Lock up kytkin

Snipers · Viesti Kirjoittaja **Snipers** » La Marras 09, 2013 5:20 pm

Kun maailmalta ei löydy R1:seen käypästä lock up-kytkintä niin taitaa joutua itse koneistus hommiin. Löytyisikö keneltäkään infoa painoista yms. asioista jotka täytyisi ottaa huomioon?

Tai vielä parempi jos joltakin sattuisi löytymään piirustukset niin ei tartteisi keksiä pyörää uudestaan.

eemeli20 · Viesti Kirjoittaja **eemeli20** » La Marras 09, 2013 8:38 pm

Snipers kirjoitti:Kun maailmalta ei löydy R1:seen käypästä lock up-kytkintä niin taitaa joutua itse koneistus hommiin. Löytyisikö keneltäkään infoa painoista yms. asioista jotka täytyisi ottaa huomioon?

Tai vielä parempi jos joltakin sattuisi löytymään piirustukset niin ei tartteisi keksiä pyörää uudestaan.

noi painot nyt on varmaanki ongelmista pienimmät, niitä pystyy sitte kokeilemalla selvittämään. riippuu paljo siitä miten se R1 kytkimen irrotus systeemi on toteutettu mikä taas liittyy siihen että jonkunasteinen speiseri täytyy kyhätä että ylipäätään mitään ylimääräsiä sovelluksia pystyy askartelemaan sinne kytkimen ja kytkinkopan väliin. eli toimiiko se kytkin niin että kytkin akselin läpi tulee joku tappi mikä irrottaa kytkimen vai tapahtuuko kytkimen irrotus ns vetämällä ulospäin, jos on tuo jälkimmäinen ni sit täytyy myös askarrella uus irrotus akseli. vittu onpa taas vaikeesti selitetty:D

Snipers · Viesti Kirjoittaja **Snipers** » La Marras 09, 2013 9:31 pm

eemeli20 kirjoitti: noi painot nyt on varmaanki ongelmista pienimmät, niitä pystyy sitte kokeilemalla selvittämään. riippuu paljo siitä miten se R1 kytkimen irrotus systeemi on toteutettu mikä taas liittyy siihen että jonkunasteinen speiseri täytyy kyhätä että ylipäätään mitään ylimääräsiä sovelluksia pystyy askartelemaan sinne kytkimen ja kytkinkopan väliin. eli toimiiko se kytkin niin että kytkin akselin läpi tulee joku tappi mikä irrottaa kytkimen vai tapahtuuko kytkimen irrotus ns vetämällä ulospäin, jos on tuo jälkimmäinen ni sit täytyy myös askarrella uus irrotus akseli. vittu onpa taas vaikeesti selitetty:D

Tuo kytkinkopan korottaminen ja irroitus akselin muutos on ongelmista pienimpiä. Joo, on kytkimenpuolelta vetäväälä systeemillä tässä mallissa.

Kun en ole ikinä kädessäni pitänyt tuollaista kaikaletta kuin lock up-kytkin niin hieman joku voisi avittaa miestä mäessä.

eemeli20 · Viesti Kirjoittaja **eemeli20** » Su Marras 10, 2013 12:51 am

Snipers kirjoitti:
eemeli20 kirjoitti: noi painot nyt on varmaanki ongelmista pienimmät, niitä pystyy sitte kokeilemalla selvittämään. riippuu paljo siitä miten se R1 kytkimen irrotus systeemi on toteutettu mikä taas liittyy siihen että jonkunasteinen speiseri täytyy kyhätä että ylipäätään mitään ylimääräsiä sovelluksia pystyy askartelemaan sinne kytkimen ja kytkinkopan väliin. eli toimiiko se kytkin niin että kytkin akselin läpi tulee joku tappi mikä irrottaa kytkimen vai tapahtuuko kytkimen irrotus ns vetämällä ulospäin, jos on tuo jälkimmäinen ni sit täytyy myös askarrella uus irrotus akseli. vittu onpa taas vaikeesti selitetty:D
Tuo kytkinkopan korottaminen ja irroitus akselin muutos on ongelmista pienimpiä. Joo, on kytkimenpuolelta vetäväälä systeemillä tässä mallissa.

