GSX-R 1216 Turbo -91

japi80 · Viesti Kirjoittaja **japi80** » Ma Touko 30, 2011 8:51 pm

EDIT: kuva poistettu, mutta ei vittuilun takia. ainoastaan sen takia, kun ei ollut vielä rakennelma valmis.

Zeri · Viesti Kirjoittaja **Zeri** » Ti Touko 31, 2011 2:17 am

Eikä varmana ole turpo, ilmakotelon pääty vaan maalattu kromimaaleilla! eivaan hyvännäköstä, näitä oldskool suzukejakaan ei oo ikänä liikaa

kansa vaatii lisää kuvia!

japi80 · Viesti Kirjoittaja **japi80** » Ke Kesä 01, 2011 7:09 pm

noniin tämännäköinen siitä tuli.

*kuvat poistettu*

mixer · Viesti Kirjoittaja **mixer** » Ke Kesä 01, 2011 7:22 pm

Katettuja turboärriä ei ole koskaan liikaa!

alastonkostaja · Viesti Kirjoittaja **alastonkostaja** » Ke Kesä 01, 2011 8:52 pm

on kyllä asiallinen. vielä kun hommaisit jonkun siistin vaimentajan tuon auton vaimentajan tilalle, niin vot vot.

Naihman · Viesti Kirjoittaja **Naihman** » To Kesä 02, 2011 1:05 am

alastonkostaja kirjoitti:on kyllä asiallinen. vielä kun hommaisit jonkun siistin vaimentajan tuon auton vaimentajan tilalle, niin vot vot.

Höpö, höpö. Tuo Simons tekee siitä "Jytkyn"... Onko muuten 2,5"" vai 3"" sisähalkaisijalla tuo pönttö???

GertMüller · Viesti Kirjoittaja **GertMüller** » To Kesä 02, 2011 1:27 am

Mukavan "sleeper"

japi80 · Viesti Kirjoittaja **japi80** » To Kesä 02, 2011 11:05 am

Naihman kirjoitti:
alastonkostaja kirjoitti:on kyllä asiallinen. vielä kun hommaisit jonkun siistin vaimentajan tuon auton vaimentajan tilalle, niin vot vot.
Höpö, höpö. Tuo Simons tekee siitä "Jytkyn"... Onko muuten 2,5"" vai 3"" sisähalkaisijalla tuo pönttö???

2,5" hormi.

Dego · Viesti Kirjoittaja **Dego** » La Kesä 11, 2011 12:34 pm

Parempi tämä kuin "rakennutin turpomopon siellä täällä ja tuolla".
Itte tekemistä ei oo koskaan tylsä seurata/harjottaa,menee sitte perse edellä puuhun tai on tosissaan näppärä käsistään.

Tosin kaikkihan ei ole koneistajia tms. eli kilkkeitä on toki pakko joskus teettää,mielellään sitte savuja ottaessa ammattilaisella säädättää jne.mutta japi kuitenki rakenti räpättimensä kotona.

Plussat siitä.

p.s älköön kukaan nyt vetäkö tästä hernettä nenään, tottakai pyörien rakennuspajat yleistyy siinä missä rakentelukulttuuri muuttuu ja vaatii tuommosta "ison veden" takasta mallia kaikkien yksityiskohtien tms. osalta,että se oma vaitteri erottus edes jotenkin siitä kaverin saman pajan tuotoksesta.

vittumaista avautumista ja varmaan vähän offtopiccia mutta vähät siitä,menen ulos juomaan kylmää olutta ja nauttimaan kesästä,
kortti kun on hyllyllä ja mopo myyty.

japi80 · Viesti Kirjoittaja **japi80** » Pe Kesä 24, 2011 1:19 pm

muuten toimii hyvin, mutta 0.5 kilon jälkeen alkaa rötäämään... penkissä toimi hienosti, seokset oli kohdallaan mutta maantiellä ei pelaa. kaasareissa on kaikki uudet tiivisteet + neulaventtiilit. kyseessä 40mm horot.

tamyam · Viesti Kirjoittaja **tamyam** » Pe Kesä 24, 2011 6:49 pm

japi80 kirjoitti:muuten toimii hyvin, mutta 0.5 kilon jälkeen alkaa rötäämään... penkissä toimi hienosti, seokset oli kohdallaan mutta maantiellä ei pelaa. kaasareissa on kaikki uudet tiivisteet + neulaventtiilit. kyseessä 40mm horot.

Sori .. ainakin 3:n promillen kännilässytystä.

tjs68 · Viesti Kirjoittaja **tjs68** » La Kesä 25, 2011 9:50 pm

Eka arvaus että bensanpaineet ei nouse kunnolla paineiden noustessa eli menee laihalle. Toinen vaihtoehto ehkä puolat/tulppat.

Perusteena vaikka:
- 0.5 baria on jo aika reilusti paineen puolella joten neulat on jo ylhäällä ja mennään pääsuuttimen varassa (kaasu auki).
- pitää mennä aika paksulle että rötäisi joten tod näk menee laihalle

Mitä paineensäädintä käytät ja mistä olet ottanut paineen regulaattorille? Oletko tarkastanut että paineet nousee imusarjan paineen mukana?

japi80 · Viesti Kirjoittaja **japi80** » Ke Kesä 29, 2011 3:54 am

laite myyty uudelle omistajalle päivämäärällä 28.6.2011
täysin toimivana, ei ollut sitä edellämainittua rötäämis-ongelmaa enää ollenkaan. vika oli bensapumpussa.