Eturattaasta ujellusta?!?

Wallu · Viesti Kirjoittaja **Wallu** » Pe Elo 26, 2011 2:25 pm

Eli tuli vaihdettua eteen pienempää ratasta ja taakse isompaa. Vaihto sujui hyvin ja ongelmitta.

Nyt uusien rattaiden myötä on alkanut kuulua eturattaan luota ujellusta, jonka äänen korkeus = kierrosten määrä.
Hana pois ihan missä vauhdissa tahansa niin ujellus lakkaa. Kaasu auki ja pilli lähti taas soimaan.

Pyöränä siis -93 Gsx 750 R.
Ennen vaihtoa en ollut ainakaan kiinnittänyt huomiota tähän ujellukseen.

-Onko ketjut liian löysällä?
-Takapyörä vinossa?
(oli hetken vähän enemmän vinossa niin siitä läksi oma ujelluksensa, kun ketjulinja matkaili laidasta laitaan eturattaan kohdalla. Tämä ulina saatiin kuitenkin pois ja se kuului niin vapalla kuin vääntäessäkin.)
-Ratas löysällä?
-Tai sit se vaan ujeltaa... ja johtuu ihan koneesta ja vanhoista osista.

Kiitän!

skyline · Viesti Kirjoittaja **skyline** » Pe Elo 26, 2011 2:37 pm

Tsekkaas ettei ketjut oo menny liian kireälle vielä.

Wallu · Viesti Kirjoittaja **Wallu** » Pe Elo 26, 2011 2:49 pm

No senkään ei pitäisi olla ongelma...

Wallu · Viesti Kirjoittaja **Wallu** » Pe Elo 26, 2011 10:42 pm

Tuli mieleen, että kun noita rattaiden kokoja tuli muuteltua.
-1 / +6

Niin voiko toi ketju lähteä vauhdissa hiertämään ketjun ohjaimeen? Sekä kuinka paljon tällä ohjaimella tekee, että voiko sen repiä poies?
Vai onko se edes mikään ohjain vai onko vain joku suoja, ettei ketju rempoillessa raavi svingiä?

CFH · Viesti Kirjoittaja **CFH** » Pe Elo 26, 2011 10:48 pm

skyline kirjoitti:Tsekkaas ettei ketjut oo menny liian kireälle vielä.

Itsellä jos on ollut ketjut liian kireällä, niin on ennemminkin "rallatellut".

Mä lähtisin etsimään vikaa jostain muualta kuin ketjujen kireydestä. Jotenkin tulee ekana mieleen et olis takarengas vinossa? Voiko siihen eturattaan koppaan ottaa joku kiinni?

jefffe · Viesti Kirjoittaja **jefffe** » Pe Elo 26, 2011 11:46 pm

Ettei tule vaihteiston rattaista se ääni? Ryntöpinta paskana niin pitää ujellusta. Hakuammuntaa, mutta niinhän se aina on.

Googlen kun laitat 'gear pitting' niin löytyy jotain.

Tässä viellä kuvaa niin ymmärrät mitä tarkoitan.

http://www.google.fi/imgres?imgurl=http ... wAQ&dur=20

CFH · Viesti Kirjoittaja **CFH** » Pe Elo 26, 2011 11:51 pm

jefffe kirjoitti:Ettei tule vaihteiston rattaista se ääni? Ryntöpinta paskana niin pitää ujellusta. Hakuammuntaa, mutta niinhän se aina on. Googlen kun laitat 'gear pitting' niin löytyy jotain.

Tässä viellä kuvaa niin ymmärrät mitä tarkoitan.

http://www.google.fi/imgres?imgurl=http ... wAQ&dur=20

Nopeutetaan...

wanker · Viesti Kirjoittaja **wanker** » La Elo 27, 2011 10:40 am

Uusitko myös ketjut

Dubs · Viesti Kirjoittaja **Dubs** » La Elo 27, 2011 12:58 pm

Lisää arvailua hammaspintojen kulumisen lisäksi. Olisko vetoakselin laakeri paskana? Välityksistä johtuen vauhdit on tippunu niin kuuluu selvemmin... Kunto saattaa selvitä kun nyppää stefan pois. Jos syöpymää pinnoissa niin vika voi olla siinä.

