triggeripyörä

[eemeli20]

Mikä se ongelma on noissa harvoissa pyörissä? Tulee liian harvaan tietoa?

Periaatteessa juurikin tämä. Tuollaisen puuttuvan hampaan triggerin kanssa ECU tunnistaa puuttuvan hampaan ja sitä myöten kampuran asennon vertailemalla triggeriltä tulevien pulssien väliä. Eli jos viimeisien kahden pulssin väli on selvästi pidempi kuin sitä edellinen väli, niin sitten viimeksi tullut pulssi on ensimmäinen hammas puuttuvan jälkeen. Noin vähän yksinkertaistettuna. Tämähän toimisi hienosti liki millä tahansa hammasmäärällä jos kampuran pyörimisnopeus olisi edes kohtuullisen tasainen kierroksen kuluessa. Mutta kun nopeus heittelee puristuskohtien yli mentäessä ja erityisen pahasti konetta startilla pyöritettäessä. Tässä voi sitten käydä niin, että nopeus hidastuu kahden hampaan välillä niin paljon, että se tulkitaan puuttuvaksi hampaaksi tai vastaavasti puuttuvan hampaan kohta heilahtaa anturin ohi niin nopeasti, että se tulkitaan normaaliksi hammasväliksi. Ongelma on luonnollisesti sitä isompi mitä vähemmän hampaita triggerissä on, koska kampuran nopeus ehtii muuttua enemmän kahden hampaan välillä.

Tämä starttausongelma on yleensä keskimääräistä pahempi mp-koneiden kanssa, koska niissä on yleensä kohtuullisen kovat puristukset ja kevyet pyörivät massat. Tästä johtuen kampuran nopeus heittelee paljon startin aikana. Autojen koneissa raskaammat pyörivät massat tasaavat kampuran nopeutta ja tällaista ongelmaa tulee harvemmin vastaan.

Tietty isompi hammasmäärä auttaa sytkäennakon tarkkuuteen koneen käydessäkin, koska aika viimeisimmältä triggeripulssilta sytytyshetkeen saadaan pienemmäksi. Mutta tämä harvemmin on kovin merkittävä juttu käytännössä.

Mikä sitten on käytännössä toimivaa vaihtelee tietty tapauskohtaisesti. Kampuran nopeuden heittelyn lisäksi pienemmätkin jutut vaikuttavat tulokseen. Esimerkiksi puuttuvan hampaan asemointi saattaa vaikuttaa, tulos voi olla ihan eri mikäli se on juuri puristuskohdalla tai sitten puolivälissä kahta. Kuten tuossa mainitsin, niin 12 hampainen triggeri on monesti vähän sellainen rajatapaus. Mullakin oli pari vuotta 12-1 triggeri käytössä. Toimi täysin ongelmitta kun koneen vaan sai käyntiin ja useimmiten startissakin toimi ihan ok. Mutta sitten jos akku oli vähänkään heikossa iskussa, kone normaalia kylmempi tai muuten vaan startin pyöritys heikompaa, niin johan alkoi sekoilemaan ja potkimaan vastaan startatessa.

Eli jos jostain muista syistä jonkun pienen hammasluvun triggerin käyttö olisi tarkoituksenmukaista, niin voihan sitä kokeilla. Etenkin jos on henkisesti valmistautunut siihen, että ei välttämättä toimikkaan. Mutta mitä näitä eri ihmisten ruiskun asenteluprojekteja olen seurannut, niin aika monella meinaa jossain kohtaa loppua into erilaisten vastaan tulevien ongelmien ratkomiseen. Sen takia ainakin itse pyrin suosittelemaan mahdollisimman varmasti toimivia ratkaisuja kun kysytään.

Kahden anturin systeemi (toinen esim. nokalla) on sitten vähän oma lukunsa. Siinä kampuran hampaiden laskeminen voidaan nollata toisen anturin perusteella, jolloin pyörimisnopeuden vaihtelut eivät niin haittaa. Tosin näistäkin on variaatioita, joissa kuitenkin käytetään puuttuvan hampaan triggeriä kampuralla.

On se vaan fiksu jätkä Seuraavaks ku mulla tulee ongelmia soitan Artulle