forum.bomber.fi

Noniin.. Tämän hässäkän seurauksena rojektia pukkaa jälleen. Nuorukaisen koneen levittyä alkoi armoton internetin haravointi ja koneen metsästys mutta tuloksetta. Moisia myllyjä ei tahtonut tulla vastaan kirveelläkään joten oli aika alkaa haravoimaan uutta pyörää. No nopeastihan se sitten löytyikin soitin tuttava piiriä läpi, ja ei aikaakaan kun genesiksen resu vaihtoi omistajaa täysin sopu hintaankin.


Tässäkunnossa se haettiin.. Vuosimallia 87, eli uuden karhea.
Vehkeessä oli bensapumppu ongelmia, latauksessa häikkää sekä takana lepäsi saatana lähes pv:seen sopiva takarissa joten välitykset tuli vaihtaa ennenkun tämä laitos kelpaa kellekkään ajoon. Myös pyörän matala istuin korkeus häiritsi kääntämistä aika tavalla.


Tässä kuosissa päästiin jo pyörää vähän testaileen. Istuin korkeutta nostettiin, bensapumppu vaihdettiin, latauskin saatiin pelaamaan kuten pitää samalla tuli nyt vaihdettua ne perkeleen öljyt mitkä jäi vanhassa vaihtamatta
Kääntymis ongelmat korjaantui ja kone tuntuu pelaavan kuten pitääkin.
Koe ajolenkin jälkeen olikin sitten taas aika keskittyä olennaiseen
No iltaa ja pitkästi yötäkin siinä sitten tuuskattiin, ja seuraavana päivänä tässä tilassa uudelle lenkille.¨


Vanhasta otettin koko keula kaikessa komeudessaan ja ruuvattiin kiinni, samoinkuin isompi takaratas löysi paikkansa renkaan vierestä. Rupeshan se saatana vetämään !!
Lenkin jälkeen olikin taas aika napata räikkä kauniiseen kouraan ja jatkaa ruuvaamista. Hetkeä myöhemmin alkoikin jo takahäkki löytää muotoaan, samoten saatiin akulle kiinnikkeitä ruuvattua


Siinäpä se on mihin sitä jäätiin.. Nyt taas reilun 100km päässä itse punomassa uusia juonia vanhuksen varalle.

Notta jotakin on taas saatu aikaseksi ! Työ kiireitten takia ei ole päässyt kauheasti pyörää rassaamaan joten huomio kohdistettiin takakatteeseen.

Kunhan kuitu oli päällä oli aika alkaa kittaamaan... Ja luonnollisesti siihen paloi aikaa ja tupakkia..

nyt Geeli pinnassa ja odottelee pohja maalia...

Mutta koettihan se lopulta vapaa viikonloppukin !!

Moisen osa setin kanssa lähdettiin matkaamaan kohti tuulista raahea jossa pyörä hissuksiin valmistuu.

Jonkin verran hiisuu lankaa ja kourallinen kirosanoja ja kate löysi paikkansa, samoin sähköt saatiin sullottua ja rakenneltua jonkin sortin kannakkeita releille ja sulake rasialle. Vanhaa jakkaraakin tuli sovitettua paikalleen muttei se oikeen passannut linjoihin joten uusiksi !




Lasikuidusta penkin pohja sekä takakatteeseen luukku jotta voidaan kurkistella ja säilyttää esim varatulppia.


Saatiin myös se saatanallinen termostaatti tötterö hävitettyä tankin alle piiloon..

Seuraavaksi penkkiin pehmustetta ja ton kotelon pakkelointia.. Odotellaan uutta viikonloppua ja loppuja osia postista.

Siinä meni taas yksi FZR, mutta olenkin kalkkis :-) Ja oman orkkiksen arvo vaan nousee, hähhähhää!

Juu oli itelläki mielessä että kääriskö vähän paalua rassaamalla vakioksi mutta... nääh !!

Juu tottahan jokainen tekee omallaan mitä haluaa ja miten haluaa se on päivänselvä. Ja kaikki kunnia sille. Rakennellut pyörät ovat jees ja mistäs niitä muista rupeaisi parhaiten tekemään kun näistä vielä halvoista hylkiöistä :-) Jääkö sulla muuten yhtään alkuperäisiä ehjiä katteenosia ylimääräisiksi??

Eipä jää oikee... keulasta lamput mittaristo yms... takavaloa ja vilkkua tms.. mutta katteet on pilkottu joko edellisen omistajan tai meikäläisen toimesta.. Sory no bonus

lokari on melkeen ehyt se on modattu vaan paksummille pumpuille.

Jep. Yläetukatetta ja takasivukatteita olisin voinut hommailla varastoon, jos vaikka radalle eksyy joskus ja sen tietää miten siellä käy... Mut jos jollain on niin saa tarjota.

Ja taas on viikonloppu takana ja rojekti heilahti etiäpäin. Paljon on saatu aikaan ja koeajollakin kerettiin pyörähtää.

