Katanaan eri perä...

toope1200 · Viesti Kirjoittaja **toope1200** » Su Tammi 11, 2009 9:51 pm

Mikä haarukka/vanne yhdistelmä ois helppo heittää vanhaan Katanaan? Eli leveempi vanne ,stereoperän haarukka ja paremmat jarrut

pambbers · Viesti Kirjoittaja **pambbers** » Ma Tammi 12, 2009 1:27 am

meikäläistä kiinnostaisi myöös.

The_Hooligan · Viesti Kirjoittaja **The_Hooligan** » Ma Tammi 12, 2009 2:24 am

Éi siihen mikään mene ihan drop-in heittämällä, aina joutuu jotain turaamaan. Vanhan i/ö-rrrän swingi ja vanne on olleet suosituimpia. Riippuen luovuttavan pyörän vuosimallista, swingiä joutunee mahdollisesti kaventamaan akselikoolista, vanhimmat mallit oli kapeimmat, joku saattoi sopiakin suoraan rungon väliin.
Katanan rungossa on huomioitava että takahäkin alaputket kulkee melko kapealla, eli tuoreimpien prätkien (yleensä) leveät swingit ottavat näihin runkoputkin herkästi kiinni.

Mulla ois yksi '88 gixxerin takahaarukka ja tallikaverilla jatkettu (muistaakseni) K1 kilogixxerin takahaarukka, joka ollut '83 GSX rungossa. Kumpainenkin vaatisi vähintään iskarinkorvakoiden hitsauksen.

Eikös siihen orkkis aluswingiin mene 5,5 tuumainen vanne? Sehän se olisi helpoin ja halvin tie, jos sitä haetaan. Ketjulinjaahan voi tuoda ulospäin holkittamalla. Jos taas on millä mällätä, niin tilaa esim. ebay.de'stä GSX 1400 (02-07) takasesta tehdyn konversio-swingin (ei ihan saatanan kalliita kuitenkaan) ja hommaa siihen vaikka busan vanteen, niin on ainakin tuoretta!

Arttu · Viesti Kirjoittaja **Arttu** » Ma Tammi 12, 2009 9:46 am

Jep, alkuperäiseen alusvingiin mahtuu 5,5" vanne 170-180mm renkaalla. 90-luvun alkupään ärrän vanne ainakin käy kohtuullisella vaivalla. Kaikkea pientä säätämistä joutuu tietty tekemään, holkkeja, offset-eturatas, jarrusatulan kiinnityksiä yms.

gscount · Viesti Kirjoittaja **gscount** » Ti Tammi 13, 2009 6:52 pm

Arttu kirjoitti:Jep, alkuperäiseen alusvingiin mahtuu 5,5" vanne 170-180mm renkaalla. 90-luvun alkupään ärrän vanne ainakin käy kohtuullisella vaivalla. Kaikkea pientä säätämistä joutuu tietty tekemään, holkkeja, offset-eturatas, jarrusatulan kiinnityksiä yms.

Mites se on 5,5 vanteella 180-renkaalla eturattaan kanssa. Onko pakko olla offset ratas että saa ketjulinjan kohdilleen? Itsellä on tavallinen eturatas laitettuna ihan poorituksen päähän sillain että mutteri menee ratasta vasten. Mitä aikonaan mittailin niin näytti ketjulinja olevan kohtuusuorassa jos en oikeen väärin mitannu..

turboman · Viesti Kirjoittaja **turboman** » Ti Tammi 13, 2009 7:02 pm

gscount kirjoitti:
Arttu kirjoitti:Jep, alkuperäiseen alusvingiin mahtuu 5,5" vanne 170-180mm renkaalla. 90-luvun alkupään ärrän vanne ainakin käy kohtuullisella vaivalla. Kaikkea pientä säätämistä joutuu tietty tekemään, holkkeja, offset-eturatas, jarrusatulan kiinnityksiä yms.
Mites se on 5,5 vanteella 180-renkaalla eturattaan kanssa. Onko pakko olla offset ratas että saa ketjulinjan kohdilleen? Itsellä on tavallinen eturatas laitettuna ihan poorituksen päähän sillain että mutteri menee ratasta vasten. Mitä aikonaan mittailin niin näytti ketjulinja olevan kohtuusuorassa jos en oikeen väärin mitannu..

Vakio eturatas käy. Takaratasta sen verran ulos , että ketju ei paljon raavi rengasta. Ketjulinja saa olla parikin senttiä pielessä, niin ei huomaa käytössä.

Arttu · Viesti Kirjoittaja **Arttu** » Ti Tammi 13, 2009 9:36 pm

Jos sen ketjulinjan haluaa suoraan, niin offset-ratas on välttämätön. Mun tapauksessa offsettia tarvittiin 12mm, mihin ei ainakaan mun vetoakselissa spoorit riittäneet suoralla rattaalla. Sitten ketju niin lähelle rengasta kuin mahdollista GSX:n vetopakkaa käyttämällä, niin sai ketjulinjan suoraksi ja renkaan keskelle.

