cbr 1000 ahtaminen

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Vastaa Viestiin
ruuvi
Viestit: 1251
Liittynyt: To Marras 13, 2003 1:00 am

cbr 1000 ahtaminen

Viesti Kirjoittaja ruuvi » La Marras 22, 2003 7:31 pm

.-
Viimeksi muokannut ruuvi, To Maalis 21, 2013 6:14 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Ylös
Avatar
NorthernBomber
Viestit: 705
Liittynyt: Pe Huhti 12, 2002 12:00 am
Paikkakunta: Yamaha

Viesti Kirjoittaja NorthernBomber » La Marras 22, 2003 8:56 pm

Tottakai sen voi ahtaa! Kaikkihan voi ahtaa! Itsellä kuitenkin jäi oman prätkän (600fzr) ahtaminen sen heikon kytkimen ja vaihdelaatikon takia! Hondan luulis voivan ahtaa ilman sen ihmeellisempiä temppuiluja, kytkintä vois vahvistaa mut muuta se tuskin tarvii! Vai hä?
Ylös
ruuvi
Viestit: 1251
Liittynyt: To Marras 13, 2003 1:00 am

Viesti Kirjoittaja ruuvi » La Marras 22, 2003 9:29 pm

.
Viimeksi muokannut ruuvi, To Maalis 21, 2013 6:15 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Ylös
Avatar
Jusab
Viestit: 407
Liittynyt: Pe Helmi 07, 2003 1:00 am
Paikkakunta: Crescent

Re: cbr 1000 ahtaminen

Viesti Kirjoittaja Jusab » Ma Marras 24, 2003 10:09 am

ruuvi kirjoitti:Onko tieto miksi cbr 1k EI voisi ahtaa? Turbo on hankittu ja pakosarja tekeillä. Olisi viimeisiä hetkiä tietää, jos pata ei kestä virittämistä ollenkaan.
Syy kyseisen laitteen valitaan on, että sellainen on tallissa ja siihen löytyy varakone :) Keulakulma sopivan loiva 28 astetta ja akseliväli yli 150 cm.
Ei ole vaan kokemusta kyseisen laitteen virityskestävyydestä. Katukäytössähän se on suht. kestävä.
Joensuussa niitä on tehty ainakin 2 kappaletta.. Ei kai niissä mitään ongelmia ole ollut.. :burnout:
--Tampereen raittiusseuran mopoilijat--
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Tekniikka/Streetfighter Design”