Eli vanha fatbar heivattiin poies ja tilalle istui lsl 780 leveä tuumanen dragbar 110mm pulpackilla, HD:sta modattuihin raisereihin. No istumisen kanssa oli luonnollisesti pientä häslinkiä, ja asennuksen kanssa meinasi palaa hermot moneen otteeseen. Mutta väliin kourallinen kirosanoja ja aski verran tupakkia niin ideoita alkoi syntyä..
Tietystikkään tankoa ostaessa ei käynyt mielen vieressäkään ettei jaappanialaisten kahvat sun muut sovi tuumaseen tankoon... no eipä hättää onneksi tallin perälle oli säästetty pyörässä kiinni olleet vähän kierot cliparit joten näistä napattiin kahvan paikat lentävällä irti ja hepattiin kiinni uuteen tankoon.. proplem solved !!
No mutta millä kiinni ylä kolmioon ? soittoa isäukon HD porukkaan ja sieltähän ne tuumaseen tankoon sopivat raiserit sitten löydettiin. Vaan eipä tullut kateltua notta onhan niissä kaikki kilkkeet kiinni... vittujen kevät että voi olla yö myöhällä jumalan selän takana pyörää rakentaessa vittumainen mehästää tuumasia muttereita. Lopulta saatiin tarvittavat mutterit nyysittyä appiukon pihalla lahoavasta vanin resusta ja taas homma jatkuu.

Myös 110cc samuraista varastetut sivuposket istuivat ruorastaan rikollisen hyvin rungonkylkeen.
Mittaristoksi valikoitunut koso DR-01 saatiin ``kevyen`` töpseli jumpan saattelemana istumaan kiinni.


Pyörässä kiinni olleessa äänenvaimentajassa sattui olemaan julmetun leveä alkupätkä joten siitähän sitä uusi änäri sitten rakennettiin. Tai appiukkohan sen oli kerenny väsätä, kun itsellä oli kiire nauttia haaparannasta hankittuja lonkeroita tornion suunnalla. Takaisin tullessani hämmästelin vaimentimen istuvuutta kokonaisuuten ja onnistuneen vaimentimen kunniaksi naukkasimme hieman lisää vappujuomaa
Takakatteeseen onnistuttiin valuttamaan miltein samanvärinen maali kuin tankissa joka saa kelvata loppukesän rientoihin.
Penkin onnistuin myös verhoilemaan päin persettä eli suunta oli hyvä.


Taakse tuleva säilytystila nakattiin myös paikalleen ja pyrstön alle upotettiin ufon takavalo joka edelliseen biltema valoon verrattuna paloi huomattavasti kirkkaammin.

Lopuksi pieni testilenkki ja uusien kartio filttereitten takia pyörä käy hieman laihalla joten suutin jumppaa ensviikonloppuna jos sitä sitten vielä nakkais jonkun valon keulaan, silppuais hieman lokaria, vaihtas öljyt ja suodattimen ja eiku menoja

Tässä kotvasen tuumaillut ja tullut siihen tulokseen notta taitaa sittenkin olla turhn jyrkässä kulmassa tuo takakate.. voi olla että joutuu hieman laskemaan hyppää silmille aika huolella. mitä sakki mieltä ?

paskanaama kirjoitti:Tässä kotvasen tuumaillut ja tullut siihen tulokseen notta taitaa sittenkin olla turhn jyrkässä kulmassa tuo takakate.. voi olla että joutuu hieman laskemaan hyppää silmille aika huolella. mitä sakki mieltä ?

Jos yhtään munistaan tykkää, niin lienee loistava vaihtoehto

Sois sitten siinä parisataa kilsaa takana ja koko ajan rullataan lisää !

Eli etuvaloksi valoikoitui nyt väliaikaisesti kymco scootterin etulyhty.. suunnittelin jo maskia siihen mutta taitaapa se mennä loppukausi noinki..

Mittaristo jäi sojottamaan suoraa tohon stongan päälle muttei ollut oikeen hyvä paikka.. näkyy kyllä perkeleen hyvin, vaan tahtoo reilummasta vauhdista heilua ko marakassi..

Laihalla käymiseen kokeiltiin suuttimien vaihdon sijaan nostaa neuloja ja nakattiin filttereitten päälle kumitiivisteet ahistamaan ilman saantia..



Lopuksi vielä ahistettiin äänenvaimenninta nakkaamalla selfmade noisekilleri putken nokkaan.. äänet on nyt kohtalaiset sekä alaväännötkin vastaa nyt lähes entistä fzr:ää

Kasitien varresta röökitauolla.


Sitten vielä tukitaampa tänne vähän kauppa tavaraakin:

Eli fzr 1000c 94 vuoden runko kohtuu kunnossa papereilla myytävänä.
Samoin genesiksen 87 vuoden orkkis keula ilman jarrusatuloita.
Myös paljon muuta hilpettä kaupan kannattee kysellä jos kiinnostaa, hinnat eivät päätä huimaa.



Koneessa ei paljoa ole myytävää mutta pannaan nyt sekin eli, valta osa venttiileistä on kunnossa samoin kolme mäntää.. yksi on mystisesti hävinnyt !?!?

Nokka akselit ja ketjut virheettömässä kunnossa


kaasuttimet taidan jättää itelle samoin laturin ja mahdollisesti boksin mutta tarjousten miellyttäessä vaihtavat omistajaa

Kytkintä on turha kysellä se on nimittäin aikasen valmis...

Jos jotkut osat rupeaa kutkuttaan ei muutako soittoa tänneppäin 050-3496545
Kahesta puretusta fzr:stä toinen vain ajossa eli kaiken näköstä lojuu nurkissa..
Osat sijaitsee raahessa.

Kyllä ihan mielettömiä kuvia laske vaan vähän sitä takakatteen kulmaa

Elä morkkaa mun samsung laatua verrattain varsin hyviä räpsyjä taitaa jäädä talveen loput muutokset.

No mutta, määrä korvaa laadun. Välillä vituttaa lukea sellasia projekteja missä on ehkä korkeintaan yks kuva/sivu jos sitäkään..
Ja mitä ite pyörään tulee niin melko härskin olonen laite, talvea odotellessa