Kawasaki gpz -85 takapään madallus

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Avatar
virpipee
Viestit: 6
Liittynyt: Ma Kesä 25, 2012 12:00 am
Paikkakunta: GPZ 750 -85

Kawasaki gpz -85 takapään madallus

Viesti Kirjoittaja virpipee » Ti Kesä 26, 2012 9:06 am

Näinkin persjalkaselle neidille pitäis saada gpz 750 -85 katiskaa tonttiin että kantapäätkin ulottuis maahan. Mitään bolt-on (koiran luu) ratkaisua en googlesta löytänyt enkä myöskään täältä aiheesta nopealla foorumi selaillulla...

schwein
Viestit: 62
Liittynyt: La Kesä 23, 2007 12:00 am

Viesti Kirjoittaja schwein » Ti Kesä 26, 2012 10:17 am

Kuinkas paljon täytyis saada alas?
Riittäiskö penkin muokkaaminen...itellä ei oo tietoo kawan takajousituksesta,mut eiköhän joltain tietoo löydy..
Too much is never enough.

Avatar
CFH
Viestit: 1154
Liittynyt: La Touko 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: jatkuu ja madaltuu...

Viesti Kirjoittaja CFH » Ti Kesä 26, 2012 11:25 am

Joku koneistaja varmaan pystyis tekemään sopivat koiranluut? Toinen vaihtoehto on mennä koiranluut kädessä kauppaam kyselemään jonkun toisen pyörän luita, josko kävisivät.

Toi taitaa olla pitkällä penkillä? Saattaa tulla karun näköinen jos alkaa penkkiä madaltamaan...

Avatar
virpipee
Viestit: 6
Liittynyt: Ma Kesä 25, 2012 12:00 am
Paikkakunta: GPZ 750 -85

Viesti Kirjoittaja virpipee » Ti Kesä 26, 2012 11:44 am

no tuata minä olen koneistaja..mutta kokemusta mono jousituksesta ei ole. elikkä lyhennänkö koiranluuta haluamani määrän (esim. 20- 50mm) ? ( jyrsin uudet)...penkistä ei voi enempää ottaa fylliä pois...

Avatar
thelittleone
Viestit: 1482
Liittynyt: Pe Huhti 14, 2006 12:00 am
Paikkakunta: 1040cc jossa ahdin määrää tahdin

Viesti Kirjoittaja thelittleone » Ti Kesä 26, 2012 12:06 pm

Siittä mallia niin on säädettävyyttä.

Kuva

Nuo nyt ole sitten Gpz:iin suunniteltu vaan luulisin että 600 Gikseriin kun on Pas1:n suunnittelemat.

Niin ja Gpz:in takajousituksen sielunelämään sen kummemmin perehtymättä mutta koiranluita lyhentämällä perä nousee ja pidentämällä laskee... :wavey:

pekasus
Viestit: 177
Liittynyt: Ti Marras 22, 2011 1:00 am
Paikkakunta: XJR1300/XB12/990 Adventure

Viesti Kirjoittaja pekasus » Ti Kesä 26, 2012 12:53 pm

Tuossa koiranluut ei taida olla suorat ???
On tällaiset, nämä kylläkin +35 mm
http://www.bikefarmmv.de/EN/tail-riser/ ... f0a4265d43

Koneistajana tekisin säädettävät uniballeista
http://www.jatek.fi/auto-osat/store/41/ ... _Nivelpaat

Malleja noista GPZ 900 palikoista
joko näillä käppyrä varsilla
http://japan.webike.de/products/311159.html

Tai sitten suorilla ja holkittaa tuon kapeamman pään
http://japan.webike.de/products/311067.html

jospa näistä apuja

Avatar
virpipee
Viestit: 6
Liittynyt: Ma Kesä 25, 2012 12:00 am
Paikkakunta: GPZ 750 -85

Viesti Kirjoittaja virpipee » To Kesä 28, 2012 9:40 am

koiranluita lyhentämällä perä nousee ja pidentämällä laskee... Voisiko joku avata tätä kommenttia ymmärtämättömälle neidille? Kaikki moottoripyörät joita olen pällistellyt on 1. jäykkäperäisiä 2. jousia kaksin kappalein näissä järkeeni kyllä käy lyhyemmällä jousella, kiinnekkeitä siirtämällä, swingiä jatkamalla päästään haluttuun tulokseen :)

Avatar
CFH
Viestit: 1154
Liittynyt: La Touko 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: jatkuu ja madaltuu...

Viesti Kirjoittaja CFH » To Kesä 28, 2012 10:52 am

virpipee kirjoitti:koiranluita lyhentämällä perä nousee ja pidentämällä laskee...
Eli monoiskari on alapäästään kiinni koiranluissa ja luut ovat lievässä V-tyyppisessä asennossa, huomaat helposti kun katsot pyörän alle takaiskarin päähän. Pidemmillä luilla iskari painuu alemmas(V-kulma kasvaa) ja sitä mukaa myös nousee perä. Kun taas lyhyemmillä luilla iskari nousee, koska V-kulma loivenee ja myös perä nousee.

Ymmärrät varmaan parhaiten toimintaperiaatteen, kun näet ne koiranluut :deal:

Vastaa Viestiin