1000RR polttaa sulaketta!!!

[frst]

täyskiihdytys, kolmoselle asti ehdin, nii sammu ajosta yks-kaks.

starttaa, ei käynnisty.

virrat tulee mittaristoon yms, MUTTA bensapumppu ei surraa ja vaihenäyttö on pimiä.

sulakkeet ok.

tappokatkasija EHJÄ!

....??????????????????????????? viiet sakot alla, nyt äkkiä vehkeet vielä tulille kun se kortti on vielä taskussa.....

[caferacer]

oot kuitenki jotenki eliminoinu sen kuolleen miehen kytkimen,vai mikäs vitun kaatumis anturi lieneekään nii tutkippa se ihan huviksee onko vielä kunnossa..itellä samoja oireita yhesti ja oli johto liitin auennu tankin alla.

[frst]

oot kuitenki jotenki eliminoinu sen kuolleen miehen kytkimen,vai mikäs vitun kaatumis anturi lieneekään nii tutkippa se ihan huviksee onko vielä kunnossa..itellä samoja oireita yhesti ja oli johto liitin auennu tankin alla.

hyppylanka oli paikoillaan!!!

[serious-sam]

Mikäs vaihdenäyttö sulla siinä on ja mistä sille on otettu virta? Kun se on kerran pimeänä, niin kovin tekis mieli olettaa löytyvän sen virran otosta tuon vian...
Tappokatkaisinhan noiden heikko paikka on, mutta jos se kerran pelaa, niin josko tuota kautta jotain.

[frst]

Mikäs vaihdenäyttö sulla siinä on ja mistä sille on otettu virta? Kun se on kerran pimeänä, niin kovin tekis mieli olettaa löytyvän sen virran otosta tuon vian...
Tappokatkaisinhan noiden heikko paikka on, mutta jos se kerran pelaa, niin josko tuota kautta jotain.

gipro:n joku helvetin pieni!!!

pitää lyyä läppäri reppuun ja mennä huomenna tutkimaan!!!

[serious-sam]

Sama näyttö kuin tossa omasani ja toihan tulee suoraan sillä liittimellä kiinni, eli lukee kaikki noi tiedot virtaa myöden ecu:lta...
Eli eipä taida nyt sitten auttaa sekään...
Se sama piirihän sieltä nyt on poikki, mihin toi tappo ja kaatumisanturi vaikuttaa, kun se estää vaan sen käynnistymisen.
Voihan siellä olla vaikka se ecun liitinkin vähän löysällä yms...
Sen verran toi sunkin pyörä on sitä ktiä saanut, että ei liene ihme vaikka jokin olis vähän löystynyt

[mika_u]

Eikös samaan piiriin kuulu myös seisontajalan anturi? Jos laittaa vaihteen vapaalle niin toi ei kyl taida vaikuttaa.

[frst]

Miksei kukaan kertonut että penkin alla, erillään pääsulakkeesta ja sulakerasiasta on vielä joku erillinen 20A sulake?????
Liittyy ilmeisesti tohon ruiskusysteemiin....


Sehän sieltä oli poksahtanu, taas pelittää...

[frst]

Eli tämä sulake kyseessä ja poltti tänää sen uudelleen täyskiihdytyksessä... Kytkentäkaavion mukaan toi sulakkeelta lähtevä johto menee "engine stop relay":lle.....

Vaihdoin muuten pyörään akun noin viikko sitten, ja tähän asti on pelannu ihan normaalisti... Voisko akussa/jännitteensäätimessä olla jotain häikkää..??????

[tenu]

Emmä tuosta mitään jymmärrä
Mutta teho(jännitteen/virran suhde) pysyy pitkälle samana=
jos jännite tippuu, niin virran tarve kikkareella kasvaa=polttaa sulakkeen

Elikkäs hifinä P=U*I
Josta:
P=teho(Watti-tuttu lampuista)
U=jännite(Volttia-akku/lataus)
I=virta(Ampeeria-virta)
Ei tästä kyllä kukaan muukaan ymmärrä MIDN

[Laiskiainen]

Emmä tuosta mitään jymmärrä
Mutta teho(jännitteen/virran suhde) pysyy pitkälle samana=
jos jännite tippuu, niin virran tarve kikkareella kasvaa=polttaa sulakkeen

Elikkäs hifinä P=U*I
Josta:
P=teho(Watti-tuttu lampuista)
U=jännite(Volttia-akku/lataus)
I=virta(Ampeeria-virta)
Ei tästä kyllä kukaan muukaan ymmärrä MIDN

ja sä unohdit kanssa U=R*I

ja vitun puimuri

Mikäs kikkare siinä kuvassa sen sulakkeen oikealla puolella on?

Jos siellä on vaikka jonkunsortin diodi paskana?

[tenu]

OHO, tämmöseenkin kännipaissään jotain runoillu

Ilmeisesti lataus juurikin tulee tuon sulakkeen kautta:
-Mittaahan alkuun se sun akku, paljonko jännitettä seisottuaan mahtollisimman pitkään(jos alle 12V niin valmiiksi kypsä)
-Sit vois täräyttää käymään ja kattoa nouseeko jännite yli 15 voltin(lataussäädin kypsä). Tyhjäkäynti/kierroksilla ei pitäs hirveesti olla eroa jotn. välillä 14-15V

[frst]

Noh, tänää purkasin eikä tarvinnu kauaa purkaa kun huomasin että akun alta oli toi danmoto:n putki polttanu noita suojamuoveja pois ja tää ruiskutussysteemin sulakkeelta lähtevä johto siellä oli ensimmäisenä pakoputken kanssa kosketuksissa....

Problem solved!