Tehoputki / suutinsarja suosituksia otetaan vastaan.

[ylispa-1]

Toro,

Tuli löydettyä "helmi", täysin vakio 8000 km ajettu YZF 1000 Thunderace 2002 suomipyörä edullisesti ja nyt ois aika ruveta pistelee kesäkondikseen.

Onko kellään ehdotuksia putkistoista ja suutinsarjoista mokomaan härveliin. Vuotta vanhemmassa, jota tuli tyypättyä oli Youshimura ja tuntu pelittävän tosi hyvin.

Surffailin ja yritin ettiä paikkoja, joissa myydään mut ei oikein löytyny. Eikö todellakaan löydy suomen sivuilta muualta kuin Allright?

Deviliä olen harkinnu, onko kellään kokemuksia?

[Sneak]

Laitappa arrowin kokoputkiston, niin sillä saat ainakin hyvät äänet, kaverilla oli samanlaisessa pyörässä arrowin alumilite kokoputkisto ja ei voi muuta sanoa ku sellaset äänet omaankin pyörään oisin halunnut.

Arrowin kamoja löytyy:
http://www.arrow.it/eng/home/

Maahantuonti on Nakkilan pyörä ja mopolla.

Kannattaa soitella tuonne ja kysellä, muistaakseni kokoputkisto oli suht edullinenkin kaiken lisäksi. Ilmoittelehhan sitten mihin valintaan pääsit. Itse kyllä suosittelen äänien puolesta arrowia..

[Läski]

Koko putkea kannattaa vielä harkita...EXUP (puuttuminen) tulee säätöjen osalta työllistämään jos paat koko käyrät uusiksi (saahan sen säätöihin mutta kuppien tasottaminen saattaa viedä hetken ja alavääntö muuttua). Hyvä slipari ja suuttimet ei ole huonompi vaihtoehto ässään.

Jos koko käyriä kuitenkin aiot vaihtaa niin Akra on ollut jammun osalta yleensä helppo saada säätöihin.

EXUPin vaikutusta voit testailla vetämällä sen kokonaan auki asentoon niin huomaat minkälaisia hyötyjä/haittoja (mistä kukakin tykkää) ilmenee ja miten vaikuttaa (tietysti putkisto tulee kokonaan vaihtumaan, mutta tietääpähän minkä takia se siellä on).

[Läski]

niin....eli KUOPPIEN tasoittaminen...

[kenne]

Joo ja siitä kuningas osasta 'suutinsarja' ??

En oo viellä ikinä tavannu sellasta prätkää missä joku jenkeissä osaa ennustaa millaset suuttimet sun pyörään on oikeet.
Jopa sää- ja lämpöolosuhteet vaikuttaa suuttimen kokoon
samoin käytettävä polttoaine joka meillä on huomattavasti happirikkaampaa kuin muualla.

Eli 'suutinsarjassa' on säädettävät neulat hyvät jos pyörässäsi sellaisia ei ole (pystyy säätämään ja mahd. poistaamaan 'kuoppa' keskialueelta).
Suuttimet suosittelen hakemaan dynolla, jos haluat kaiken hyödyn putkiston ym osien vaihdosta.

[Tylyttäjä]

Älä ota Exuppia pois, jos et halua tehon putoovan selkeesti alle 5000rpm.. Kokoputkistolla saa pikkasen enemmän tehoa ylös, mut ei kauheesti..

Exup kandee muuten säätää just eikä melkeen, silläkin saa lisää hönkää. Tässä linkkejä jotka kandee lukee aika huolella, itte oon tutkinu tota Exup-hommaa aika paljonkin:

http://www.bomber.fi/forum/viewtopic.php?p=21017#21017

http://www.bomber.fi/forum/viewtopic.php?t=2413

http://moottoripyora.org/cgi-bin/palsta ... 32;hl=exup

Ja pari dynokäyrää..

R1 sliparilla, exup paikoillaan:
http://www.akrapovic.si/main/catalog/ya ... chart.html

R1 kokoputkella, ei exupia:
http://www.akrapovic.si/main/catalog/ya ... chart.html

Ihan samat hommat pätee Aceen, alhaalta lähtee hönkää kokoputkella...

[penikka]

joskus vuonna pipo ja karvalkki kun vielä ässän omistin niin siinä taisi olla joku leo vinci (vai mikävitunitalialainen) slipari ja hönki kyllä oikein nättiä ääntä. Pelkällä sliparilla saa äänet ainakin kohdilleen, putkistolla ei hirveän paljon paremmat äänet olleet.

