RS 250

petenaama · Viesti Kirjoittaja **petenaama** » Ma Loka 03, 2005 10:02 pm

En ole koskaan omistanut 2tahtista jopoa eikä ne pahemmin ole koskaan napannut.. Nyt kuitenki houkuttais tollanen RS 250. Oon saksanmaalta noita vähän katellut ja houkutus senku kasvaa

Kuitenkin, suunnitelma on tämä: Pyörä suomeen, 2x154cc, 2x34mm, 2xarrow ja raveja 1 vai 2?

Kun ei oo noista kokemusta niin todellakin ois mukava kuulla mielipiteitä. Ilmeisesti rs:ään on olemassa 154cc sylintereitä myynnissä, joten miksei tosta 250cc:stä sais 308cc:n sitten.

Tavoite olis lähemmäs 100hp takapyörältä joka varmasti ei oo mikään iso operaatio noin isolle 2t-koneelle.

Ja kiitos, ei mitään "osta 636" juttuja koska tosta rs:stä tulis vaan menopeli muutamiin kesän ajoihin. Isommat pyörät sitten erikseen.

Sanokaa nyt onko tossa mitään järkeä? Kuitenkin houkuttaa todella paljon tuollanen RS jolla jättäisi jo ainakin vanhemmat 600set ja mutkaan voisi ajaa todella kovaa. Sanokaas jotain sivuja mistä vois kattoa noiden tarvittavien koneen osien hintoja.

-pete-

RM · Viesti Kirjoittaja RM » Ma Loka 03, 2005 10:13 pm

Tossa on Suzukin moottori joten voi unohtaa kaikki 154cc ja RAVE puheet. Sen saa kyllä porattua 300cc, mutta maksaa. Jo 70 heppaa takapyörältä on erittäin hyvin tosta. Ja 100 heppaa takapyörältä ei löydy edes MM-sarjan tehdaskoneista...

RaGe · Viesti Kirjoittaja **RaGe** » Ma Loka 03, 2005 10:15 pm

100hp? On kyl aika kova tavote.. Niissähän on joku 3 laippanen pakoaukonsäädin ja ne nousee sillee 1. 4000rpm 2.7000rpm 3.10000rpm tai ihan miten säätää.. voihan niihin heittää 154 polinia.. Mulla on yks tommonen 154cc pytty.

ZaDi · Viesti Kirjoittaja **ZaDi** » Ma Loka 03, 2005 11:11 pm

No enpä tiedä noista 154 pytyista mahtaakohan edes sopia? Mutta vaikka sopisivat, niin miksi tuhlaa lähes 1000e pyttysarjana joka ei hirveästi lisätehoja tuo...

Ennemmin sorvauttaa vanhat putket sylintereistä pois ja teetättää ylikoko putket suuremmilla kanavilla... Tämän jälkeen teetättää sopivat putket ja muotoilee/teetättää kannen uusiksi...

Sylinteriputken väsää vielä hyvälaatuisestä valurauta putkesta, jollon vahingonsattuessa ei tule aivan järisyttävän kalliiksi... Esim nicasill pinnoitetuilla sylintereillä kun käy haaveri, tulee äkkiä pelkkien sylinterien kunnostukseen kuluja 600e..

petenaama · Viesti Kirjoittaja **petenaama** » Ti Loka 04, 2005 12:10 am

joo.. kyselin samasta asiasta ircin puolella ja porukalta tuli aika ristiriitasta kommenttia.

Jos jättäis sitten tuon isommat sylinterit väliin. Mitäs muuta hienoa tolle vois tehdä että sais tehoa irti. Nyt siis on tarkotus tehdä peli jolla ajellaan yks viikonloppu (500km) ja tän jälkeen huolletaan.

62hp tais olla vakiossa.. kyllä siitä nyt takapyörältä pitää aivan vähintään repiä se 70hp

Kertokaas ideoita!

_thanatos_ · Viesti Kirjoittaja **_thanatos_** » Ti Loka 04, 2005 11:00 am

http://www.isk.kth.se/~isk_joan/Aprilia_RS500.htm

eQuip- · Viesti Kirjoittaja **eQuip-** » Ti Loka 04, 2005 11:47 am

_thanatos_ kirjoitti:http://www.isk.kth.se/~isk_joan/Aprilia_RS500.htm

Ei ainakaa turhia pakoputkia ^^ helvetin ruma

Asiz · Viesti Kirjoittaja **Asiz** » Ti Loka 04, 2005 6:28 pm

Oletko ajatellut kyseistä pyörää muualta hankkia kuin Saksasta? Ruotsin maalta löytyy myös jonkin verran 250 mopoja. Myös hinnat ovat aivan vertailu kelpoisia Saksan hintojen kanssa. Hivenen kalliimpia, mutta muut kulut voivat Saksan reissussa maksaa pyörän vielä kalliimmaksi kuin Ruotsin puolelta haettuna.

