2. vaihde ei pysy päällä, zx6r -06

[chaoz]

eli kakkosvaihteelta pomppaa aina vapaalle kiihdytyksessä, nopeudesta riippumatta... Kävin kyselemässä huoltoliikkeistä ja vastaukseksi tuli että varmaan vaihdelaatikossa vikaa, moottori pöydälle ja sitten sieltä löytyy vikaa tai sitten ei :s hinnaksi arvioitiin n. 1000e, tuli kuntoon tai ei

Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa? Pystyykö itse koittamaan jotain halvempaa konstia ensin? Joku suositteli vaihtamaan öljyt jos sillä paranisi, mutta eipä auttanut

Jos se on liikkeeseen vietävä niin mitäs huoltoliikettä kouvola-lahti-kotka välillä suosittelisitte, että saisi homman kerralla kuntoon?? varmaan vähän säästäisi jos teettäisi 24tkm huollon samalla, jos kerran moottori täytyy irrottaa?

[thelittleone]

Tuossa on oikein kuvien kanssa selitetty koko operaatio.

http://www.kawiforums.com/how-tos-faqs/ ... forks.html

Rattaat siellä tuskin on paskana noin vähillä kilsoilla, vika löytynee noista haarukoista/rummusta.

[micco]

Rattaat siellä tuskin on paskana noin vähillä kilsoilla, vika löytynee noista haarukoista/rummusta.

Äkkiä ne rattaat paskaksi menee jos vaihteet hyppivät pois päältä.

[NehRt]

suosittelen kyllä ratasparin vaihtoa samalla kun kerran auki on
aina se ratas ottaa kipeää kun ne ei toimi kunnolla.

[suihkukone]

Ite vikahan johtuu varmaan 99%:sti rummusta ja/tai haarukasta....sitten mitä viellä tuo em. vika on särkeny muuta.

siirtohaarukoita joku oli täällä tehny itekki teräksestä(kestävämpiä), mutta rumpu on hankalampi rasti.

Joku seppä oli muistaakseni korjannu kuluneita rummun uria menestyksekkäästi. Ite voisin yrittää, jos ois oma pyörä, mutta vieraalle ei uskaltas mennä rahasta tekemään...

Taitaapi tuosta 1000€:sta olla työn osuun 50-60%.

[skyline]

Jos se on liikkeeseen vietävä niin mitäs huoltoliikettä kouvola-lahti-kotka välillä suosittelisitte, että saisi homman kerralla kuntoon?? varmaan vähän säästäisi jos teettäisi 24tkm huollon samalla, jos kerran moottori täytyy irrottaa?

Voisin suositella Bike & Tuning Hollolassa
http://www.moottoripyorahuolto.fi/

[thelittleone]

Nyt kun tähän topicciin on näitä hyviä (kalliita) neuvoja sadellut niin jokainen neuvonsa tähän jättänyt voikin sitten nostaa kätensä ylös sen merkiksi jos on 636:sen -05-06 joskus omistanut ja on niitä vaihdelaatikon sisälmyksiä tonkinut yhdestä tai useammasta koneesta joilla ajettu eri määriä, radalla ja radan ulkopuolella (kadulla) ?





Topicin aloittanut voi sitten miettiä kenen neuvot on tähän omaan tapaukseensa hyviä (halpoja).

[suihkukone]

hinnaksi arvioitiin n. 1000e, tuli kuntoon tai ei

No tämän voit ainaki unohtaa, kun kuntoonhan se laatikko pitää saada, eikä ryöstää vaan asiakkaan rahoja...minä en ainakaan maksais euroakaan, jos ei tule kuntoon.

Eipä ne eri merkkien ja mallien(ainakaan japsi kyykkyjen) laatikot kovin erilaisia ole ja tuota 2:n pomppimista on lähes jokaisella merkillä ja mallilla johtuen pääasiassa just samasta syystä.

