Seosten säätö

[Guy]

Ostaa rätkäytin kawan 6r:ään yoshimuran rs5 sliparin ja pcIII säätöpalikan ja nyt mietityttää säädättämisen tarve kyseisten asennusten jälkeen.
Heilahtaako seokset pelkän sliparin vaihdosta niin dramaattisesti, että vaatisi reikää pakoputkeen, laajakaista lambdaa ja melko kallista säädätystä dynossa? Hieman rupes laite käymään tyhjäkäynnillä vakiota alemmissa kierrosluvuissa, joten mihin suuntaan seokset muuttuu mahdollisesti sliparin vaihdolla?
Ja näin lopuksi vielä mietityttää sen "pillin" käyttö säädätyksessä. Meneeköhän mahdollisesti käyrässä putkessa tarpeeksi syvälle ja kuinka syvälle on tarve mennä, että saadaan oikeat arvot ?
Orkkis ilmanputsari on kiinni.[/b]

[Fella]

Jos kerran olet ostanut pc:n niin miksi et säädättäisi?
Eise pc mitään siellä ilman säädätystä tee ellet sitten hae netistä valmiita karttoja.
Käy säätämässä mopos ni saat osakaasutkin kohdalleen.

[Guy]

Ainut vaan, että pakoputkeen joutuu tekemään reiän lambda-anturia varten ja mahdollisesti hankkimaan laajakaista-lambdan lukemaan seosarvoja tarkalleen. Pakoputken käyrä ei mahdollista pillin käyttöä putkessa.

[hurtta]

En nyt kyllä ymmärrä että missä umpisolmussa se putki on, jos kerran vaikka kuinka monesta muusta vehkeestä saadaan seokset mitattua. Ja konttorilla taitavat mitata autoista sieltä muutaman metrin päästä? Ja mikä järki oli ostaa säädettävä rasia, jos ei säädä sitä? On se vaikeeta.

edit: Ja en nyt tiedä onko se dynossa käyntikään niin kallista. Priorisointikysymys tietysti.

[Guy]

Ajattelin vaan kysäistä enemmän tietäviltä. Ajatus oli kyllä säädättää pyörä, mutta en ollut varma saako pilliä tarpeeksi tarkkaa tulosta ja ylipäätään pilliä tarpeeksi syvälle kuin alkukäyrän jälkeisellä, reikään upotetulla lambdalla..
Ei hirveästi nappaa enää reikää tehdä pakoputkeen ja hitsailla antureita.

[eemeli20]

Ajattelin vaan kysäistä enemmän tietäviltä. Ajatus oli kyllä säädättää pyörä, mutta en ollut varma saako pilliä tarpeeksi tarkkaa tulosta ja ylipäätään pilliä tarpeeksi syvälle kuin alkukäyrän jälkeisellä, reikään upotetulla lambdalla..
Ei hirveästi nappaa enää reikää tehdä pakoputkeen ja hitsailla antureita.

mä en nyt ymmärrä mistä helvetin pillistä on nyt kyse, mut vie se mopo johonki firmaan mikä noita katiskoita säätää! ei siihen putkistoon mitään erillistä reikää tarvi lambdalle enää tehdä, säätäjällä on oma lambda mikä tökätään putkenpäähän! ja ei muutakun kovaa ajoa

[8pallo]

Ja jos haluuaa käyttää sitä piilli mallin anturia, niin voihan siihen putken päähän laittaa vaikka puoli metriä suoraa putkea väliaikaisesti.
Mutta kuten sanottu aiemmin, vie osaavalle henkilölle penkiin niin tulee kerralla säätöön ja helpolla.
Ja säätäjillä on yleensä keinot millä normi vehkeistä saa seokset mitattua.

[YAMAZAKI]

Mitäs ihmettelemistä tuossa on...ite vein mopon pajalle,hitsasivat anturin paikan putkeen,säätivät penkissä,hain mopon pois...
Oon kans sitä mieltä,jos ostaa säädettävän boxin ni kantsiihan se säätääkin...