Pienen pieni kysymys honda cbr 600 pc25

moomi · Viesti Kirjoittaja **moomi** » La Maalis 24, 2012 12:46 am

eli semmosta kysyisin että ku vähä keulaa nostelee ja sen jälkeen normaalissa ajossa jarruttaa etu jarrulla niin kuuluu ikävä naksahdus, ikäänkuin keula pääsisi vähän liikkumaan?? eli missähän mahtais olla vika, laakereissa?

Tessustelija · Viesti Kirjoittaja **Tessustelija** » La Maalis 24, 2012 12:55 am

olishan tuossa oma topicci jos joku vaivaa pc25:ten kanssa, mutta jos mietitään niin mikä muu se voisikaan olla kuin ohjaus laakeri. Joko liian löysällä tai vaihdon tarpeessa

Itelläkin naksunu jo vissiin kolme vuotta eikä koskaan muka ole sitä 50€ sijottaa siihen

moomi · Viesti Kirjoittaja **moomi** » La Maalis 24, 2012 1:20 pm

kiitos tästä.. ja joo sori laiska ja tyhmä ku on niin ei tajua hakua käyttää:S

NehRt · Viesti Kirjoittaja **NehRt** » Su Maalis 25, 2012 1:32 pm

vaihtoehtoja:

-löysät jarrulevyn niitit
-väljää liukuputkien laakereissa
-ohjauslaakeri löysällä/rikki

T.A · Viesti Kirjoittaja **T.A** » Su Maalis 25, 2012 10:01 pm

Paitsi pc25 etujarrulevyt ei ole niitattuja.

zeby · Viesti Kirjoittaja **zeby** » Ma Maalis 26, 2012 12:40 pm

Joo hyvin yleinen vaiva varsinkin crossivehkeissä, että keulassa tuntuu välystä.
Aina ollut joko ohjauslaakeri entinen/väljistynyt, liukuholkit entiset keulasta tai niitattava jarrulevy tai jarrusatulan liukutappi kulunut/hellinnyt, niin pääsee satula nitkumaan normaalia enemmän.

Hevimies · Viesti Kirjoittaja **Hevimies** » Ma Maalis 26, 2012 7:32 pm

zeby kirjoitti:Joo hyvin yleinen vaiva varsinkin crossivehkeissä, että keulassa tuntuu välystä.
Aina ollut joko ohjauslaakeri entinen/väljistynyt, liukuholkit entiset keulasta tai niitattava jarrulevy tai jarrusatulan liukutappi kulunut/hellinnyt, niin pääsee satula nitkumaan normaalia enemmän.

bladeen saa ainakin lyödä lukitetta ohjauslaakerin kiristysmutterin väliin kun tuppaa niin pirun nopeesti aukeemaan kun nokittelee. kuulemma ihan yleistä muissakin vehkeissä.

zeby · Viesti Kirjoittaja **zeby** » Ma Maalis 26, 2012 9:35 pm

Juu kyllä se keuliminen rasittaa kivasti tota ohjauslaakeria.

moomi · Viesti Kirjoittaja **moomi** » Ke Huhti 11, 2012 10:45 pm

laitetaan tähä samaan topikkii viel semmonen kysymys että: mikähä on ku melkosen useesti "väli vapaalle" pomppaa varsinki ku pienemmälle nopeesti vaihtaa? vika vai ominaisuus? sinälläänhän toinyt ei haittaa mutta kysellään nyt ettei mitään sitte hajoa ton takia

NehRt · Viesti Kirjoittaja **NehRt** » Pe Huhti 13, 2012 6:41 pm

Laatikosta siisrtäjä kulunut ajan mittaan ja jossain kohdassa lakkaa toimimasta

Ajan niin pitkään kun mahdollista ja sitten kun ei enää pelitä niin motti auki.

"Been there, done that"

moomi · Viesti Kirjoittaja **moomi** » To Huhti 26, 2012 12:58 am

jatketaan tähän edelleen, elikkä kysymyksenä vähän typerän kuullonen kun kuitenkin minä olen pyörän omistaja, mutta annetaan tulla silti: nokka ketjusta kuuluu semmosta ääntä että olisi ehkä syytä hieman kiristellä.. kysymys kuitenkin kuuluu kun pyörä on 600cc cbr pc25 ja siihen on tehty se mekaaninen nokkaketjun kiristys. voisiko joku selittää mitenkä kiristän sitä, ja mieluiten niin selkeesti että idioottikin tajuaa.. pitääkö ensinnäkin sitä ruuvvia joka menee nokka ketjulle niin kiristää vai löysätä? tehdäänkö tämä pyörän ollessa käynnissä? ja mistä tiedän että on sopiva (lähinnä ettei ole liian kireällä) jos joku jaksaisi tyhmää auttaa olisin kiitollinen!:)

NehRt · Viesti Kirjoittaja **NehRt** » To Huhti 26, 2012 7:33 pm

Kiristät sitä pulttia/ruuvia mopon ollessa käynnissä niin kuulet kun ketju lakkaa rallattamasta...

Liian kireälle laitettaessa kone kuulostaa puutuvan

moomi · Viesti Kirjoittaja **moomi** » Ke Touko 30, 2012 12:39 am

jatketaampa täällä kysymyksillä, ensiksi: Minkä kokosia takarenkaita on saatu mahtumaa tämmöseen pc25? itellä nyt 150 ja pitää varmaa pikku hiljaa vaihtaa, pikkusen isompi olisi silmään mukavampi.. sitte toine kysymys: ostin uuden mittarin jossa olisi mahdollisuus vapaan valolle ja kierros mittarille. Mistähän moisia johtoja kannattaa lähtee ettimään tuntomerkkejä? tai mistä ne otetaan jos valmiita johtoja ei jostain syystä löydy? taas voi olla tyhmiä kysymyksiä, mutta näinhän sitä oppii.

Ileri · Viesti Kirjoittaja **Ileri** » Ke Touko 30, 2012 6:45 am

moomi kirjoitti:jatketaampa täällä kysymyksillä, ensiksi: Minkä kokosia takarenkaita on saatu mahtumaa tämmöseen pc25? itellä nyt 150 ja pitää varmaa pikku hiljaa vaihtaa, pikkusen isompi olisi silmään mukavampi.. sitte toine kysymys: ostin uuden mittarin jossa olisi mahdollisuus vapaan valolle ja kierros mittarille. Mistähän moisia johtoja kannattaa lähtee ettimään tuntomerkkejä? tai mistä ne otetaan jos valmiita johtoja ei jostain syystä löydy? taas voi olla tyhmiä kysymyksiä, mutta näinhän sitä oppii.

Vapaavaloon en osaa vastata..

MIttaristolle saat kierrokset joko tulpanjohdosta, CDI boksin signaalipiuhasta tai sitten siitä alkup. piuhasta.. Yleensä lukee mittarin asennusohjeissa. Se vain, että ainakin omassa vanhassa gixxerissä tuotti päänvaivaa tuo mittariston kiekkajohto, joka alko hölmöilemään kipinän annossa sen jälkeen kun vaihdoin uuden siihen samaan nippuun... kannattaa hommata sähkökaavio valmiiksi

moomi · Viesti Kirjoittaja **moomi** » Ke Touko 30, 2012 4:13 pm

kiitos tästä. Tähän vois joku laittaa sen kaavion jos löytyy:) kerran sen täältä löysin mutta nyt ei millää löydy:S