Jos rahaa on niin laittaa uudet osat tietenki ja jonku muun toimesta, jos ei ite osaa.

[chaoz]

http://www.kawiforums.com/how-tos-faqs/ ... forks.html

Kiitokset ohjeista!


Yllättävän helpostihan tuo loppujen lopuksi onnistui,

vaihteensiirtimistä (pyörän päällä istuen) takavasemmalla olevan kunto on suurinpiirtein sama kuin kuvassa oleva "horrible" ja kaksi muuta melkolailla samaa kuntoa kuin tuo "bad" ( http://farm4.static.flickr.com/3141/274 ... e3d5_o.jpg )

rumpu näytti samalta kuin -> http://i193.photobucket.com/albums/z152 ... umwear.jpg
eli pieni kolhu sielläkin


Lueskelin tuon kawiforumsin keskustelun läpi ja sellainen mielikuva jäi että pelkästään uudet vaihteensiirtimet + rumpu ei auta, vaan uudet rattaat olisi hommattava myös? Vai mitä mieltä olette? Jos vaihdan siirtimet ja rummun niin rikkooko vanhat rattaat myös ne (jos niissä on vikaa)? Yritin katsoa jos näkyisi rattaista jotain kulumisen merkkejä mutta sen verran hankalassa paikassa ettei ainakaan silmiin pistänyt mitään kulumista siellä..

[NehRt]

Jos kone kerran jokatapauksessa avataan, mitä järkeä on jättää vaihtamatta ratasparia mitkä on VARMASTI ottaneet jotain osumaa kun pykälä ei oo silmään menny kunnolla?

[chaoz]

Jos kone kerran jokatapauksessa avataan, mitä järkeä on jättää vaihtamatta ratasparia mitkä on VARMASTI ottaneet jotain osumaa kun pykälä ei oo silmään menny kunnolla?

Sitä vaan mietin että ratasparin hinta on noin 400e ja sitte tosiaan täytyis se moottori halkasta..

vaihteensiirtimet + rumpu onnistuu vaihtaa ilman koneen halkasua
(neki maksaa jo vaihteensiirrin 100e x 3 + rumpu 250e)


mutta varmaan parempi tehä kerralla sitte kuntoon
ei olis varmaan järkeä säästää myöskään niimpäin että vaihtais pelkästään nuo rattaat?

[thelittleone]

Jos kone kerran jokatapauksessa avataan, mitä järkeä on jättää vaihtamatta ratasparia mitkä on VARMASTI ottaneet jotain osumaa kun pykälä ei oo silmään menny kunnolla?

Sitä vaan mietin että ratasparin hinta on noin 400e ja sitte tosiaan täytyis se moottori halkasta..

vaihteensiirtimet + rumpu onnistuu vaihtaa ilman koneen halkasua
(neki maksaa jo vaihteensiirrin 100e x 3 + rumpu 250e)


mutta varmaan parempi tehä kerralla sitte kuntoon
ei olis varmaan järkeä säästää myöskään niimpäin että vaihtais pelkästään nuo rattaat?

No monia on mielipiteitä mutta oma on että vaihda vain ne haarukat ja rumpu. Talvella paremmalla ajalla pudotat koneen pois ja halkaiset JOS TARVE VAATII.

[rovasti]

mulla oli haarukka vääntynyt ja vika oli samallainen vaiha myös ratas parit.. pelkän haarukan vaihtaminen ei auta..

[chaoz]

Noniin, pyörä taas kasassa ja nyt toimii! Kiitokset auttaneille!

Uusia osia tuli loppujen lopuksi:
- vaihderumpu
- vaihteensiirtimet x 3
- kakkosvaihteen rataspari ja vastakkaiset rattaat (yht. 4kpl)

Halvimmat osat löysin amerikasta ( www.kawasakipartshouse.com ) josta ne tuli noin viikossa ja osien hinta tullien + verojen jälkeenkin oli vain noin puolet verrattuna hintoihin suomessa