Tuohon ketjulinjan suoruusvaatimukseen en ota kantaa ;) Riippuu varmaan vähän tavoitteista, onko tarkoituksena ajaa silloin tällöin reilu 400m pätkä vai jopa enemmänkin.

lappis · Viesti Kirjoittaja **lappis** » Ke Tammi 14, 2009 12:05 am

turboman

Ketjulinja saa olla parikin senttiä pielessä, niin ei huomaa käytössä.

Näin maallikosta kuulostaa melko hurjalata.. ??

gscount · Viesti Kirjoittaja **gscount** » Ke Tammi 14, 2009 6:28 pm

Arttu kirjoitti:Jos sen ketjulinjan haluaa suoraan, niin offset-ratas on välttämätön. Mun tapauksessa offsettia tarvittiin 12mm, mihin ei ainakaan mun vetoakselissa spoorit riittäneet suoralla rattaalla. Sitten ketju niin lähelle rengasta kuin mahdollista GSX:n vetopakkaa käyttämällä, niin sai ketjulinjan suoraksi ja renkaan keskelle.

Tuohon ketjulinjan suoruusvaatimukseen en ota kantaa ;) Riippuu varmaan vähän tavoitteista, onko tarkoituksena ajaa silloin tällöin reilu 400m pätkä vai jopa enemmänkin.

Saapiko suomesta mistään näitä offset rattaita gsx:ään, tai onko jossain muussa vehkeessä vastaavaa?

hellboy · Viesti Kirjoittaja **hellboy** » Ke Tammi 14, 2009 8:33 pm

Debben englannin saarivaltiossa myy ainakin jotain offset-rattaita.
http://www.debben.co.uk/acatalog/copy_o ... oices.html

T · Viesti Kirjoittaja T » Ke Tammi 14, 2009 11:14 pm

omaan katanaan sovitettiin hayabusan haarukka ja monoiskari. Samalla tehtiin rungonvahvistukset.

Haarukkaa jouduttiin hiukan kaventamaan etuosasta ja vaihtamaan sopivat laakerit alkuperäiselle akselille.

180 rengas tulee taakse ja offset eturatas täytyy vielä hommata. Onko muuten suosituksia hyvistä välityksistä? Vakiona aika tiheät..
Nyt kun tota voimaa ja vääntöäkin tulee piisaamaan.

oldskoolsuzuki.info sivuilta löytyy taulukot, ratastuksista / ketjuista ja tarvittavat tiedot ilma/öljy suskiin.

Ohessa linkki omaan projektiin. http://76kustoms.blogspot.com/

Arttu · Viesti Kirjoittaja **Arttu** » To Tammi 15, 2009 9:51 am

gscount kirjoitti: Saapiko suomesta mistään näitä offset rattaita gsx:ään, tai onko jossain muussa vehkeessä vastaavaa?

Suomesta en tiedä ostopaikkaa. Tuo jo mainittu Debben taitaa nykyisellä punnan kurssilla olla jo likimain järjellisen hintainen. Itse tilasin Japanista Afamilta (http://www.afam.co.jp/E/index2.htm). Tuli nopeasti hyvällä palvelulla ja hintakin oli varsin kohtuullinen. Postikuluja tuli vähän enemmän, mutta ei kohtuuttomasti kun tilasi muutaman rattaan samalla kertaa.

Yksi vaihtoehto on tietty tehdä itse kahdesta normaalirattaasta. Jos vaan on sorvi käytettävissä, niin tuloksestakin pitäisi tulla ihan hyvä.

cybress · Viesti Kirjoittaja **cybress** » To Tammi 15, 2009 10:53 pm

toope1200 kirjoitti:Mikä haarukka/vanne yhdistelmä ois helppo heittää vanhaan Katanaan? Eli leveempi vanne ,stereoperän haarukka ja paremmat jarrut

tallin nurkas ois yks uudemman giksun takaswingi ja linkkku ja iskari vissiin joku 90 tai 91vm 1100:sen tai 750 cc semmonen siihen katanaan...

toope1200 · Viesti Kirjoittaja **toope1200** » To Tammi 15, 2009 11:57 pm

pistäppä yv:nä hp+tiedot mitä osia löytyy

Perkele · Viesti Kirjoittaja **Perkele** » Pe Tammi 16, 2009 12:34 am

Mulla olis valmiiksi Katanaan sovitettu -91 1100 Gsxr:n svingi,iskari ja linkut,hitsaat vaan runkoon monoiskarille sopivat kiinnikkeet.Tai sitten hitsaat svingiin iskareiden kiinnikkeet jos et halua monoperäksi muuttaa.Ilmottele privana jos kiinnostaa.

Nää jäi ylimääräiseksi kun vaihdoin tilalle JMC:n pitkän svingin ja Öhlinssin.

Katanaan eri perä...

Katanaan eri perä...

Re: Katanaan eri perä...