Gsx-r 600 turbotus

rustynail · Viesti Kirjoittaja **rustynail** » Ma Joulu 15, 2014 1:35 pm

Tervehdys teille älyköt. Talvi tuli ja tekeminen loppui ja ajatuksena olisi turbottaa tuo giggeri, se on 600 sradi vm98..
Onko tietoon mistä aloittaa osien hankinta ja minkälaista turboa suositellaan? Oon ite metalli alalla eli osien modaaminen ei ole ongelma

Tarkoituksena ei ole saada mitään hirveitä tehoja (ainakaan aluksi) vaan ihan toimiva peli!!
Jos jollain on kokemusta niin olisin kiitollinen jos haluaa jakaa sitä!
Thanks

pohjoisen poromies · Viesti Kirjoittaja **pohjoisen poromies** » Ma Joulu 15, 2014 5:36 pm

proboost

Perkele · Viesti Kirjoittaja **Perkele** » Ma Joulu 15, 2014 7:15 pm

Käytä ahtamiseen menevät rahat tonnisen pyörän hankintaan.

rustynail · Viesti Kirjoittaja **rustynail** » Ma Joulu 15, 2014 7:49 pm

Pointi ei ole ettei vois ostaa tehokasta mopoa vaan se et saisko tuosta rakennettua toimivan pelin,rakentamisen ilosta...
Tiedän et alitehoinen on alitehoinen vaikka siinä olisi siivilä kyljessä...

hellboy · Viesti Kirjoittaja **hellboy** » Su Joulu 21, 2014 12:54 pm

Näistä kahdesta postauksestasi uskaltaa melkein olettaa, että sinulla ei ole mitään kompetenssia kyseenalaista Perkeleen arvokasta vinkkiä. Kolaa lunta pihasta talvi jos tekeminen on kuitilla, mutta pelkästä tyhmäilyn ilosta kannattaa jättää tuollaiset 600cc ahtoprojektit aloittamatta.

RAUDO · Viesti Kirjoittaja **RAUDO** » Su Joulu 21, 2014 1:19 pm

Tonninen sitä ja tätä ja pah. Jos ahtaa tykkää nii ilman muuta. Ja onhan noit kuussatkui ahdettu ennenkin.

rustynail · Viesti Kirjoittaja **rustynail** » Su Joulu 21, 2014 3:35 pm

Ei niinku ymmärrä mikä ongelma joillekin on toi 600 ahtaminen, seko ettei saa kaikki osia netistä tilattua?? Jos ei ole tarkoitus tehä tehokkaampaa kuin "naapurissa" niin mikä siinä on niin väärin?
No projekti on jo lähtenyt käyntiin ja turbo tilattu... Mielelläni kuuntelen vinkkejä ja neuvoja mut olen kuullut jo tuon että osta tonninen(sitä ei tarvi kertoa)

Smokie · Viesti Kirjoittaja **Smokie** » Su Joulu 21, 2014 4:07 pm

Osta ees seitenpuolikas

Mju0288 · Viesti Kirjoittaja **Mju0288** » Su Joulu 21, 2014 4:09 pm

Smöykie ehti ensin. Olisin tosin ehdottanu 1216:sta.

hellboy · Viesti Kirjoittaja **hellboy** » Su Joulu 21, 2014 4:34 pm

Pyöränvaihto 600cc -> 1000cc maksaa pikaisella otannalla (molemmista malleista 5 ensimmäistä) noin 1600 euroa. Tehoeroa syntyy noin +46hp ja pysytään ns. tehdastekniikassa, jolloin luotettavuus on hyvin korkea. Pyörän jälleenmyyntiarvoon ei kohdistu lisäselvityksiä, koska käytössä on vakiotekniikka. Ajat tyytyväisenä ensi syksyyn asti ja kiität itseäsi fiksusta valinnasta. Lisäksi olet tutkinut aihetta pitkin kesää ja arvioinut järkevästi eri vaihtoehtoja. Ensi jouluna aloitat ahdinpaketin hankinnan ja tähtäät kestävän kehityksen mukaiseen 1000cc turbopyörään.

Sen sijaan..

Jos ehjää vakiomoottoria ajaisi tällä "ei hirveitä tehoja" ja lisäisi siihen vähän ylimääräistä, niin oltaneen jossain 0,5bar luokassa. Hyvin karkeasti arvioiden tuolla pitäisi saada ehjästä moottorista 1,5 x 93hp = 139hp. Näin oltaisiin ahtamalla päästy talvenaikana samaan teholukemaan, minkä sai Suzukin tehtaalta ihan tehdastekoisena vuonna 2001. Käsissä olisi ehkä keväällä pokattu ACS-palkinto luokasta "Vuoden kyseenalaisin projekti" ja vakio tonnisen tehot sylkevä hankalasti myytävä turboahdettu SRAD-Suzuki. Juhannuksena viimeistään tekisi mieli lisätehoa ja pohtisit uskaltaako painetta lisätä ja miksi et valinnut heti ruiskulla varustettua 1000cc isompaa pyörää.

Oletko yhtään laskenut budjettia? Ihan referenssinä GEN1 Busan ahtaminen Proboostin totalkitillä pyörii omien laskujeni mukaan noin 4000 EUR hinnoissa kun mukaan lasketaan kaikki öljynsuodattimia ja tulppia myöden. Luku ei tietenkään ole suoraan verrattavissa, jos aiot paljon valmistaa itse ja polttoaineensyöttökin on kaasareilla.

Suzuki GSX-R 600
1400
1700
1950
1990
2000
2290

avg 1888.333

Suzuki GSX-R 1000
3000
3100
3200
3800
3900
3900

avg 3483.333

Erotus: 1595 EUR

Perkele · Viesti Kirjoittaja **Perkele** » Su Joulu 21, 2014 7:04 pm

Ajatus kuussatasen ahtamisesta on lähtökohtaisesti ihan vitusta.

rustynail · Viesti Kirjoittaja **rustynail** » Su Joulu 21, 2014 9:17 pm

Kiitos Hellboy asiallisesti palautteesta... Mut osia on jo alettu hankkiin et kyllä se 600 tuulettimen kylkeen saa.
Isompi ja uudempi pyörä on tulevaisuudessa hankinta listalla mutta nyt on vain valmiiksi tuollainen 600 jonka jälleenmyynti arvo on olematon, niin siitä aletaan rakentaan... Tätä voi pitää vaikka harjoitus kappaleena kun aikaisemmat projektit on ollut kaikki autoja. ELI EN OLE OSTAMASSA ISOMPAA NYTTEN TÄHÄN PROJEKTIIN.

Smokie · Viesti Kirjoittaja **Smokie** » Su Joulu 21, 2014 9:41 pm

Mulla olis Garrett GT-12 ahdin!

rustynail · Viesti Kirjoittaja **rustynail** » Su Joulu 21, 2014 9:43 pm

Tilasin jo gt12..
Eli se on postissa jo tulossa

hellboy · Viesti Kirjoittaja **hellboy** » Su Joulu 21, 2014 10:00 pm

OK. Heitä vaikka vähän ilmoille ajatuksia millaisia osia olet speksannut. Jos aiot laskea moottorin puristussuhdetta, niin miten olet aikeissa tehdä sen? Oliko tässä mallissa lohkot ja ryhmä samaa puuta? Onko tässä mallissa myös kiinteät seosputket kaasuttimissa? Millä perustein päädyit GT12-ahtimeen?