » To Elo 20, 2009 9:31 am

Täh? Mitäs hauskaa siinä on kattella kun esim. HD ja Busa ajaa samoilla valoilla?? Sehän vasta hauskaa on kun HD lähtee 3 sekuntia ennemmin ja Busa menee silti ohi

Noita indeksejä sais ehkä vähän tarkistella mutta kyllä ne mun mielestä katukisoihin kuuluu. Muutenkin on liian tasapaksua kalustoa.

ruuvi · Viesti Kirjoittaja **ruuvi** » To Elo 20, 2009 12:13 pm

Jos kyse on katupyörästä, niin jäykkäperä ja autonrengas takana ovat sitten sallittuja kun ovat sallittuja kadullakin?

The_Hooligan · Viesti Kirjoittaja **The_Hooligan** » To Elo 20, 2009 3:50 pm

Noni, jotain sentään. Mie jo luulin että jätkät masentui ja luovutti heti kun tulee hiukan vastalausetta ja mielipidettä...

The_Hooligan · Viesti Kirjoittaja **The_Hooligan** » To Elo 20, 2009 3:52 pm

Smokie kirjoitti:Muutenkin on liian tasapaksua kalustoa.

Tarkoitat parahin Smokie, että kilpailu on tasaväkista vai että pyörät ovat yhteneväisen pullukoita?

ruuvi · Viesti Kirjoittaja **ruuvi** » To Elo 20, 2009 4:20 pm

The_Hooligan kirjoitti:
Smokie kirjoitti:Muutenkin on liian tasapaksua kalustoa.
Tarkoitat parahin Smokie, että kilpailu on tasaväkista vai että pyörät ovat yhteneväisen pullukoita?

Kuskien pitää olla myös yhteneväisen pullukoita...

turboman · Viesti Kirjoittaja **turboman** » To Elo 20, 2009 4:30 pm

Jaa , on taas se aika vuodesta että on nämä jorinat.
Jos kerran pitää olla indeksiä , niin täältä ääni tuolle systeemille , mikä on ainakin Viron RockRacessa ollut.
Jokaisella kilpailijalla on oma indeksi, eli paras aika , jonka kisan (lajittelu tai pudotus) aikana on ajanut. Ensin maaliviivan ylittänyt on aina voittaja ja ei tarvi jarrutella. Oma indeksi sitten vain kirii sitämukaa , kun oppii ajamaan ja saa kampetta säätöihin. Tällä systeemillä voi pärjätä sekä Busa että HD kuski.

LEQ · Viesti Kirjoittaja **LEQ** » To Elo 20, 2009 4:40 pm

ruuvi kirjoitti:
The_Hooligan kirjoitti:
Smokie kirjoitti:Muutenkin on liian tasapaksua kalustoa.
Tarkoitat parahin Smokie, että kilpailu on tasaväkista vai että pyörät ovat yhteneväisen pullukoita?
Kuskien pitää olla myös yhteneväisen pullukoita...

Kannatetaan!
Minimipaino kuski varusteineen + pyörä pitäisi olla vähintään 330 Kg

J-R · Viesti Kirjoittaja **J-R** » To Elo 20, 2009 5:24 pm

LEQ kirjoitti:
ruuvi kirjoitti:
The_Hooligan kirjoitti:Tarkoitat parahin Smokie, että kilpailu on tasaväkista vai että pyörät ovat yhteneväisen pullukoita?
Kuskien pitää olla myös yhteneväisen pullukoita...
Kannatetaan!
Minimipaino kuski varusteineen + pyörä pitäisi olla vähintään 330 Kg

Laitetaan samantien 400 kg... pitäähän homman olla tasaväkistä myös HD miehille.

Painoa han on helppoa lisätä lisäpainoilla... painoja löytyy vaikka kuntosaleilta. Tai toinen helppo vaihtoehto on siirtyä sumopainijan ruokavalioon

Smokie · Viesti Kirjoittaja **Smokie** » To Elo 20, 2009 5:35 pm

The_Hooligan kirjoitti:
Smokie kirjoitti:Muutenkin on liian tasapaksua kalustoa.
Tarkoitat parahin Smokie, että kilpailu on tasaväkista vai että pyörät ovat yhteneväisen pullukoita?

Liikaa samanlaisia pyöriä.

Kun kerran indekseillä ajellaan niin toivoisin että joku uskaltais tulla ajamaan vähän kehnommallakin pyörällä. Enkä tarkoita että pitäis olla vakiopyöriä vaan että vois rakentaa jotain muitakin pyöriä kuin 1000+cc rivinelosia.

ruuvi · Viesti Kirjoittaja **ruuvi** » To Elo 20, 2009 6:40 pm

Smokie kirjoitti:
The_Hooligan kirjoitti:
Smokie kirjoitti:Muutenkin on liian tasapaksua kalustoa.
Tarkoitat parahin Smokie, että kilpailu on tasaväkista vai että pyörät ovat yhteneväisen pullukoita?
Liikaa samanlaisia pyöriä.

Kun kerran indekseillä ajellaan niin toivoisin että joku uskaltais tulla ajamaan vähän kehnommallakin pyörällä. Enkä tarkoita että pitäis olla vakiopyöriä vaan että vois rakentaa jotain muitakin pyöriä kuin 1000+cc rivinelosia.

Kaasuturbiini?

Smokie · Viesti Kirjoittaja **Smokie** » To Elo 20, 2009 7:07 pm

Pitäis ensin tietää indeksi ennenkuin alkaa virittämään Oilonia!

turboman · Viesti Kirjoittaja **turboman** » To Elo 20, 2009 9:16 pm

turboman kirjoitti:Jaa , on taas se aika vuodesta että on nämä jorinat.
Jos kerran pitää olla indeksiä , niin täältä ääni tuolle systeemille , mikä on ainakin Viron RockRacessa ollut.
Jokaisella kilpailijalla on oma indeksi, eli paras aika , jonka kisan (lajittelu tai pudotus) aikana on ajanut. Ensin maaliviivan ylittänyt on aina voittaja ja ei tarvi jarrutella. Oma indeksi sitten vain kirii sitämukaa , kun oppii ajamaan ja saa kampetta säätöihin. Tällä systeemillä voi pärjätä sekä Busa että HD kuski.

Tämä sopii Oilon-kuskeillekin

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » To Elo 20, 2009 9:49 pm

Komppaan ehdottomasti Turbomanin esittämää toteutusta aiheesta. Tuota menetelmää on esitetty aiemminkin katukisojen sääntöihin, mutta jostain syystä tulta ei syttynyt. Millä tavoin kilvanajosta voisi tehdä tasapuolisempaa, jos kerran heads-upit on jollain tavoin pahasta?

EDIT: ai niin, kys. tavalla ajettaessa kvallin ykkös-kakkos-kolmoselle täytyy antaa jokin piste-etu tms, jottei esiintyisi taktikointia aika-ajoissa.