kuiduttajat hei

---allright--- · Viesti Kirjoittaja **---allright---** » Ke Marras 14, 2012 7:20 am

---allright--- kirjoitti:
GertMüller kirjoitti:Eikö tuohon malliin myydä lasikuituisia tankinkuoria? Maksaa 60-80€, ja siihen olis helppo itse tehdä paikka mittarille...
ei ole silmään sattunut täytyy vähän googletella ja selata ebay läpi kiitoksia vinkistä

ei kovin kauaa tarttenut googlettaa kun löytykin aika monta lasikuitu kourta.
mut tyhmä kysymys eikö ihan samalla lailla sitten saumat repee jos ton päälle kuiduttaa ? pelkän mittarin paikan ?

S^X · Viesti Kirjoittaja **S^X** » Ke Marras 14, 2012 10:06 am

Kuitu = > kuituun vasten reagoi hieman eritavalla kuin kuitu = > muoviin.

Eli ei pitäis olla teknisesti ongelmaa liittää tuohon,eriasia saako siitä sitten viimeistellyn ja hyvännäköisen.

nopeevaras · Viesti Kirjoittaja **nopeevaras** » Ke Marras 14, 2012 8:47 pm

IMO helpompi tehdä siisti saumallinen kuin siisti saumaton. Itse koittaisin seuraavaa:

-Alumiinifolio tiukasti tankin päälle (pakkausteipillä kiinni, ja maalarinteipillä suojata mahdollisilta valumilta).
-Alumiinifolion päälle pari kolme kerrosta kuitua, antaa kovettua.
-Mallaa mittaristoa kuidutetun alueen päälle, ja piirtää tussilla haluamansa rajat.
-Kuituläpyskä irti tankista ja sahaa, viilaa, hioo tai puree läpykän muotoonsa.
-alumiinifoliot pois tankista, kuituläpyskä takaisin, maalarinteipillä tankkiin kiinni.
-Mittariston ympärille mihin ei halua kuitua foliota/pakkausteippiä.
-Mittaristo haluamaan asentoon läpyskän päälle, teipillä tai what ever tiukasti kiinni.
-yhdistelmä irti tankista
-Akan vaatekaapista nyysit (tai omasta, jos käytät) sukkahousut.
-Pingotetaan sukkahousut komeuden päälle. siis tässä tarkoitettiin sitä mittaristo-läpyskä yhdistelmää, ei "koko komeutta". Solmitaan tiukka solmu tankin puolelle.
-varovainen housujen kostutus, vähän enemmän reunoilta mistä sukkahousut ottaa lasikuitulärpäkkeeseen.
-kuitua aletaan latomaan komeuden päälle, varotaan ettei paljon mene mittariston päälle sinne minne sitä ei halua.
-Annetaan kuivua.
-Dremelillä, viilalla, hiomalla, rälläkällä ylimääräiset kuidut pois.
-viimeiset mallaukset tankinpäälle
-Kittiä, hiomista, maalausta.
-Liimaa vehje kiinni tankkiin joko 2-naamaisella teipillä tai lasiliimalla.
-mieti mistä vedät piuhat.

janis77 · Viesti Kirjoittaja **janis77** » Ke Marras 14, 2012 10:19 pm

http://nettikauppa.mphotelli.com/epages ... 2007-10%22

Zeri · Viesti Kirjoittaja **Zeri** » To Marras 15, 2012 4:10 pm

ainakin nimimerkillä (se_on_se_ja_sama tai jotain tuohon suuntaan) on vissiin enemmänki nuita lasikuituhommia harrastellu, myyntitopicista ainakin löytyy kaikenmaailman lasikuitukopioo. Tosiaan kuten joku jo sanokin, riippuen muovin laadusta, voi olla vaikee saada pysymään lasikuitu kiinni siinä. Ite joskus kuiduttelin semmosta pientä jatkopalaa supermoton sivukatteisiin et sai takakatteen kanssa istumaan niin tuppas kyllä pienestäki väännöstä raksahtaan irti.

simppask4 · Viesti Kirjoittaja **simppask4** » Pe Marras 16, 2012 12:10 pm

Jonkun verran tullu noita muovisia osia lasikuidulla korjattua ja ihan hyvin on toiminut. Eihän se varmaan paras vaihtoehto ole ja kuten tossa ylempänäkin jo mainitaan, ettei ihan hirveästi vääntelyä kestä. Perus katupyörän katteet, tankit sun muut ei nyt kuitenkaan ihan hirveästi altistu vääntymiselle ilman kaatuamista. Joten lasikuitu on ihan hyvä ja toimiva vaihtoehto näissä hommissa.

Omia vinkkejä muovin ja lasikuidun yhdistämiseen:

-Hioo muovin TODELLA karkealla paperilla ja tekee vaikka rälläkällä viiltoja siihen lisäksi.
-Porailee muoviin reikiä, jotta hartsi pääsee valumaan läpi asti.
-Vetää pensselillä hartsia muovin päälle, ennenkuin laittaa mattoa (älä säästele hartsia!)
-Jos mahdollista, niin ensimmäisen kerroksen kuivuttua, vedät kuidut samalla tavalla toiseltakin puolelta, niin että kuidut yhdistyvät toisiinsa. Tämä tekee kiinnityksestä paljon jämerämmän, kun kiinnitys katteeseen tapahtuu molemmin puolin.
-Älä sen kummemmin hio kuidun reunakohtia ohuemmiksi, vaan vedät vaan kitit päälle! Tällä tekee sauma kohtien halkeamisesta epätodennäköisempää.