Itsellä oli laakeri selvä niin piti jonkin verran ujelllusta.

Wallu · Viesti Kirjoittaja **Wallu** » La Elo 27, 2011 1:30 pm

Miten pääsen käsiksi tuonne vaihteiston rattaisiin taikka vetoakselin laakeriin.
Meneekö ihan moottorin avaamiseksi?

Ketjut tuli samalla vaihdettua ja rengas tuli suoristettua, kun pyörä vihelsi höyrypillin tavoin. Eli se niin sanottu ketjun travellaus eturattaan kohdalla on aika hyvin poistettu.

Saattaisi hyvinkin olla juuri tuolla vaihteistossa tai vetoakselin laakerissa.
Pyörä tuotu joskus saksasta ja ostin sen serkultani, joka tietää näistä
kaksipyöräisistä vähemmän kuin minä niin tuollaisten osien kuluminen/paskaksi meno on aika lailla lähellä totuutta.

Eli:
Pääseekö näihin ihan kyljestä käsiksi vai meneeko kuinka purkamiseksi?

Kiitos vastanneille

Roadkill · Viesti Kirjoittaja **Roadkill** » La Elo 27, 2011 1:34 pm

Oliko vanha eturatas sellaisella vaimenninkumilla varustettu ja uusi eturatas taas ilman sitä vaimenninkumia?

jaket · Viesti Kirjoittaja **jaket** » Su Elo 28, 2011 11:14 am

yleensä jos se on vaihteistosta, niin ääni on erilainen eri vaihteilla, tai puuttuu jollain vaihteella ja ilmenee vain jollain vaihteella.

jotkut rattaat on tosi teräviä uusina. voi vähentyä ääni kun kuluu vähän.

Wallu · Viesti Kirjoittaja **Wallu** » Su Elo 28, 2011 11:25 am

Ei tainut olla kummassakaan minkään sortin kumia.

Ainut mikä omaan ymmärrykseen ei mene on se, että ujellus kuuluu vain hanaa kääntäessä. Mitä enemmän hanaa, sitä enemmän ujellusta. Ihan sama mikä vaihde tai vauhti. Kaasu pois ja ulina lakkaa. Kaasu auki niin ulina jatkuu samalta sävelkorkeudelta tai mikäli vaihde vaihtunut niin joko astetta matalampana tai korkeampana.

Tai siis sinällään yksinkertainen yhtälö: Enemmän kääntää kahvasta = korkeampi ujellus.

Jotenkin tuo "vetoakselinlaakeri" kuulostaa loogiselta. Aina kun tulee vetoa kuuluu ujellusta, joka voisi hyvinkin olla paska laakeri.
Toimiiko tuo "vetoakselinlaakeri" niin kuin sen nyt luulen toimivan?

Ps* · Viesti Kirjoittaja Ps* » Su Elo 28, 2011 5:20 pm

Minkä kokoiset rattaat? Muistan lukeneeni jostain ongelmista jos takarattaan hammasluku on jaollinen eturattaan hampailla!?

Dubs · Viesti Kirjoittaja **Dubs** » Su Elo 28, 2011 6:35 pm

Tuo jaollinen määrä taitaa kuitenkin perustua kulumisen ongelmiin. Ainakin hammaspyörissä käytetään jaottomia ettei samat hampaat ole aina vastatusten. Ketjupyörät nyt ei niin tuttuja oo jotta varmaksi sanoisin.

linkin takaa löytyy laatikon räjäytyskuva.

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... ANSMISSION

Eli numero 37. Stefan 39 saa ehkä nypättyä pois ja näkee vähän osviittaa missä kunnossa laakeri on. Tosin stefa ei näytä olevan standardi, että uuden joutuu varmaan merkkiliikkestä hommaamaan.

Kuulalaakerin kuluessa sen välys pienenee ensin ja silloin saattaa kuulua ujellusta (vierintäpinta harmahtava). Tuosta pisteestä kun käytetään vielä niin se rupeaa välistymään suht nopeasti ja silloin laakerin vierintäpintoihin tulee kuoppia. Äänenä tuolloin lähinnä rohina.