[ylispa-1]

Tutkiskelin noita vaihtoehtoja ja päädyin siihen, että paras vaihtoehto on rakentaa osa osalta ja kattoo miltä tuntuu.

Akralta löyty musta järkevin vaihtoehto:

Akrapovic 4-1 putkisto tuote.no. S-Y10H2-C Hinta 1035,-

ja pienten ajojen jälkeen tää

Factory suutinsarja tuote.no.CRBY7610 Hinta 185,-

säädöt kohalleen ja penkkiin.

Vähän hankala on pähkäillä kun ei oo pyörällä vielä metriäkään ajanu.
Pitää tyypätä vakioputkella ekaks ja sit ruveta lyömää osaa kiinni.

[Tylyttäjä]

Tutkiskelin noita vaihtoehtoja ja päädyin siihen, että paras vaihtoehto on rakentaa osa osalta ja kattoo miltä tuntuu.

Akralta löyty musta järkevin vaihtoehto:

Akrapovic 4-1 putkisto tuote.no. S-Y10H2-C Hinta 1035,-

ja pienten ajojen jälkeen tää

Factory suutinsarja tuote.no.CRBY7610 Hinta 185,-

säädöt kohalleen ja penkkiin.

Vähän hankala on pähkäillä kun ei oo pyörällä vielä metriäkään ajanu.
Pitää tyypätä vakioputkella ekaks ja sit ruveta lyömää osaa kiinni.

No meinaat sitten uhrata alaväännön kun paat kokoputkiston? Se on sitten alle 5000rpm lussumpi kuin vakio.. Aika selkeesti vielä.. 16 hp eroa oli pahimmillaan ainakin R1:ssä sliparin eduks kokoputkea vastaan alle 5000rpm. Samaan tapaan se menee Acessakin.

Tossa Akran 4-1 putken käyrä Acessa:
http://www.akrapovic.si/main/catalog/OL ... -Y10H2.jpg

Se tuntuu siis normaaliajossa kun ei kengitä lussumalta kuin vakio. Sliparilla saisit lisää voimaa _koko_ kierrosalueelle.. Ja ois aika paljon halvempi.. Exup on toimiva systeemi. Vasta 6500rpm jälkeen saat oleellista hyötyä tosta kokoputkesta.

Täytyy sanoa että teet virheen, jos et meinaa koko ajan ajaa jengat tapissa -> radalla.. Radalle kokoputki on ihan hyvä ratkasu, mutta kadulla suurin osa ajosta tapahtuu alle 6500rpm, jolloin slipari ois paljon parempi ratkasu.

Tämä koskee nimenomaan Yammuja joissa on Exup, monissa muissa merkeissä/malleissa voi olla ihan järkevää pistää kokoputki kadullekin.. Hondan 02-03 Bladessa on kans hyvin toimiva läppä kollektorissa, siinäkin menetetään alavääntö kokoputkella..

[ylispa-1]

No eipä se notkahdus ole tossa käyrässä ainakaan kun 4000 alle.
Mut oot kyllä oikeassa ton suhteen.

Onks mitään tietoo sit slipari ja suutin yhdistelmästä?

[Tylyttäjä]

No eipä se notkahdus ole tossa käyrässä ainakaan kun 4000 alle.
Mut oot kyllä oikeassa ton suhteen.

Onks mitään tietoo sit slipari ja suutin yhdistelmästä?

Sama se on tehon kannalta mikä slipari, kunhan on race eli suoralla sisäputkella -> putkestä näkyy läpi.. Sit siihen Factoryn suutinsarja ja säätöihin lamdba anturin avulla, tai vie johonkin säädätettäväks jos ei itte onnistu.. Saa sen itekkin säätöihin perstuntumalla ilman mitään antureitakin, jos tietää mitä tekee ja jaksaa hieroa sitä.. Suutinsarjassa tulee kyl säätöohjeet mukana, laittaa ensin siihen suositeltuun perussäätöön ja lähtee siitä hakemaan..

Acessa varmaan orkkis ilmafilsu ei virtaa vielä niin hyvin kuin näissä uudemmissa?? Tietääkö joku? Siihen ois ehkä hyvä laittaa K&N tai BMC ilmafilsu..

Noissa Race putkissa ne erot tulee lähinnä työn laadussa ja äänissä.. Halvalla race-sliparilla saa suunnilleen saman verran tehoa kuin kalliimmaallakin. Usein toimii aika hyvin se vanha totuus, että mitä enemmän ääntä niin sen paremmin se rööri virtaa ja sitä enemmän tehoa..

