H-putken merkitys 4-2 systeemissä

[Pee_Tee]

Voi olla että kyselen ihan itsestäänselvyyksiäkin, mutta kysytään kuitenkin. Eli 4-pyttyinen rivikone (1135 i/ö) jossa on edellisen omistajan toimesta tehty 4-2 putkisto, jossa H-putki koneen alla, takana. Pyörä on 1100 Efe ja heitin sinne kiinni 750w banaaniswingin, ja alkaessani miettimään iskarin/linkun kannakkeiden paikkaa huomasin että eteenhän tuo H-putki tulee. Mitä kamalaa tapahtuu/jää tapahtumatta jos kylmästi katkaisen ja tulppaan tuon putken (helppoa)? Vaihtoehtona heittää yhdysputki eteenpäin, mutta vaihtoehto ei houkuttele isotöisempänä vaihtoehtona sitten yhtään.

Jos jollain sattuu olemaan vinkkiä järkevän hintaisista jatkoista tuohon banaaniin, kuuntelen mielelläni. Muistaisin lukeneeni että jollain pikku modilla jonkun muun ärrän jatkot sopisivat, mutta minkä ärrän ja millaisella modauksella, sitä en jaksa muistaa eikä perse kestä kokeilla.

[Smokie]

Se on niinku tosi kreisi.

[hellboy]

Jos jollain sattuu olemaan vinkkiä järkevän hintaisista jatkoista tuohon banaaniin, kuuntelen mielelläni. Muistaisin lukeneeni että jollain pikku modilla jonkun muun ärrän jatkot sopisivat, mutta minkä ärrän ja millaisella modauksella, sitä en jaksa muistaa eikä perse kestä kokeilla.

Proboostilta 90 Suzukiin sopivat pulttijatkot. Vähän joutui snurrailemaan että meni paikalleen. Hitsautin ne vielä tuon lisäksi kiinni kun ne eivät tukeudu ihan yhtä hyvin mitä niille tarkoitetussa svingissä.

[Pee_Tee]

Aihe toki kiinnostaa edelleen, mutta tässä casessa asia ei ole enää päivänpolttavan ajankohtainen. Leikkasin H-putken pois edestä ja hitsasin päät kiinni.