turbosarjoja

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Avatar
The_Hooligan
Viestit: 2270
Liittynyt: Ti Loka 15, 2002 12:00 am
Paikkakunta: GSXR x2, H-D ja Honda
Viesti:

Viesti Kirjoittaja The_Hooligan » Ma Tammi 19, 2004 5:18 pm

Muutaman ajatuksen kun suo paineen jakamisesta tasaisesti jokaiselle kaasuttimelle, niin ei tarvi voodoota myöhemminkään.

Avatar
igor
Viestit: 421
Liittynyt: Ke Marras 12, 2003 1:00 am
Paikkakunta: Pyörätön

Viesti Kirjoittaja igor » Ti Helmi 03, 2004 9:14 pm

Kellään kokemuksia turbotetuista 600cc. ? Onko kannattavaa pienen koneen takia ym?? Tietoa miten on toiminut jne.?
Aika hienoo se olis ajaa turbo 636 kawalla :lol:

Avatar
mibusa
Viestit: 456
Liittynyt: Su Marras 02, 2003 1:00 am
Paikkakunta: Hayabusa Proboost & Fat ass bussi turbo project & Turbo Zeta & R1 Turbo & T-King

Viesti Kirjoittaja mibusa » La Helmi 07, 2004 1:04 am

tekeehän näitä luotettavia ahdettuja pro turbo,ja takuulla toimivia paketteja..

bujahasa
Viestit: 21
Liittynyt: Ke Tammi 21, 2004 1:00 am
Paikkakunta: gsx1300r

...tbo

Viesti Kirjoittaja bujahasa » To Helmi 12, 2004 8:47 pm

Hei onko pyöriin olemassa ns. kompura turboja (siis remmi, ketju tai ratas ??? boja).
Luulisin että pinessä koneessa tuollainen toimisi paremmin, en kyllä asiasta paljon tiedä, mutta on se TURBO hieno keksintö.

Kuulin vaan joskus että ainakin jammun v-maxiin olisi tuollaista remmi bo sarjaa saatavilla jossain, onko tietoo ?

Tuollaiset turbo systeemit kyllä kiinnostavat siinä mielessä että jos haluaa koneesta kun koneesta tosiaan tehoa repiä, niin on se ainoa hyvä keino !!!
<div>?</div><br>

ruuvi
Viestit: 1251
Liittynyt: To Marras 13, 2003 1:00 am

Re: ...tbo

Viesti Kirjoittaja ruuvi » Pe Helmi 13, 2004 8:37 pm

bujahasa kirjoitti:Hei onko pyöriin olemassa ns. kompura turboja (siis remmi, ketju tai ratas ??? boja).
Luulisin että pinessä koneessa tuollainen toimisi paremmin, en kyllä asiasta paljon tiedä, mutta on se TURBO hieno keksintö.

Kuulin vaan joskus että ainakin jammun v-maxiin olisi tuollaista remmi bo sarjaa saatavilla jossain, onko tietoo ?

Tuollaiset turbo systeemit kyllä kiinnostavat siinä mielessä että jos haluaa koneesta kun koneesta tosiaan tehoa repiä, niin on se ainoa hyvä keino !!!
Tuolta löytyy Busaan:)
http://www.tts-performance.com/catalog/ ... ?cPath=502

bujahasa
Viestit: 21
Liittynyt: Ke Tammi 21, 2004 1:00 am
Paikkakunta: gsx1300r

Viesti Kirjoittaja bujahasa » Pe Helmi 13, 2004 9:15 pm

Nam :blah: Nam :blah:

Tommonen pitää saada, joskus... (kun se on vaan tosta rahasta taas kiinni)

Ihan kivan näköset oli ne vääntö- ja tehokäyrät.

:burnout: Varttimailista lupasivat loppunopeutta 340 :)
<div>?</div><br>

Bonis
Viestit: 1477
Liittynyt: La Tammi 18, 2003 1:00 am

Viesti Kirjoittaja Bonis » La Helmi 14, 2004 1:06 pm

onko muuten kukaan ahtanut enksaa tai motoa?? :freak: ois kyl kiva nähä miten tommonen lähtis :D

Avatar
NorthernBomber
Viestit: 705
Liittynyt: Pe Huhti 12, 2002 12:00 am
Paikkakunta: Yamaha

Viesti Kirjoittaja NorthernBomber » La Helmi 14, 2004 3:20 pm

bujahasa kirjoitti: Varttimailista lupasivat loppunopeutta 340
En jaksanut lukea juttua mut aika kova loppunopeus busalle vartilla. Mitäs muuta oli tohon pitänyt tehdä? En usko että pelkkä turbo/välitysten vaihtaminen riittää tommosiin kyyteihin vartin matkalla, ehkäpä pitemmällä matkalla sitten... :-?