Ja sitten asiaan eli tulee vähän offtopiccina, mutta kyseistä mopoo olen myös
etsimässä ja itse kallistuin tuonne Ruotsin puolelle, joten onko mitään maahantuonti firmaa, joka kävisi hakemassa Ruotsista mopoja tänne Suomen puolelle? Ei ehkä kovin kannattavaa pisnestä tuommoinen kun hinnat kuitenkin melko samanlaisia Suomen kanssa, mutta jos joku tietää jonkin sortin tuonti firman niin olisin todella kiitollinen..

RM · Viesti Kirjoittaja RM » Ti Loka 04, 2005 10:29 pm

ZaDi kirjoitti:No enpä tiedä noista 154 pytyista mahtaakohan edes sopia? Mutta vaikka sopisivat, niin miksi tuhlaa lähes 1000e pyttysarjana joka ei hirveästi lisätehoja tuo...

Ennemmin sorvauttaa vanhat putket sylintereistä pois ja teetättää ylikoko putket suuremmilla kanavilla... Tämän jälkeen teetättää sopivat putket ja muotoilee/teetättää kannen uusiksi...

Sylinteriputken väsää vielä hyvälaatuisestä valurauta putkesta, jollon vahingonsattuessa ei tule aivan järisyttävän kalliiksi... Esim nicasill pinnoitetuilla sylintereillä kun käy haaveri, tulee äkkiä pelkkien sylinterien kunnostukseen kuluja 600e..

Valurautaisen sylinteri putken voi työntää vaikka sinne minne valo ei paista kunnon 2-tahti koneessa....

APRILIA RS 250:SSA ON EDELLEEN SUZUKI RGV250 MOOTTORI. Eli RGV250 viritysosat käy tuohon. 70 hevosta takapyörältä on saatavissa ja vaatii jonkunlaisen rahallisen panostuksen. Eli 1000-2000 euroa riippuen vähän minkälaisia osia käyttää. Ja enemmänkin saa helposti menemään.

Kato tuolta vaikka hieman lisää:
http://www.stanstephens.com/rgv.htm

ZaDi · Viesti Kirjoittaja **ZaDi** » Ti Loka 04, 2005 10:50 pm

RM kirjoitti:
ZaDi kirjoitti:No enpä tiedä noista 154 pytyista mahtaakohan edes sopia? Mutta vaikka sopisivat, niin miksi tuhlaa lähes 1000e pyttysarjana joka ei hirveästi lisätehoja tuo...

Ennemmin sorvauttaa vanhat putket sylintereistä pois ja teetättää ylikoko putket suuremmilla kanavilla... Tämän jälkeen teetättää sopivat putket ja muotoilee/teetättää kannen uusiksi...

Sylinteriputken väsää vielä hyvälaatuisestä valurauta putkesta, jollon vahingonsattuessa ei tule aivan järisyttävän kalliiksi... Esim nicasill pinnoitetuilla sylintereillä kun käy haaveri, tulee äkkiä pelkkien sylinterien kunnostukseen kuluja 600e..
Valurautaisen sylinteri putken voi työntää vaikka sinne minne valo ei paista kunnon 2-tahti koneessa....

APRILIA RS 250:SSA ON EDELLEEN SUZUKI RGV250 MOOTTORI. Eli RGV250 viritysosat käy tuohon. 70 hevosta takapyörältä on saatavissa ja vaatii jonkunlaisen rahallisen panostuksen. Eli 1000-2000 euroa riippuen vähän minkälaisia osia käyttää. Ja enemmänkin saa helposti menemään.

Kato tuolta vaikka hieman lisää:
http://www.stanstephens.com/rgv.htm

Mutta ymmärtääkseni nyt ei ollu tarkoitus tehdä mitään 101% kisapyörää, vaan vähän kutkutella lisätehoja... En toki väitä että valurauta putki olisi parempi kuin pinnoitettu aluputki... Kitkakertoimet hieman eriluokka...

BlueBlooded · Viesti Kirjoittaja **BlueBlooded** » Ke Loka 05, 2005 12:41 am

ZaDi kirjoitti:
RM kirjoitti:
ZaDi kirjoitti:No enpä tiedä noista 154 pytyista mahtaakohan edes sopia? Mutta vaikka sopisivat, niin miksi tuhlaa lähes 1000e pyttysarjana joka ei hirveästi lisätehoja tuo...

