4-T enskan sis

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Avatar
RidE
Viestit: 124
Liittynyt: Ti Elo 28, 2001 12:00 am
Paikkakunta: TT 608

4-T enskan sisäänajo?

Viesti Kirjoittaja RidE » Ti Loka 14, 2003 11:03 pm

Elikkä koneesta meni kaikki uusiks, laakerit, mäntä, ja vaihdelaatikon rattaita. Ja puristuksia tuli 11.5:1.

Millä säädöillä kannattais lähteä ensimmäisille ajoille? Kaasari on tavallinen/alipaine, 2-kurkkunen. Tavis kaasarin pääsuutin ennen 145.
Onko mitään juttuja mitä pitäs tehä ennen testiajoja?

Penkkiin menee heti sisäänajon jälkeen....

Kiitos kaikille vastanneille jo etukäteen :deal:
Motoristi on kriminaali.

Avatar
Junnu
Viestit: 709
Liittynyt: Ma Maalis 10, 2003 1:00 am
Paikkakunta: SXF 250, Pro RC, Monkey

Viesti Kirjoittaja Junnu » Ke Loka 15, 2003 9:19 am

En minä ainakaan mitään muutoksia säätöihin tehnyt. Siinä 1000 km kun yrittää ajella hiljaksiin eli ei vedätä eikä anna paljoa kierroksia niin hyvä on.

RuohariKuski
Viestit: 19
Liittynyt: Ti Elo 12, 2003 12:00 am

Viesti Kirjoittaja RuohariKuski » Ke Loka 15, 2003 9:56 am

Menikö nokka uusiksi? Nokka pitää ajaa sisään valmistajan ohjeiden mukaan. Se oli ainakin autossa iohan kummallisen kuuloinen ohje. Tyyliin paikallaan tietyillä kierroksilla tietyn aikaa, en muista enää. Kone ajetaan sisään vaihtelevilla kierroksilla. Ei saa joutua älyttömille väännöille, eikä saa huudattaa. Lisäksi laittaisin neulaa hieman rikkaammalle, koska kyseessä on enska. Paitsi, että onko kisa vai katu? No ei se pahaa tee jos sisäänajon käy rikkaammalla. älä muuten käutä konetta punahehkuseksi.

Avatar
RidE
Viestit: 124
Liittynyt: Ti Elo 28, 2001 12:00 am
Paikkakunta: TT 608

Viesti Kirjoittaja RidE » Ke Loka 15, 2003 12:27 pm

Ei menny nokka uusiks.

"Ei saa joutua älyttömille väännöille", eli suomeks ei saa keulia aluks? Voi voi... Kyllä tulee synkät ajat... :nono:

Ihan katuenska on...
Motoristi on kriminaali.

wantti
Viestit: 149
Liittynyt: Ti Touko 20, 2003 12:00 am
Paikkakunta: myyty

Viesti Kirjoittaja wantti » Ke Loka 15, 2003 9:59 pm

Ajelet ekan tonnin hissukseen ja vaihdat öljyt.

Omassa oli tietty porrastus, ensimmäiset 350 km piti ajaa alle 3500 rpm, 480 km asti sai käyttää max 5000 rpm jne jne 960 km jälkeen sai käyttää täysiä kierroksia. Mutta se oli uutena.

Ei saa joutua älyttömille väännöille, älä aja kutosella kolmeakymppiä ylämäkeen... ja joo, vaihtelevilla kierroksilla.

m
Viestit: 96
Liittynyt: Ke Kesä 19, 2002 12:00 am
Paikkakunta: suzuki

Viesti Kirjoittaja m » Ke Loka 15, 2003 10:38 pm

Sisäänajot on tehtaitten salajuoni... Ei muuta kun kierroksia pataan niin paljon kun lähtee ! Mitään vehjettä en oo ikinä sisäänajanu (ulos kylläkin) eikä mikään ole kilahtanu. Paskahan se vehje on jos pitää ajaa väljäks ennenkun kestää. No tee mitäs tykkäät... :nono:

Avatar
Pegi
Viestit: 94
Liittynyt: Ma Touko 20, 2002 12:00 am
Paikkakunta: r9-xz, tohtori

Viesti Kirjoittaja Pegi » To Loka 16, 2003 12:56 am

Tollanen polttis rc auton motti ajettii ainaki sillee sisää, että kaasu pohjaan ja hudatettii paikallaan tankki tyhjäks... Tota en kyllä suosittele tekemään prätkän motille... Yks hyvä vanha kikka on heittää pikkasen 2t öljyä bensan sekaa ni ei ainakaa kilkkaa
STR�����T...... Kuka astu sorsan p��lle?

RuohariKuski
Viestit: 19
Liittynyt: Ti Elo 12, 2003 12:00 am

Viesti Kirjoittaja RuohariKuski » Pe Loka 17, 2003 11:50 am

No ite en kyl nelariin laittas öljyy bensaan. Venat ei tykkää!

Vastaa Viestiin