Z1000 paremman keulan metsästys

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Avatar
Hound
Viestit: 5
Liittynyt: Ti Marras 15, 2011 1:00 am
Paikkakunta: puucee 31

Z1000 paremman keulan metsästys

Viesti Kirjoittaja Hound » Ti Marras 15, 2011 9:56 pm

Elikkäs onko porukalla kokemuksia keulanvaihdosta vm-04 tonnizetaan? käykö esim 636 etupamput suoraan omiin t-paloihin?
apua kaivataan koska OMAN mopon vakioiskarit on aivan paskat.
Viimeksi muokannut Hound, To Marras 17, 2011 8:51 am. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

Avatar
CFH
Viestit: 1154
Liittynyt: La Touko 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: jatkuu ja madaltuu...

Viesti Kirjoittaja CFH » Ti Marras 15, 2011 10:02 pm

Miksi 636:n pumput?? Miten olis ZX10r:n koko keula? Olis huomattavasti jykevämpi ja varmasti parempi vaihtoehto!!

Jos vaihdat keulan ja vanha jää ylimääräseks, niin saattais kiinnostaa...

Avatar
GertMüller
Viestit: 2360
Liittynyt: Ma Elo 21, 2006 12:00 am
Paikkakunta: ZX10R+ ZX10RR+ R1+crf450r

Re: Z1000 paremman keulan metsästys

Viesti Kirjoittaja GertMüller » Ke Marras 16, 2011 11:27 am

Hound kirjoitti:apua kaivataan koska mopon vakioiskarit on aivan paskat.
Eikö z750 keula ole täysin paska, mutta onhan tonnisessa paljon parempi?
-Unknown Fighters SFC-

Avatar
CFH
Viestit: 1154
Liittynyt: La Touko 08, 2004 12:00 am
Paikkakunta: jatkuu ja madaltuu...

Re: Z1000 paremman keulan metsästys

Viesti Kirjoittaja CFH » Ke Marras 16, 2011 11:34 am

GertMüller kirjoitti:Eikö z750 keula ole täysin paska
On, ja niihin on vaihdettu 636:n ja z1000:n keuloja, mutta käsitin että nyt haetaan just tonniseen parempaa keulaa? Jos näin on, niin mulle tulee ekana mieleen 10r.

koomake
Viestit: 315
Liittynyt: Ke Joulu 08, 2004 1:00 am
Paikkakunta: TL1040 Hybrid

Viesti Kirjoittaja koomake » Ke Marras 16, 2011 12:28 pm

Ainakin uusimmassa 10-11 z1000 on showan keula ja tokicon radiaalisatulat. siinä hyvä päivitys.

Avatar
Hound
Viestit: 5
Liittynyt: Ti Marras 15, 2011 1:00 am
Paikkakunta: puucee 31

Viesti Kirjoittaja Hound » Ke Marras 16, 2011 6:27 pm

Haen lähinnä sellaista bolt-on ratkaisua koska olen laiska :D
tonnizetorin vakiokeulassa on vain toinen etupamppu vaimentava ja säädettävissä, eli sellainen säästöratkaisu..

marko.k
Viestit: 122
Liittynyt: Ma Heinä 18, 2005 12:00 am
Paikkakunta: Kawa Z1000 Turbo Fat ass
Viesti:

Re: Z1000 paremman keulan metsästys

Viesti Kirjoittaja marko.k » Ke Marras 16, 2011 8:06 pm

Hound kirjoitti:Elikkäs onko porukalla kokemuksia keulanvaihdosta vm-04 tonnizetaan? käykö esim 636 etupamput suoraan omiin t-paloihin?
apua kaivataan koska mopon vakioiskarit on aivan paskat.
Ei mulla vaan oo kyllä mitään pahaa sanottavaa tosta zetan keulasta :freak2: Onko sulla kaikki kunnossa siinä keulassa? Voihan tuo toki olla et en oo paremmalla ajanu niin ei osaa moittia..

Avatar
S-S
Viestit: 93
Liittynyt: La Syys 29, 2007 12:00 am
Paikkakunta: Z-1000

Re: Z1000 paremman keulan metsästys

Viesti Kirjoittaja S-S » Ke Marras 16, 2011 9:00 pm

marko.k kirjoitti:
Hound kirjoitti:Elikkäs onko porukalla kokemuksia keulanvaihdosta vm-04 tonnizetaan? käykö esim 636 etupamput suoraan omiin t-paloihin?
apua kaivataan koska mopon vakioiskarit on aivan paskat.
Ei mulla vaan oo kyllä mitään pahaa sanottavaa tosta zetan keulasta :freak2: Onko sulla kaikki kunnossa siinä keulassa? Voihan tuo toki olla et en oo paremmalla ajanu niin ei osaa moittia..
samaa mieltä, toki aina parempiakin löytyy mut oma kun kunnossa ni ei siin moittimista oo..pumpuissa ei tarvii paljoo öljyt olla persiillään ni siit tulee täys paska, jopa0,2dl heitto vaikuttaa PALJON.
Tärkeintä ei ole voitto, vaan vastustajan täydellinen nöyryytys