Ennemmin sorvauttaa vanhat putket sylintereistä pois ja teetättää ylikoko putket suuremmilla kanavilla... Tämän jälkeen teetättää sopivat putket ja muotoilee/teetättää kannen uusiksi...

Sylinteriputken väsää vielä hyvälaatuisestä valurauta putkesta, jollon vahingonsattuessa ei tule aivan järisyttävän kalliiksi... Esim nicasill pinnoitetuilla sylintereillä kun käy haaveri, tulee äkkiä pelkkien sylinterien kunnostukseen kuluja 600e..
Valurautaisen sylinteri putken voi työntää vaikka sinne minne valo ei paista kunnon 2-tahti koneessa....

APRILIA RS 250:SSA ON EDELLEEN SUZUKI RGV250 MOOTTORI. Eli RGV250 viritysosat käy tuohon. 70 hevosta takapyörältä on saatavissa ja vaatii jonkunlaisen rahallisen panostuksen. Eli 1000-2000 euroa riippuen vähän minkälaisia osia käyttää. Ja enemmänkin saa helposti menemään.

Kato tuolta vaikka hieman lisää:
http://www.stanstephens.com/rgv.htm

Mutta ymmärtääkseni nyt ei ollu tarkoitus tehdä mitään 101% kisapyörää, vaan vähän kutkutella lisätehoja... En toki väitä että valurauta putki olisi parempi kuin pinnoitettu aluputki... Kitkakertoimet hieman eriluokka...

Hommaat siihen suoraan sen 500cc RG koneen palikoilla. Vääntelet/ostat putket ja sitten vielä hommaat sen muunnoskitin niille koneen kiinnikkeille.
Avot 120hp takapyörältä ja 250cc papereissa..

Saattaa olla kikseri miehet ihmeissään kun piikki tulee ohio.

Ps. 125rgv sylinterit käy 250rgvhen, joten myös Aprilliaan. Joku moto.netissä oli laittanut 250rgv sylinterin 125 rgvhen.

Juzzis · Viesti Kirjoittaja **Juzzis** » Ke Loka 05, 2005 10:29 am

BlueBlooded kirjoitti:
ZaDi kirjoitti:
RM kirjoitti: Valurautaisen sylinteri putken voi työntää vaikka sinne minne valo ei paista kunnon 2-tahti koneessa....

APRILIA RS 250:SSA ON EDELLEEN SUZUKI RGV250 MOOTTORI. Eli RGV250 viritysosat käy tuohon. 70 hevosta takapyörältä on saatavissa ja vaatii jonkunlaisen rahallisen panostuksen. Eli 1000-2000 euroa riippuen vähän minkälaisia osia käyttää. Ja enemmänkin saa helposti menemään.

Kato tuolta vaikka hieman lisää:
http://www.stanstephens.com/rgv.htm

Mutta ymmärtääkseni nyt ei ollu tarkoitus tehdä mitään 101% kisapyörää, vaan vähän kutkutella lisätehoja... En toki väitä että valurauta putki olisi parempi kuin pinnoitettu aluputki... Kitkakertoimet hieman eriluokka...
Hommaat siihen suoraan sen 500cc RG koneen palikoilla. Vääntelet/ostat putket ja sitten vielä hommaat sen muunnoskitin niille koneen kiinnikkeille.
Avot 120hp takapyörältä ja 250cc papereissa.. Saattaa olla kikseri miehet ihmeissään kun piikki tulee ohio.

Ps. 125rgv sylinterit käy 250rgvhen, joten myös Aprilliaan. Joku moto.netissä oli laittanut 250rgv sylinterin 125 rgvhen.

Jepjep, mutta RGVn 250 sylinteri ei suinkaan ole 250cc vaan vähän tehokkaampi malli 125cc:stä kun RGV on 2 pyttyinen. Sen takia noita laitetaan RGF:ään, lähtee vähän paremmin tehoja.

Masse · Viesti Kirjoittaja **Masse** » Ke Loka 05, 2005 4:25 pm

pientä videoo vähän isommasta räsästä:
http://homepage.ntlworld.com/r.templeto ... earbox.wmv
http://www.spirant.demon.co.uk/ vähän lisä infoo...

meni ehkä vähän ohi aiheesta mut ei voi mitään.

Slarto · Viesti Kirjoittaja **Slarto** » Ke Loka 05, 2005 8:36 pm

Aivan sairaan hyvä video! Musat oli hyvät ja varsinkin se alkupuhe.

Smoldari · Viesti Kirjoittaja **Smoldari** » Ke Loka 05, 2005 9:19 pm

Mikäs piisi tuossa soi?