Sc28 tic

Ps* · Viesti Kirjoittaja Ps* » To Tammi 17, 2008 4:43 pm

Täytyy sitä omakin vehje sitten pistää näytille.

Eli loppuvuodesta ostin tollasen sc28 bladen valmiiksi turbolle muutoskatsastettuna, mutta ilman ahdinta ja tarvikkeita. Pyörä pistettiin heti osiksi ja aloin haalimaan osia kasaan, että pyörä saataisiin vielä keväällä penkkiin ja kadulle.

http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4744.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4793.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4770.jpg

Koneeseen on tulossa JE:n matalapuristeiset männät 2mm ylikoolla.

Ahdin on ilmeisesti nissan 200sx:stä Garrett T25 ja bensapumppu MSD:n tekele

http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4813.jpg

Pyörää purkaessa huomasin ylemmän ohjauslaakerin ulkokehässä olevan murtuman ja kuten kuvasta huomaa, on uudet laakerit jonkun verran vahvemman oloiset.

http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4815.jpg

Viimeisimmät muutokset on ahtimen hukkaportin kellon kiinnikkeen uusiminen, koska kompurapesää piti kääntää sopivampaan asentoon.

http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4856.jpg

Seuraava episodi on pakosarjan rakentaminen kunhan saan laipat niin pääsee kasaamaan putkia.

http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4832.jpg

Semmosta tälläkertaa...

Hevimies · Viesti Kirjoittaja **Hevimies** » To Tammi 17, 2008 7:39 pm

tästä tulee vielä upea.. tai siis upeampi! pakko nähdä livenä sitten joskus kun saa oman jäteläjän kasaan

visa · Viesti Kirjoittaja **visa** » Pe Tammi 18, 2008 3:50 am

Onkos tietoa miten tuo on saatu muutos katsastettua turbolle?

Ps* · Viesti Kirjoittaja Ps* » Pe Tammi 18, 2008 1:07 pm

visa kirjoitti:Onkos tietoa miten tuo on saatu muutos katsastettua turbolle?

Ei ole tietoa. Mutta eikös se pidä ruotissa tällä hetkellä käydä näyttämässä, että tämän ikäisen muutoskatsastettua saa.

Ps* · Viesti Kirjoittaja Ps* » Pe Tammi 18, 2008 2:53 pm

Vähän jotain satunnaisia hankintoja:

Laakeriliuskat:
http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4857.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4860.jpg

dumppi:
http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4853.jpg

bensapaineensäädin:
http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4867.jpg

jarruletkut:
http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4869.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4868.jpg

japi80 · Viesti Kirjoittaja **japi80** » Su Tammi 20, 2008 12:26 am

mullon kans tollanen samanlainen bensanpaineensäädin omassa kotterossani mut vedin sen alkuperäisen jousen vituiks ja pistin tilalle toisen, en samanlaista mutta suurinpiirtein samoilla mitoilla...

mahtaneeko toimia vai pitääkö hommata prkl uus paineensäädin...

esam · Viesti Kirjoittaja **esam** » Ma Tammi 21, 2008 5:02 pm

Ps* kirjoitti:
visa kirjoitti:Onkos tietoa miten tuo on saatu muutos katsastettua turbolle?
Ei ole tietoa. Mutta eikös se pidä ruotissa tällä hetkellä käydä näyttämässä, että tämän ikäisen muutoskatsastettua saa.

Ei tarkempaa tietoa, mutta tähän pyörään on ainakin suomesta saatu paperit.

japi80 · Viesti Kirjoittaja **japi80** » Ma Tammi 21, 2008 9:29 pm

esam kirjoitti:
Ps* kirjoitti:
visa kirjoitti:Onkos tietoa miten tuo on saatu muutos katsastettua turbolle?
Ei ole tietoa. Mutta eikös se pidä ruotissa tällä hetkellä käydä näyttämässä, että tämän ikäisen muutoskatsastettua saa.
Ei tarkempaa tietoa, mutta tähän pyörään on ainakin suomesta saatu paperit.

eikö niitä päästömittauksia tehty suomessa 2004 tai 2005 asti...
vaan ei enää.

Ps* · Viesti Kirjoittaja Ps* » Su Tammi 27, 2008 4:15 pm

Painekotelo tuli heppailtua kasaan. Kaveri vetää vielä tigillä toin tiiviiksi niin saa siistimmän. Tuo nousee vielä hieman kun tulee letkunpätkillä kiinni kaasareihin. Ei mitään pro tason jälkeä, mutta ei tuo paljon jää näkyviin.

toinen kuvakulma

http://img.photobucket.com/albums/v606/ ... G_4876.jpg

japi80 · Viesti Kirjoittaja **japi80** » Su Tammi 27, 2008 4:56 pm

ulkonäkö on näissä hommissa sivuseikka, pääasia vaan et kulkee ja perkeleen lujaa.

petrib1 · Viesti Kirjoittaja **petrib1** » Su Tammi 27, 2008 9:46 pm

Tuosta kuvasta ei oikein selvinnyt. Tuleeko tuo painekotelo pelkästään klemmareiden varaan kaasuttimiin kiinni? Kannattanee lisäksi laittaa kotelosta kiinnike johonkin kohtaan runkoa/konetta. Itsellä painekotelo oli alussa pelkästään klemmareiden varassa ja pari kertaa ampui kotelon irti 1.3 bar paineella..

Ps* · Viesti Kirjoittaja Ps* » Su Tammi 27, 2008 10:21 pm

petrib1 kirjoitti:Tuosta kuvasta ei oikein selvinnyt. Tuleeko tuo painekotelo pelkästään klemmareiden varaan kaasuttimiin kiinni? Kannattanee lisäksi laittaa kotelosta kiinnike johonkin kohtaan runkoa/konetta. Itsellä painekotelo oli alussa pelkästään klemmareiden varassa ja pari kertaa ampui kotelon irti 1.3 bar paineella..

Itse asiassa en tullut edes ajatelleeksi tuota. Kannattaa varmaan tehdä kiinnike kannesta asti, että pitää myös kaasareita kiinni.

petrib1 · Viesti Kirjoittaja **petrib1** » Ma Tammi 28, 2008 6:08 pm

Ps* kirjoitti:
petrib1 kirjoitti:Tuosta kuvasta ei oikein selvinnyt. Tuleeko tuo painekotelo pelkästään klemmareiden varaan kaasuttimiin kiinni? Kannattanee lisäksi laittaa kotelosta kiinnike johonkin kohtaan runkoa/konetta. Itsellä painekotelo oli alussa pelkästään klemmareiden varassa ja pari kertaa ampui kotelon irti 1.3 bar paineella..
Itse asiassa en tullut edes ajatelleeksi tuota. Kannattaa varmaan tehdä kiinnike kannesta asti, että pitää myös kaasareita kiinni.

Juu aina parempi jos koko paketin saa vedettyä nippuun kantta vasten.

Pakoputki · Viesti Kirjoittaja **Pakoputki** » Su Helmi 03, 2008 12:08 pm

En tiedä tuliko yyveee perille, mutta sun laippas on joka tapauksessa valmiit...

Ps* · Viesti Kirjoittaja Ps* » Su Helmi 03, 2008 3:44 pm

Pakoputki kirjoitti:En tiedä tuliko yyveee perille, mutta sun laippas on joka tapauksessa valmiit...

Joo tuli perille. Otan huomenna yhteyttä koska olen vielä helsingissä.