Kaverilla on LeoVincen ovaali Race-slipari Acessa, se on kevyt, hyvännäköinen ja hyvin viimeistelty.. Sit hyvälaatusia on ainakin Akrapovic ja Yoshimura. Jos ostat Yoshimuran RS-3:n, niin kato että se ei ole Zyclone, siinä ei ole suoraa putkea läpi.. Pitää olla siitäkin Race-versio.

Factoryn suutinsarja taas sen takia, että siinä on Mikunin suuttimia. Moni väittää, että ne olis hiukan parempilaatuisia kuin dynojetin suuttimet. Suutinsarjan kun hankkii niin suurin hyöty siinä on ne erimuotoiset neulat..

[Hornet600]

Onkos kenelläkään suosituksia Hornet 600 putki/slipari/suutinsarjoista? Nyt on kiinni Devilin slipari, mutta kokeilemaan en ole päässyt vielä. Onko luvassa mahdolisesti jonkin kaltainen tehopiikki? Jos on niin miten sitä saisi "tasoitettua". Olen kuullut, että DynoJetin neulasarjalla saisi alas/keskialueelle vääntöä? Varmaan jäädään huipputehoissa edelleen alle 100hv, vai mitä? Bike Worldin mukaan on kuulemma turha laittaa suutinsarjaa??

[Reiska]

Ehdottomasti Aceen kokoputkisto tai ylipäätänsä kaikkiin Yamaha merkkisiin pyöriin. Jos haluat tehoa = Kokoputkisto, Jos haluat pelkästään ääntä ja ei tehoa = pelkkä slipari. Suutinsarjasta Dynojet on parempi ja halvempi kuin Factory. Soitappas kuule Bikefoxiin Ouluun, sieltä saat asiantuntijan neuvoja. Putkista suosittelen Arrowta tai Akraa...

[Tylyttäjä]

Onkos kenelläkään suosituksia Hornet 600 putki/slipari/suutinsarjoista? Nyt on kiinni Devilin slipari, mutta kokeilemaan en ole päässyt vielä. Onko luvassa mahdolisesti jonkin kaltainen tehopiikki? Jos on niin miten sitä saisi "tasoitettua". Olen kuullut, että DynoJetin neulasarjalla saisi alas/keskialueelle vääntöä? Varmaan jäädään huipputehoissa edelleen alle 100hv, vai mitä? Bike Worldin mukaan on kuulemma turha laittaa suutinsarjaa??

Ei varmasti ole turha laittaa.. Neuloilla saadaan just keskelle lisää herkkyyttä varsinkin osakaasulla. Paa koko suutinsarja, siinä tulee varmaan vähän erikokoisia pääsuuttimiakin ja ehkä tyhjäkäyntisuuttimiakin mukana, niistä sitten laittaa sopivat..

Mulla oli vm. -93 CBR 600 8 vuotta, ja Hornetin konehan perustuu siihen. Kun laitoin siihen sliparin niin veti todella laihalle, siis oikeen vaarallisen laihalle. Suutinsarjalla siitä tuli helvetin hyvä. Tietysti asentajan pitää tietää mitä tekee.

[Tylyttäjä]

Ehdottomasti Aceen kokoputkisto tai ylipäätänsä kaikkiin Yamaha merkkisiin pyöriin. Jos haluat tehoa = Kokoputkisto, Jos haluat pelkästään ääntä ja ei tehoa = pelkkä slipari. Suutinsarjasta Dynojet on parempi ja halvempi kuin Factory. Soitappas kuule Bikefoxiin Ouluun, sieltä saat asiantuntijan neuvoja. Putkista suosittelen Arrowta tai Akraa...

Niin jos haluaa pelkästään huipputehoa alaväännön kustannuksella.. Ei sitä moni usko ennen kuin näkee mustaa valkoisella. Mä olen nähnyt.

Dynopajoissakin ollaan oltu aluks sitä mieltä, ettei se vääntö alhaalla tipu kokoputkella, kun olen asiasta maininnut. Sitten verrattiin mun sliparilla varustetun R1:n käyrää parhaaseen kokoputkelliseen R1:een mitä siellä oli käyny. Niin vaan oli pahimmillaan 16hp heikompi alakiekoilla, ja se on PALJON niillä kierroksilla. Kaikki käyrät mitä olen nähnyt vahvistaa asian, ja olen nähnyt niitä PALJON.

Paskapuhetta että sliparilla ei sais lisää tehoa, ite sain R1:een melkeen 10hp ja Gixxeriin bolt-onilla 8hp. 600cc pyöriinkin saadaan parhaimmillaan melkeen 10hp sliparilla ja säädöllä. Se on fakta. On tullu jonkun verran käytyä noissa dynoissa meinaan.