Kun en ole ikinä kädessäni pitänyt tuollaista kaikaletta kuin lock up-kytkin niin hieman joku voisi avittaa miestä mäessä.

Mä huomasin ainaki että tollasen akselin tekeminen joka kestää enemmän ku 10min on aika suuri ongelma... vähä googlea ja kattelet millanen se palikka on mikä siihen kytkimen päälle tulee ja siitä sitte varioimaan, eihän se muuta tarvi ku pienen vipuvarren ja keskipakovoimaa joka painaa pakkaa kasaan

kylläpä kuulostaa simppeliltä. noissa mtc ja muzzyn tekeleissä on kaikkia jousia ja hieno säätöjä joita tavan wänkkääjä ei tarvi mihinkään!

Smokie · Viesti Kirjoittaja **Smokie** » Su Marras 10, 2013 11:08 am

Ostin GPz:n jonkun puolisovelletun palikan. Irroitustappi oli jatkettu katkaisemalla + pätkä tankoa väliin ja putkisokilla läjään. Näytti kyllä aika hurjalta ja epäluulo oli ankara, mutta pakko kait on uskoa että se toimii kun tuolla kerran oli ajeltu aiemminkin ja aika lujaakin vielä. Itte oon joskus jatkanut hitsaamalla ja on nekin koossa pysynyt.

Snipers · Viesti Kirjoittaja **Snipers** » Su Marras 10, 2013 12:15 pm

Tuota irroitustappia en näe minkäänlaisena ongelmana valmistaa, eikä muutenkaan koko lock up ole avaruustiedettä mutta kun ei vaan kiinnostaisi tehdä montaa susi kappaletta.

Montako käpälää on riittävästi? Laitanko suosiolla maksimin 6kpl vai puolitanko määrän 3:een? Ajaako 2x painavammat painot 3:lla käpälällä 6 asian vai vääntääkö jotenkin tavarat mutkalle? Kiinnityksen saan kuiteskin 6 kohtaa.

Jos jollakin olisi kuva painokäpälästä irtaallaan ja viitsisi ottaa valokuvan niin että kuvassa olisi vaikka rullamitan asteikko niin saisin siitä hieman tukea hahmotelmiin. Tai rikkoontunut lock up tai vaikka ehjät käpälät ylimääräisenä niin voi tarjota.

pekasus · Viesti Kirjoittaja **pekasus** » Su Marras 10, 2013 2:59 pm

Onko sattunut kohdalle nimim. suihkukone fzr projekti?
Finsquirt foorumilla juttua ja hyvät kuvat,kuviin linkeistä
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02187.jpg
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02190.jpg
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02191.jpg
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02195.jpg
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02197.jpg
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02198.jpg

ja tuolla kertomus pyörästä
http://www.finsquirt.net/forum/viewtopi ... =12&t=5893

Taitaa olla samalla nimim. tälläkin foorumilla

Snipers · Viesti Kirjoittaja **Snipers** » Su Marras 10, 2013 4:02 pm

pekasus kirjoitti:Onko sattunut kohdalle nimim. suihkukone fzr projekti?
Finsquirt foorumilla juttua ja hyvät kuvat,kuviin linkeistä
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02187.jpg
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02190.jpg
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02191.jpg
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02195.jpg
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02197.jpg
http://i1054.photobucket.com/albums/s48 ... C02198.jpg

ja tuolla kertomus pyörästä
http://www.finsquirt.net/forum/viewtopi ... =12&t=5893

Taitaa olla samalla nimim. tälläkin foorumilla

Ei ole tuo squirttaaminen mun juttu mutta joskus epätoivosena yön pimeinä tunteina sinne olen eksynyt ja olen nuo kuvat läpi selannut. Täytyy uudestaan tutkia paremmalla innolla. Jotain suuntaa noista saa kylläkin.

pekasus · Viesti Kirjoittaja **pekasus** » Su Marras 10, 2013 5:48 pm

Tuleehan sitä vähän pervona kaikenlaisia roiskimisia/ruiskimisia vilkaistua..
Kaikki ei välttämättä kuitenkaan henkilökohtaisesti kiinnosta kokeilla..
Mut asiaan,jos tuo suihkarin lukookytkin on omateko(en tarkkaan lukenut) niin saanee kuvia kappaleiden mitoista.
Tuo sinun pärrähän on vaan vähän uudempi fzr...

