ilmanputsarin muuttamisesta?

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

jave
Viestit: 27
Liittynyt: Ma Maalis 03, 2003 1:00 am
Paikkakunta: ducati900ss, royal enfield 500twin

ilmanputsarin muuttamisesta?

Viesti Kirjoittaja jave » Ke Joulu 24, 2003 11:38 pm

Onko kokemuksia putsarin muuttamisesta. Tarkoitukseni on pienentää ducati 900 ss:n putsaria tankin vaihdosta johtuen. Kone on ss:n ensimmäisiä ruiskumalleja.
Putsarin kuutiotilavuus pienenee suunnilleen puoleen.
Luonnollisesti seokset täytyy säätää muutoksen jälkeen. Onko kokemuksia esim. siitä, tuleeko säätämisestä ylitsepääsemättömän vaikeaa, tai tuoko ilmatilan pienentäminen yläkierroksiin ongelmia?

ALkuperäinen suodatinkaan ei ilmeisesti tule mahtumaan, joten suodatin täytyy hommata jostain toisesta vehkeestä.

Avatar
mikkomoe
Viestit: 73
Liittynyt: Su Marras 03, 2002 1:00 am
Paikkakunta: ehk

Viesti Kirjoittaja mikkomoe » Pe Joulu 26, 2003 11:43 am

jos putsaria pienennetään nii siitä aiheutuneet seuraukset (esim hengenahdistusta silloin kun kaasukahvaa kiertää kunnolla) voi jossain määrin välttää poraamalla putsari tahkojuustoksi. eli paljon imupinta-alaa, silloin ilmansaanti on taattu mutta imuäänetkin kasvaa. mut eipähän siitä ole kenellekkään haittaa jos äänistä tulee kovemmat. ;)

Läski
Viestit: 1024
Liittynyt: Pe Elo 31, 2001 12:00 am

Viesti Kirjoittaja Läski » Ma Joulu 29, 2003 4:22 pm

Saattaa ruveta ahdistamaan kuten edellä on jo mainittu. esim 750 jammu 1000 lohkolla ja 750 boxilla ahdistaa eikä kerää huippukierroksia kunnolla ja jos oikein muistan niin koko eroa on huomattavasti vähemmän kuin mitä mainitsit. Tosin eri kone eri kujeet...

Vastaa Viestiin