Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo
-
pastillipede
-
Viestit: 60
-
Liittynyt: Su Huhti 18, 2004 12:00 am
-
Paikkakunta: Yamaha dt 125
Viesti
Kirjoittaja pastillipede » La Elo 20, 2005 12:25 pm
vilkut ei vilku oon vaihtanu releen eikä auttanu. irrotin kaikki vilkut ja kokeilin että toimiiko ne suoraan sähköllä ja ne toimi. etu vilkuihin tulee joku 13 v sähköä kun pistän vilkun päälle mutta ne ei siliti pala. ja se 13v pysyy siinä koko ajan...miten ne vilkut voi vilkkua kun se 13 v on sinä koko ajan ja sähkö tulee molempiin etuvilkkuihin ku pistäns esim. vasemman vilkun päälle. missä mistä pitäis jatkaa vian etsintää???
ja toinene
tapahtuu nykyään aika usein ettein pyörä lähe käyntiin ja sitte ku on 5 min yrittäny niin yhtäkkiä toimii moitteettomasti sitte se käy vähän aikaan ja sammuu ja taas sama ongelma..välillä taas ei sammu.... vaihdoin sytytystulpan eikä auttanu..useimiten se lähtee ekalla....
-
j0j0
-
Viestit: 1898
-
Liittynyt: Ke Heinä 21, 2004 12:00 am
-
Paikkakunta: zx10r
Viesti
Kirjoittaja j0j0 » La Elo 20, 2005 12:29 pm
Bensansaanti ongelma??

?? kokeileppa kun käynnistät sen niin kallistat sen ekaks ihan kumoon niin että ylivuotoletkusta valuu pikkusen bensaa ulos, ja sitten polkaset.
IBMC Street Gang
-
Georg
-
Viestit: 661
-
Liittynyt: La Maalis 23, 2002 1:00 am
-
Paikkakunta: Yamaha FZR1000 & RD 350 F2 & Tunturi NR 50 R
Viesti
Kirjoittaja Georg » Ma Elo 22, 2005 7:22 am
Käynnistysongelman oireet kuulostavat samoilta, mitä mulla oli DT:ssä joskus muinoin. Syynä oli viallinen CDI-boksi. Mitattaessa kaikki arvot olivat oikeita, mutta välillä pelasi ja välillä ei.
Yritä löytää samanlainen boksi kokeiltavaksi, sillä uusi maksaa hunajaa.
Olet jos ajat, ajat jos et..!!
-
dudismi
-
Viestit: 276
-
Liittynyt: Ma Touko 30, 2005 12:00 am
Viesti
Kirjoittaja dudismi » Ke Elo 24, 2005 8:10 pm
Tuppaa olemaan tyyppivikoja noi detukan CDI:t. Suosittelen kanssa.
Mulla oli ainakin silleen ettei uudet vilkut jaksaneet pelkät virrat päällä vilkkua, vaan pelkästään paloi. Mutta kun kone kävi toimivat vilkutkin. Meni tovi ennenkuin tajusin ja lopulta senkin vahingossa
-
Cougar 83
-
Viestit: 41
-
Liittynyt: Ti Maalis 16, 2004 1:00 am
-
Paikkakunta: Hornet 600
Viesti
Kirjoittaja Cougar 83 » To Elo 25, 2005 9:54 am
muistaakseni olen kuullut tämän tarinan ennen DTn sytkäboksista...
Minulla on muuten vanha jammu tallissa, kukaan ei vissiin haluu sitä joten olen mietttinyt jos sitä alkais pistää palasiksi kohta..!?
-
dudismi
-
Viestit: 276
-
Liittynyt: Ma Touko 30, 2005 12:00 am
Viesti
Kirjoittaja dudismi » To Elo 25, 2005 2:09 pm
Löytyykö pakoaukonsäätömoottoria (hankala sana)? Olisin todellakin sen tarpeessa
-
Cougar 83
-
Viestit: 41
-
Liittynyt: Ti Maalis 16, 2004 1:00 am
-
Paikkakunta: Hornet 600
Viesti
Kirjoittaja Cougar 83 » La Elo 27, 2005 7:28 pm
Luulisin...ei ole kiinni, eikä ole ikinä ollut....mutta löytyy tallista!
-
dudismi
-
Viestit: 276
-
Liittynyt: Ma Touko 30, 2005 12:00 am
Viesti
Kirjoittaja dudismi » Su Elo 28, 2005 9:57 am
Myisitkö sen mulle? Tarjoan 50
-
Kassikotka
-
Viestit: 43
-
Liittynyt: La Joulu 25, 2004 1:00 am
-
Paikkakunta: Rojekti paska...
-
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Kassikotka » Ma Syys 12, 2005 5:37 pm
juu,cdi o aika kallis kapistus jammuun...ite tilasin ignitechin tietokoneella ohjelmoitavan mallin...kestää....ja halvempi ku alkuperäinen.alkuperäsiä ei ainakaa tartte purkaamoilta kysellä...ei oota
-myydään vaa...