Sitten alkoi viat: Mittari ei mennyt päälle, sitten se välähti, pyörästä kuului jostain sähköosasta kummallista ininää. Sitten kokeiltiin painella nappuloita ja otettiin sulakkeita pois ja laitettiin takaisin, vilkku päälle niin mittaristo vilkkuu pois, päälle. Kun tappokatkaisijan laittoi "on"(eli ei sammuvaan) asentoon, niin mittarista lähti taas virrat. Kierroslukumittari elää omaa elämäänsä.
Pyörän sähköissä ei muita muutoksia kuin että vilkut eivät ole paikallaan ja ilmanputsarin lämpömittari laitettu nippusiteillä runkoon kiinni(ei koske runkoon),(vakio ilmanputsari vaihdettu vapaavirtaussuodattimiin, pipercross). Pyörästä tehty fighter, ja sähköt kulkevat nyt nippusiteillä vakio ilmanputsarin toisesta ilmanottoaukosta. Sulakkeet eivät ole palaneet. Akku täysi.
Nyt ihmeteltiin taas kaverin kanssa mikä pyörässä mättää. Kokeiltiin auton akkua kaapeleilla. Sähköt toimivat moitteettomasti ja pyörä lähti käymään - kylläkin todella huonovointisesti ja kone kävi epätasaisesti(viime ajolla kone oli terve). Kun kaapelit nappasi pois auton ja mopon väliltä niin pyörä sammui samantien. Kokeilimme virtamittarilla pyörän käynnissä ollessa magneeton johtoja, kaikin mahdollisin variaatioin (3 mustaa johtoa). Sitten mietimme jos kolme johtoa ovatkin 3 vaihetta, ja löimme virtamittarin johtojen ja rungon väliin yksitellen. Mittari näytti pyöreätä nollaa. Voiko magneetossa olla vikaa? Katsoin magneettoa ja käämit olivat koskemattomat ja siistit. Kuuluuko magneeton lämmetä? Sillä koppa on lämmin ellei jopa kuuma hetken käynnin jälkeen. Kansi oli myös moitteeton eikä ole merkkejä viasta missään.
Auttakaa lasta hädässä
