koson ja magneettipultit

[jalu78]

nopeusanturi tulee taakse, onko merkitystä laittaako yhden vai useamman magneettipultin. reagoiko useammalla paremin tms?

[skyline]

nopeusanturi tulee taakse, onko merkitystä laittaako yhden vai useamman magneettipultin. reagoiko useammalla paremin tms?

No näin äkkiseltää reagoi nopeammin muutoksiin. Pitää huomioida mittarin asetuksiin laittaa johonkin että montako niitä magneetteja siellä on. Siis en edes tiedä onko mahdollista laittaa mittarin asetuksiin että niitä on vaikka kymmenen, muutoinhan se näyttäisi kymmenkertaista nopeutta yhtä magneettia nähden ku signaali on vähän väliä..

[jalu78]

kyllä sinne asetuksiin onnistuu muuttaa, mutta onko oikeasti merkitystä useammasta

[8pallo]

Onnistuuhan se laitto, jos siinä renkaan kehän mitan puolittamisessa riittää mitta-asteikko. Eli jos laittaa kaksi anturia niin mittariin tuleva arvo renkaan kehä pituudesta on antureiden välillä puolet koko renkaan kehän pituudesta.

Periaatteessa tuosta voi olla jopa haittaa suurilla nopeuksilla, jolloin magneetin aktivoiva hall-anturi ei pysy perässä. Mutta tuo tuskin tulee esteeksi.
En kyllä keksi mitä hyötyä tuosta olis?
Yhteen pyörään värkkäilin vastaavan mittarin ja laitoin magneetin liimalla takajarrulevyyn kiinni, niin että se mahtui menemään jarrusatulan ali. Anturille tein telineen toisen jarrusatulan pultin alle. Tuolla patentilla nopeus alkoi näyttään tasaista lukemaa +6km/tunnissa ja riitti aina pyörän menohaluihin, eli 254km/tunnissa asti.

[jutila]

Ainaki täälläpäin on mittarit (kosot) paremmin pelannu vaan yhdellä magneetilla ja tarkkuuski on ollu aivan riittävä.
Tasaisin väleinhän niitä pitää olla jos monta laittaa, eli viispulttiseen levyyn mahikset yks tai viis.
Ja magneetit toki oikeinpäin. Omien kokemuksien mukaan rx1- kosot ei kyllä välitä miten päin magneetti on, mutta esim dbo1r alko toimimaan vasta magneetin oikeinpäin kääntämällä.