tomppa78
Viestit: 58
Liittynyt: To Tammi 20, 2005 1:00 am
Paikkakunta: z 1000

Re: Z1000 paremman keulan metsästys

Viesti Kirjoittaja tomppa78 » Ke Marras 16, 2011 10:06 pm

S-S kirjoitti:
marko.k kirjoitti:
Hound kirjoitti:Elikkäs onko porukalla kokemuksia keulanvaihdosta vm-04 tonnizetaan? käykö esim 636 etupamput suoraan omiin t-paloihin?
apua kaivataan koska mopon vakioiskarit on aivan paskat.
Ei mulla vaan oo kyllä mitään pahaa sanottavaa tosta zetan keulasta :freak2: Onko sulla kaikki kunnossa siinä keulassa? Voihan tuo toki olla et en oo paremmalla ajanu niin ei osaa moittia..
samaa mieltä, toki aina parempiakin löytyy mut oma kun kunnossa ni ei siin moittimista oo..pumpuissa ei tarvii paljoo öljyt olla persiillään ni siit tulee täys paska, jopa0,2dl heitto vaikuttaa PALJON.
On kyl kans oma toiminut ihan hyvin. Suosittelen kans huoltoa.

Avatar
Hound
Viestit: 5
Liittynyt: Ti Marras 15, 2011 1:00 am
Paikkakunta: puucee 31

Viesti Kirjoittaja Hound » To Marras 17, 2011 8:49 am

iskarit huollettu 4tonnia sitten ja vaihettu jäykemmät öljyt sillon.. :-?
voihan se olla käyttäjävikakin en tiä, pitää melkeen ottaa noi putket pöydälle ja tehä perushuolto uusiks.
vaimennuksen tehottomuus lähinnä häiritsee.

Avatar
mökkimopo
Viestit: 1053
Liittynyt: To Elo 29, 2002 12:00 am

Viesti Kirjoittaja mökkimopo » To Marras 17, 2011 10:06 am

Hound kirjoitti:iskarit huollettu 4tonnia sitten ja vaihettu jäykemmät öljyt sillon.. :-?
voihan se olla käyttäjävikakin en tiä, pitää melkeen ottaa noi putket pöydälle ja tehä perushuolto uusiks.
vaimennuksen tehottomuus lähinnä häiritsee.
Tai sit viet ammattimiehelle ja kerrot miten pitäs iskareita muuttaa. Ei omatoimiset perushuollot varmaan auta vaan jotain simmailuja yms. kun tekee niin voi vakiokin ruveta toimimaan ihan hyvin.
Tyylillä ei taidolla!!!

Avatar
pommikone
Viestit: 1522
Liittynyt: Su Huhti 16, 2006 12:00 am
Paikkakunta: ni sutii

Viesti Kirjoittaja pommikone » To Marras 17, 2011 10:29 am

mökkimopo kirjoitti: Tai sit viet ammattimiehelle ja kerrot miten pitäs iskareita muuttaa. Ei omatoimiset perushuollot varmaan auta vaan jotain simmailuja yms. kun tekee niin voi vakiokin ruveta toimimaan ihan hyvin.
Hesus ainakin mainosti kun oli keula käynyt ammattilaisella huollossa/simmattavana, oli kuulemma kuin uusi keula :deal:
Arbeit macht frei

Avatar
GFS
Viestit: 195
Liittynyt: Ke Tammi 21, 2004 1:00 am
Paikkakunta: Twini ja ratalelu

Viesti Kirjoittaja GFS » To Marras 17, 2011 11:24 am

Kannattaa ehdottomasti käyttää oikeassa alustapajassa huollossa. Kysele foorumilla, miltä putiikilta löytyy oikeasti ammattitaitoa alustan huoltoon.

Toinen vaihtoehto on päivittää vakiokeulaan esim. öhlinsin, wp:n, matriksen tai vastaavien viripajojen tuotteilla. Pelkästään jäykempien lineaarijousien vaihto voi helpottaa kummasti ja hinnat on luokkaa 100€. Koko keulan sisuskalut kattavia settejäkin on saatavilla joskus kohtuu edullisesti, tosin Ö:n setit maksavat hunajaa aina.
Kun nuorena hukkuu, niin vanhana taitaa!

Avatar
Chad
Viestit: 168
Liittynyt: To Kesä 02, 2005 12:00 am
Paikkakunta: Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki zx-9r, BSE 160cc

Viesti Kirjoittaja Chad » To Marras 17, 2011 12:35 pm

Itse käyttanyt useasti -> http://www.skogracing.fi/ ja löytyy ainakin sitä ammattitaitoa kaverilta. :deal:

Avatar
Hound
Viestit: 5
Liittynyt: Ti Marras 15, 2011 1:00 am
Paikkakunta: puucee 31

Viesti Kirjoittaja Hound » To Marras 17, 2011 5:45 pm

pamppujen edellinen huolto on tehty asiaan enemmän perehtyneen henkilön toimesta.
Hän sanoi että jos keulasta haluaa paremman ilman suuria rahasummia ja tuntien työtä kannattaa hommata keula jostain toisesta pyörästä jossa molemmat iskarit on vaimentavat ja säädettävissä. :freak:
eli vielä selventääkseni. käykö esim 636 iskarit suoraan?
jos ei niin minkä pyörän käy? onko kellään kokemusta asiasta?

Vastaa Viestiin