Avatar
Cebarist
Viestit: 793
Liittynyt: Ti Kesä 10, 2003 12:00 am
Paikkakunta: ---

Viesti Kirjoittaja Cebarist » La Helmi 14, 2004 4:04 pm

Janne kirjoitti:onko muuten kukaan ahtanut enksaa tai motoa?? :freak: ois kyl kiva nähä miten tommonen lähtis :D
katsos gallerian supermoto osioon... siinä on ahdettu xt600 supermoto...

ja tuolla on lisää kuvia http://www.xt600.de/xt_galerie/spezial- ... /index.htm

Bonis
Viestit: 1477
Liittynyt: La Tammi 18, 2003 1:00 am

Viesti Kirjoittaja Bonis » La Helmi 14, 2004 6:54 pm

Needle kirjoitti:
Janne kirjoitti:onko muuten kukaan ahtanut enksaa tai motoa?? :freak: ois kyl kiva nähä miten tommonen lähtis :D
katsos gallerian supermoto osioon... siinä on ahdettu xt600 supermoto...

ja tuolla on lisää kuvia http://www.xt600.de/xt_galerie/spezial- ... /index.htm
vois vaan olla vähän enemmän faktaa tosta pyöräst! :)

bujahasa
Viestit: 21
Liittynyt: Ke Tammi 21, 2004 1:00 am
Paikkakunta: gsx1300r

Viesti Kirjoittaja bujahasa » La Helmi 14, 2004 8:25 pm

bujahasa kirjoitti:

Varttimailista lupasivat loppunopeutta 340



"En jaksanut lukea juttua mut aika kova loppunopeus busalle vartilla. Mitäs muuta oli tohon pitänyt tehdä? En usko että pelkkä turbo/välitysten vaihtaminen riittää tommosiin kyyteihin vartin matkalla, ehkäpä pitemmällä matkalla sitten..."


Ne on noi myyntimiehet mitkä noita nopeuksia siinä lupaa... Voi se olla että se oli max nopeus, jostain 210 mailista/h siinä höpistiin ja toi on niin ihmellistä toi Lontoon murre ettei siitä aina... :eek:
<div>?</div><br>

Avatar
Nakki_
Viestit: 424
Liittynyt: Su Syys 21, 2003 12:00 am
Paikkakunta: tellu, kurapy�r�

Viesti Kirjoittaja Nakki_ » La Helmi 14, 2004 9:21 pm

Lopponopeudestahan nuo puhuu.
with quarter mile times in the 8 seconds.
eli 8sek varttimaili aikojen kanssa, suoraan suomennettuna. Tiiä sitten mitä yrittäävät tarkottaa, mutta kuulostaa aika hullulta loppunopeudelta.

ruuvi
Viestit: 1251
Liittynyt: To Marras 13, 2003 1:00 am

Viesti Kirjoittaja ruuvi » Su Helmi 15, 2004 9:27 am

Nakki_ kirjoitti:Lopponopeudestahan nuo puhuu.
with quarter mile times in the 8 seconds.
eli 8sek varttimaili aikojen kanssa, suoraan suomennettuna. Tiiä sitten mitä yrittäävät tarkottaa, mutta kuulostaa aika hullulta loppunopeudelta.
Aikoja, loppunopeuksia ja tehoja voi laskeskella tuolla
http://www.amaprostar.com/dynos.asp
Paino on paunoja ja loppunopeudet maileja. Paino on kuskin kanssa.
Ajat ovat lisäksi kiihdytyspyörien alustoille.
340 km/h loppunopeudella tehon pitäisi olla yli 550 hp takapyörältä,
joten täitaa olla pelkää "markkinointia".

Esim. 255 km/h loppunopeuteen tarvitaan 250 hp.
Kunnon alustalla 9,5 s aikaan 180 hp takapyörältä.

Avatar
LEQ
Viestit: 1663
Liittynyt: Ti Elo 28, 2001 12:00 am
Paikkakunta: GSX12RRt+GSX-R1277+Katana+KZ1170tbo '73+R1RR+FB Suzuki inj+SSB Suzuki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja LEQ » Su Helmi 15, 2004 12:33 pm

Laskurilla on mukava laskea lukuja ja sitten heittää Esson Baarissa, että mun pyörällä pääsee sellasia x.x vartteja ja loppunopeuskin on yli xxx km/h.

Todellisuus on vähän eri asia...
340 loppunopeutta ei ole ajettu kuin Top Fuel-laitteilla.
http://www.amaprostar.com/noframe_records.asp

Ajattelin vaan heittää tän tänne, ettei kukaan ottaisi noita todellisina lukuina. Parhaiten ne todelliset ajat valkenee itse kullekin tulemalla Bomber WeekEndiin kokeilemaan. Eipähän tarvitse spekuloida, paljon se vartti menee.

T.LEQ

Avatar
reikäpää
Viestit: 441
Liittynyt: Pe Marras 09, 2001 1:00 am
Paikkakunta: Busa K7

Viesti Kirjoittaja reikäpää » Su Helmi 15, 2004 12:53 pm

Juu ei tota laskuria kannata ihan tosissaan ottaa. Tuon laskurin mukaan uuden kawasakin ZX-10ärrän pitäisi mennä mun alla varttimaili aikaan 9,2 s. :lol:
Luulisin että jos mulle annettais uusi tuommonen kawa, niin se aika vois olla vähän huonompi. :deal:

Vastaa Viestiin