Nämä ei siis ollut mitään ammattilaisen vinkkejä, vaan omia, toimiviksi todettuja tapoja.

Ja niin, tässä sinun tapauksessasi ostaisin kyllä lasikuituisen tankinkuoren, johon alkaa sitten väsäilemään sitä mittarin paikkaa. Varsinkin kun ei näytä juuri mitään maksavankaan.

dumbfuck · Viesti Kirjoittaja **dumbfuck** » Pe Marras 16, 2012 11:08 pm

simppask4 kirjoitti:Jonkun verran tullu noita muovisia osia lasikuidulla korjattua ja ihan hyvin on toiminut. Eihän se varmaan paras vaihtoehto ole ja kuten tossa ylempänäkin jo mainitaan, ettei ihan hirveästi vääntelyä kestä. Perus katupyörän katteet, tankit sun muut ei nyt kuitenkaan ihan hirveästi altistu vääntymiselle ilman kaatuamista. Joten lasikuitu on ihan hyvä ja toimiva vaihtoehto näissä hommissa.

Omia vinkkejä muovin ja lasikuidun yhdistämiseen:

-Hioo muovin TODELLA karkealla paperilla ja tekee vaikka rälläkällä viiltoja siihen lisäksi.
-Porailee muoviin reikiä, jotta hartsi pääsee valumaan läpi asti.
-Vetää pensselillä hartsia muovin päälle, ennenkuin laittaa mattoa (älä säästele hartsia!)
-Jos mahdollista, niin ensimmäisen kerroksen kuivuttua, vedät kuidut samalla tavalla toiseltakin puolelta, niin että kuidut yhdistyvät toisiinsa. Tämä tekee kiinnityksestä paljon jämerämmän, kun kiinnitys katteeseen tapahtuu molemmin puolin.
-Älä sen kummemmin hio kuidun reunakohtia ohuemmiksi, vaan vedät vaan kitit päälle! Tällä tekee sauma kohtien halkeamisesta epätodennäköisempää.

Nämä ei siis ollut mitään ammattilaisen vinkkejä, vaan omia, toimiviksi todettuja tapoja.

Ja niin, tässä sinun tapauksessasi ostaisin kyllä lasikuituisen tankinkuoren, johon alkaa sitten väsäilemään sitä mittarin paikkaa. Varsinkin kun ei näytä juuri mitään maksavankaan.

Ja se kannattanee myäs ottaa huomioon, että muovilaatuja on lähes yhtä monta, ku persreikiä.. Nää laadut, mitä käytetään kura-/moto-/enduropyörissä(semmonen"rasvasen tuntunen". ne kuuluu kestää kiertämistä,mistä johtuen siihen ei ota mikään kiinni. Kaikkein viimeks lasikuitu.. Mut kyllä se taitaa olla enemmän tai vähemmän pyhällähengellä ja tuurilla oma osansa, ku suoraan muoviin laminoidaan..Mitä "lasimaisempi ", tai kovempi laatu, esmes akryyli. Sitä lujemmin pitää..

Mju0288 · Viesti Kirjoittaja **Mju0288** » La Marras 17, 2012 12:05 am

pommikone kirjoitti:Oma mielipide!

Moni on pilannut hyvän näköisen tankin jollain homolla mittarilla joten heitä se mittari huitsin vittuun ja katso vauhti vaikka tähdistä.

Oma mielipide, mutta ihan vtun hyvä!!!!

Tähdistä...

Tottapuhuen, ihan vtun vaikea saada suoraan tankin päälle siististi tehtyä. Muotti koko paskan ympäri vois olla kova.

Smokie · Viesti Kirjoittaja **Smokie** » La Marras 17, 2012 12:10 am

kiduttajat hei

Kapteeni_Hidas · Viesti Kirjoittaja **Kapteeni_Hidas** » La Marras 17, 2012 12:52 am

Smokie kirjoitti:kiduttajat hei

Moro, mitäs Smokielle kuuluu ?

simppask4 · Viesti Kirjoittaja **simppask4** » La Marras 17, 2012 2:52 pm

dumbfuck kirjoitti:Ja se kannattanee myäs ottaa huomioon, että muovilaatuja on lähes yhtä monta, ku persreikiä.. Nää laadut, mitä käytetään kura-/moto-/enduropyörissä(semmonen"rasvasen tuntunen". ne kuuluu kestää kiertämistä,mistä johtuen siihen ei ota mikään kiinni. Kaikkein viimeks lasikuitu.. Mut kyllä se taitaa olla enemmän tai vähemmän pyhällähengellä ja tuurilla oma osansa, ku suoraan muoviin laminoidaan..Mitä "lasimaisempi ", tai kovempi laatu, esmes akryyli. Sitä lujemmin pitää..

Olet kyllä aivan oikeassa, että crossipyörien katteissa lasikuitu tuskin hyvin pysyy. Tämän takia tekstissäni lukikin

simppask4 kirjoitti:perus KATUPYÖRÄN katteet

Tästäkin olen useasti kuullut/lukenut kommentteja "ei tule pysymään" mutta jännä juttu, kun on tupannut kuitenkin pysyvän. Olen heittänyt lipat pyörällä, jossa peräkate ja sivukatteet ovat lasikuitua/muovia. Katteet ottivat kuitenkin sen verran osumaa, että halkesivat ja naarmuuntuivat, mutta lasikuidut eivät irronneet muovista mistään kohtaa. Ehkä tässä sitten oli sitä mainitsemaasi "pyhää henkeä"

Ja vielä itseäni lainaten: