Minkä kokoinen takaratas 600 Hornettiin?

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

pacecar
Viestit: 4
Liittynyt: Ke Syys 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: Hornet 600

Minkä kokoinen takaratas 600 Hornettiin?

Viesti Kirjoittaja pacecar » Ke Maalis 07, 2012 5:08 pm

Hankin siis 600 hornetin viime syksynä ja joutuu omaan makuun vähän liikaa kytkintä antamaan, että etupää kevenee.

Kysyisinkin siis mikä olisi hyvän kokoinen takaratas?

Meneekö 47 jo ihan överiksi? Olisi kumminkin kiva et sen 200km/h suunilleen kulkisi.

Onko 44 tarpeeksi vaikutusta asiaan?

Eli siis noin 200 km/h tai reilu pitäisi kulkea ja keulaa saada kevyemmin ylös.

Ja mihin asti vakio ketjut riittää?

Ja ei en ole nyt ostamassa tehokkaampaa pyörää. Ajot niin vähäisiä ja kunhan nyt pahimmat sudittelut ja pahennukset saa tehtyä. Motaria en oikeastaan aja. Kaupunki pahennusta suurin osa.

Mistä noita pitäisi hakea pk-seudulla vai tilata Scatterilta?

Kiitos jo etukäteen.

Avatar
yde
Viestit: 151
Liittynyt: Pe Syys 24, 2010 12:00 am
Paikkakunta: Fz1-n

Viesti Kirjoittaja yde » Ke Maalis 07, 2012 5:18 pm

Hommaa piikkiä pienempi eturatas,vaikuttaa aika lailla :wavey:

Avatar
hurtta
Viestit: 354
Liittynyt: La Maalis 07, 2009 1:00 am
Paikkakunta: yksi kasa osia, 950SM

Viesti Kirjoittaja hurtta » Ke Maalis 07, 2012 5:19 pm

Ketjujen ostopaikoista en tiiä, mutta ratastukseen, loppunopeuksiin ja ketjujen riittävyyksiin on alla oleva sivusto ollut aika hyvä.

http://www.gearingcommander.com/

pacecar
Viestit: 4
Liittynyt: Ke Syys 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: Hornet 600

Viesti Kirjoittaja pacecar » Ke Maalis 07, 2012 5:30 pm

Riittääkö se piikkiä pienempi eteen mihinkään oikeasti? Tai huomaanko sen kunnolla. Jos laittais 14-44 niin onko paha? Kattelin taulukosta, että pitäis mennä vielä sen pari markkaa. Meneekö vakio ketjuilla mitkä suht uudet vai joutuuko ketjutki vaihtaa?

Vakio ratastuksilla 2 ei oikein tahdo nousta ja jotenkin vaihto 1-2 vaihteelle onnistuu rengas ilmassa aika harvoin.

Avatar
yde
Viestit: 151
Liittynyt: Pe Syys 24, 2010 12:00 am
Paikkakunta: Fz1-n

Viesti Kirjoittaja yde » Ke Maalis 07, 2012 6:03 pm

Omassa muistaakseni takana+1 ja eessä se -1,tuntuu välitykset aika lyhyiltä ja mittari rupes näyttää miten sattuu,normi ketjut jää kyl äkkiä lyhyeksi ku rupee takaratasta suurentaan.

Avatar
Helkku
Viestit: 401
Liittynyt: La Touko 22, 2004 12:00 am
Paikkakunta: pieni mutta pistävä

Viesti Kirjoittaja Helkku » Su Maalis 11, 2012 1:41 pm

Itsellä on 2005 vuoden hornetissa -1/+2 ja meni normaalinpituisilla ketjuilla paikalleen.

Huippuja en tuosta tiedä, itse olen ottanut mittariin 180.
Noilla väleillä 100 vaudissa kierrokset on siinä 5500. Omaan mieleen aika sopiva, mutta jos et matkaa juuri aja niin mitäs väliä sillä.

Sinun asemassasi jos ei ole sitä matka-ajoa juuri niinostaisin lyhyemmät.
Makuasioita.

Avatar
-Makke-
Viestit: 577
Liittynyt: La Joulu 29, 2001 1:00 am
Paikkakunta: SpeedIII

Viesti Kirjoittaja -Makke- » Su Maalis 11, 2012 7:10 pm

Emännän hornetissa 45 takana ja aika soppeli. Mittariin on joskus suljetulla-alueella ajettu 230km/h ja speedohealerilla on kiinni.

Avatar
Fella
Viestit: 616
Liittynyt: To Heinä 03, 2008 12:00 am

Viesti Kirjoittaja Fella » Su Maalis 11, 2012 9:27 pm

Koita ensin sitä -1 eteen kyllä se vaikuttaa aika oleellisesti jo. Sitten voit jälkeen hommata +2 taakse jos tuntuu et on liian pitkät vielä.

Ittellä toi -1 autto z750 kawaan jo kummasti niin luulis tohonkin kun tehoiltaan aika samanlaisia vehkeitä on.

Vastaa Viestiin