pc25 CBR 600 vanteet Honda XR:n alle.

tomimikael · Viesti Kirjoittaja **tomimikael** » La Elo 11, 2012 10:41 am

Näitä on tuolla maailmalla istuteltu paljonkin, mutta onko kukaan B-foorumilla tehnyt tuota?

Olisi aika paljon kyseltävää, kun ei nuo ihan heittämällä tunnu tuonne alle menevän..

gsxraptor · Viesti Kirjoittaja **gsxraptor** » La Elo 11, 2012 11:14 am

minkä kokoset akselit siinä xr:ssä on?

löytys uudenveroiset cr/crf exel takasago motovanteet renkaineen/jarruineen.
ajettu pari kierrosta motoa.

jutila · Viesti Kirjoittaja **jutila** » La Elo 11, 2012 11:45 am

Eihän ne tietenkään ihan samasta puusta ole, vaikka molemmat hondia onki.

Kannattanee lähtä nuista akseleista liikkeelle, onko saman kokoset vai tarviiko tehä uutta akselia taikka laakeroida pienemmälle akselille+tehä pienempää väliholkkia.
Sitte vaan vanteet hefvtata keskelle haarukoita, uusien holkkien tekoon ja jarrusatuloiden/adapterien ihmettelyyn. Rataskilpeäki voi toki joutua vähän jyrsimään jos ei meinaa ketjulinja asettua.

Ja en o siis xr:ään sepon vanteita ite laittanu, mutta yhen vastaavan rojektin tehneenä.. Kannattanee katella pohjolan kurapyöräilijöiden voorumilta onko joku tehny, tai sitte suoraan sieltö ison veden takaa ettiä kun kerran niitä siellä paljon on.

tomimikael · Viesti Kirjoittaja **tomimikael** » La Elo 11, 2012 12:18 pm

gsxraptor kirjoitti:minkä kokoset akselit siinä xr:ssä on?

löytys uudenveroiset cr/crf exel takasago motovanteet renkaineen/jarruineen.
ajettu pari kierrosta motoa.

Heh, vaihatko noihin CBR:n vanteisiin??

XR:ssä on 17mm, ceparissa 20. Mulla on 17-20 putkea akselin päälle, sitä käytin Aprilia rs:n valuvanteissa. Niissäkin oli 20mm akseli. Ne ei vaan kestänyt, vetopakka meni muruiksi kun Honda sai monoa huolella.

Tietysti jos löytäis EDULLISESTI jostain pc25 keulaputket, menisi se ainakin heittämällä, ja saisi pidettyä tupla levyt..

tomimikael · Viesti Kirjoittaja **tomimikael** » La Elo 11, 2012 12:22 pm

jutila kirjoitti:Eihän ne tietenkään ihan samasta puusta ole, vaikka molemmat hondia onki.
Kannattanee lähtä nuista akseleista liikkeelle, onko saman kokoset vai tarviiko tehä uutta akselia taikka laakeroida pienemmälle akselille+tehä pienempää väliholkkia.
Sitte vaan vanteet hefvtata keskelle haarukoita, uusien holkkien tekoon ja jarrusatuloiden/adapterien ihmettelyyn. Rataskilpeäki voi toki joutua vähän jyrsimään jos ei meinaa ketjulinja asettua.

Ja en o siis xr:ään sepon vanteita ite laittanu, mutta yhen vastaavan rojektin tehneenä.. Kannattanee katella pohjolan kurapyöräilijöiden voorumilta onko joku tehny, tai sitte suoraan sieltö ison veden takaa ettiä kun kerran niitä siellä paljon on.

Joo, jyrsiä saa edestä ja takaa, varsinkin takaa..

http://www.supermotojunkie.com/showthre ... wheel-swap

Olisi vaan helevetin paljon helpompaa kun olisi joku suomenkielinen ja senttimetrejä, ei tuumia käyttävä, jolta neuvoja kysellä.

NehRt · Viesti Kirjoittaja **NehRt** » La Elo 11, 2012 1:58 pm

Miksi "rakentaa" jos kuitenkin kaikki pitäisi mennä heittämällä tai että joku kertoo miten se sinne menee??!!

Vinkit jo saitkin mitä pitää tehdä, enäähän se on vain itsestä kiinni..

-Akseli joko sorvauttaa uusi tai laakereilla pelata sopivan kokoiseksi ja sen jälkeen holkkeja mitottaa väliin ja ávot se sopii, korkeintaan joutuu jarrusatuloille tekemään adapterin.

-takaa kuten mainittiin niin ketjulinjan kanssa tarkkana että osuu kohillee, joutuu siis siirtää suuntaan tai toiseen samoin jarrulevyn kanssa...

itsellä vastaavanlainen rojekti menossa ja sinnehän ne menee kun hieman vaan jaksaa mittailla ja pähkäillä