Vanne koon muutos taakse

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Vastaa Viestiin
Imaami
Viestit: 33
Liittynyt: Ke Elo 03, 2011 12:00 am
Paikkakunta: 954 cebari

Vanne koon muutos taakse

Viesti Kirjoittaja Imaami » Su Touko 13, 2012 8:20 pm

Osaako joku sanoa tuleeko ongelmia konttorilla, kun pitäis rekisteriotteeseen päivittää vanne-koko 17->18 tuumaan? Lähinnä jarrujen riittävyys takana. Katsastettavana settinä olis vfr:än Swingi 240-18 kummilla. Alkuperäinen vierintä halkaisia ei juuri muutu.
Ylös
Hevimies
Viestit: 1818
Liittynyt: Pe Marras 21, 2003 1:00 am
Paikkakunta: honbmwasauktmphzuki -945, K2 kilone

Re: Vanne koon muutos taakse

Viesti Kirjoittaja Hevimies » Su Touko 20, 2012 4:35 pm

Imaami kirjoitti:Osaako joku sanoa tuleeko ongelmia konttorilla, kun pitäis rekisteriotteeseen päivittää vanne-koko 17->18 tuumaan? Lähinnä jarrujen riittävyys takana. Katsastettavana settinä olis vfr:än Swingi 240-18 kummilla. Alkuperäinen vierintä halkaisia ei juuri muutu.
kieltämättä kiinnostaa itteekin, kun saman kokonen vanne-rengas paketti pitäs leimailla. mut en mä kyllä usko että mitään ihmeitä tulee. kannattaa soitella konttorille kysellä etukäteen
Ylös
storbacka
Viestit: 1081
Liittynyt: Ma Syys 29, 2003 12:00 am
Paikkakunta: Homo'O'sohva

Viesti Kirjoittaja storbacka » Su Touko 20, 2012 4:41 pm

Ei pitäs olla mitään ongelmaa jos renkaan ulkohalkaisia pysyy suunnilleen samana. Jos ulkohalkaisia kasvaa yli 10% alkuperäisestä, niin silloin jarrulevyä on kasvatetta samassa suhteessa tai todistettava jarrutus tehon riittävyys muilla tavoin. Eli jarrutus kokeella.
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Tekniikka/Streetfighter Design”