Snipers · Viesti Kirjoittaja **Snipers** » La Marras 16, 2013 11:53 am

Tuossa olen hahmotellut tuota lock uppia niin tuli mietintään että paljonko tuollaisessa on laskettu yhden käpälän voimaksi painaa max. kierroksilla? Itsellä ei ole mitään hahmotusta missä luokassa liikutaan, tuplaanko jousen puristusvoiman vai missä arvoissa liikuttaisiin?

suihkukone · Viesti Kirjoittaja **suihkukone** » La Marras 16, 2013 9:25 pm

Snipers kirjoitti:Tuossa olen hahmotellut tuota lock uppia niin tuli mietintään että paljonko tuollaisessa on laskettu yhden käpälän voimaksi painaa max. kierroksilla? Itsellä ei ole mitään hahmotusta missä luokassa liikutaan, tuplaanko jousen puristusvoiman vai missä arvoissa liikuttaisiin?

Mittaa joistaki valmiista käpälien kokoja ja niistä ottaa jonku kompromissimitan. Painopultteja pystyy vaihteleen sitte helposti minkälaiset haluaa.
Nuo runkokappaleet on kans aika saman näköisiä pyörän mallista ja merkistä riippumatta, joissa kierrejouset puristaa kantta.

Tuossa omassa tekeleessä tuli tehtyä summilla nuo käpälät ja painaa ne ainaki perkeleesti, kun pikkusen jäykemmät 6 jousta saa painettua kevyesti/nopeasti kahvalla pohjaan(tyhjäkäynnillä), mutta jostaki 6000-7000rpm maissa ei jaksa enää puristaa kahvaa millään kunnolla pohjaan.
Paino arvio on vähintään tuplat pelkkiin jousiin verrattuna.

Vois tuossa omassa olla nuo käpälien lapaosat ainaki 5mm pitemmät niin sais pikkusen löysemmäksi(vipuvarsi vaikutus pienemmäksi), kun nuita painopultteja ei kannata ottaa pois ku vois keventyä liikaa.

Joissainhan on näkyny olevan kierrejouset estämässä käpälien liiallista kytkinkannen painamista niin, että jouset kiristyy kun käpälän yläosa siirtyy ulkokehään päin. Semmosella vois säätää kytkimen "kireäksi" alakierroksilla, yläkierrosten painon ollessa kuitenkaan liikaa. Lisää särkyviä osia vaan tulee lisää...

Smokie · Viesti Kirjoittaja **Smokie** » La Marras 16, 2013 9:54 pm

Mitä järkeä kytkimen on olla jäykkä alakierroksilla? Ja eikö muka pidä yläkierroksilla muuten kuin puntittamalla niin ettei kahvaa pysty käyttämään edes 6000-7000rpm?

suihkukone · Viesti Kirjoittaja **suihkukone** » La Marras 16, 2013 10:29 pm

Smokie kirjoitti:Mitä järkeä kytkimen on olla jäykkä alakierroksilla? Ja eikö muka pidä yläkierroksilla muuten kuin puntittamalla niin ettei kahvaa pysty käyttämään edes 6000-7000rpm?

Voishan tuosta omasta kokkeilla ottaa 3 käpälää tai painopultteja pois ja kattoa luistaako. Eipä tuota ole tullu säädeltyä ja modattua siitä milloin nakkasin paikalleen. Kuhan saa koneen taas läjään ni kytkimen "säätöjä" vois kokeilla.
Tuo fzr1000:n kytkin tahtoo luistaa jo vakiotehoilla yläkierroksilla ja ei muutenkaan pitävässä ja kestävässä maineessa.

Saishan tuo olla pitävä jo tuolta ~5000rpm alkaen ja ei jäykistyä enää paljoa tuonne punarajalle mentäessä. Jotaki patenttia viellä kehitellä tuohon, kun nyt jotenki jo pelaa.