Husqvarnan tekniikka ja rakentelu

Valvojat: B1200, John, Bomber#1, ESKIL, Kimmo, ZX-14R, Bomber Magazine, LEQ, btseppo

Vastaa Viestiin
Avatar
mortal
Viestit: 572
Liittynyt: Ma Syys 29, 2008 12:00 am
Paikkakunta: ruopii mutta keulii

Husqvarnan tekniikka ja rakentelu

Viesti Kirjoittaja mortal » Ma Helmi 28, 2011 2:12 am

Noniin, elikkä samaa paskaa, kuin Lc4, gsxr , pc 25 rakentelija topicit.......
Eli tänne hussen kyssärit yms muu rakentelu.

Minä alotan. Tuli ostettua tollanen 00 vuoden TE 400 Husqvarna motona.

Pari kyssäriä:
Kellään linkkiä, mistä saa tohon huolto/korjaus manuaalin?

Kyseisessä mopossa on pelkkä kiksi, niin onko eroa käynnistyksen suhteen, että onko normi tulppa vai iridiumi?

Kokemuksia saako tohon neitistarttia asennettua?
Kuva
Eikös tää oo jonkun foorumilaisen vanha?

Edit: sit tässä on roiskevoitelu. Kestääkö pitemmät keulimiset?

Avatar
niboR
Viestit: 82
Liittynyt: Pe Maalis 06, 2009 1:00 am
Paikkakunta: myyty

Viesti Kirjoittaja niboR » Ke Kesä 01, 2011 1:50 pm

Nostellaas vähän tätäkin topiccia ;)

Kellään foorumilla kokemuksia >2000 vuotisista hussen TE malleista, lähinnä tosta 570? Miten kestää ajoa ja miten tiheeseen huollettava? Ja ne lastentaudit? :O

Avatar
Dowah
Viestit: 133
Liittynyt: La Touko 16, 2009 12:00 am

Viesti Kirjoittaja Dowah » Ke Kesä 01, 2011 6:29 pm

Ittellä oli aikoinaan te510 husse. Ihan menevä peli, mutta keulan laskeutuessa alas saattoi kaasari irrota kurkustaan ja matka tyssätä hetkenpäästä(Muutkin ovat huomanneet saman pikku vian kyseisessä pyörässä, parempi kiinnike ni johan pelittää)...Alku aikoina sitä sitten ihmeteltiin tienposkessa, että mitä helvettiä.. :angry: Kestää hyvin keulia ympäri 80kmh vauhdeista. Ite vaihtelin öljyjä semmosen 600km välein ja pustarin joka toisella.

Chemb
Viestit: 17
Liittynyt: Pe Helmi 02, 2007 1:00 am
Paikkakunta: 636

Viesti Kirjoittaja Chemb » Ti Kesä 14, 2011 3:16 pm

Netistä löytyy jotain manuaaleja ainaki te 410e:lle, jossa on jotain samoja kohtia kun te 410:ssä.(googlesta vaikka b-manual te 410)Sairaan huonosti vaan just tää "uudempi" 2000vm kuvattuna nois manuaaleissa.

Ite en ainakaa huomannu iridiumilla käynnistykseen mitään eroa, tosin toi lähtee melkeinpä aina ekalla tai kylmänä tokalla polkasulla käymään.

Saiskohan tost te 410 e mallista mahollisesti sen sähköstartin asennettua? Onks huono käynnistymään ku sähköstarttia kaipailet?

Avatar
mortal
Viestit: 572
Liittynyt: Ma Syys 29, 2008 12:00 am
Paikkakunta: ruopii mutta keulii

Viesti Kirjoittaja mortal » Ke Kesä 15, 2011 12:28 am

hyvin käynnistyy nykyään ku on oppinut. muuten vaan kyselin.

Chemb
Viestit: 17
Liittynyt: Pe Helmi 02, 2007 1:00 am
Paikkakunta: 636

Viesti Kirjoittaja Chemb » Ke Kesä 15, 2011 9:07 am

Okei,

Ei sulla sattus kytkin olee viel auki? Jos viittisit kytkinjousen pituuden mittaa, taho saada oikeeta mittaa mistään...

Avatar
mortal
Viestit: 572
Liittynyt: Ma Syys 29, 2008 12:00 am
Paikkakunta: ruopii mutta keulii

Viesti Kirjoittaja mortal » Ke Kesä 15, 2011 11:14 pm

ei oo auki. mut jos muistan niin jossain vaiheessa ku vaihdan rummun viä, ni samalla voin sen kattoo. tod.näk. viikonloppuna. helposti saat sen omastaki ko kaadat mopon kylelleen ja tukit ylivuotoletkun ettei valu bensaa. sit avaat kopan, ja otat yhen jousen.ei tarvi öljyjä valuatella.

Ei sulla sattus oleen yhtä kykä massalevyä ylimääräsenä?

Chemb
Viestit: 17
Liittynyt: Pe Helmi 02, 2007 1:00 am
Paikkakunta: 636

Viesti Kirjoittaja Chemb » To Kesä 16, 2011 8:18 am

Joo, kyl oman jousen pituus on tiedossa. mut pitäs tietää toi jousen "vakiopituus" ku tuntus kytkin luistavan.Eivät mp-racingiltä osanneet pituutta sanoa, kunei jousta hyllystä löydy. Toleranssi ei varmaa iha hirvee oo. Kyl mul seittemän vanhaa massalevyy ja välilevyy löytyy, en tiiä missä hapessa ne on. Mihis yhtä tarviit?

Avatar
mortal
Viestit: 572
Liittynyt: Ma Syys 29, 2008 12:00 am
Paikkakunta: ruopii mutta keulii

Viesti Kirjoittaja mortal » To Kesä 16, 2011 5:46 pm

Chemb kirjoitti:Joo, kyl oman jousen pituus on tiedossa. mut pitäs tietää toi jousen "vakiopituus" ku tuntus kytkin luistavan.Eivät mp-racingiltä osanneet pituutta sanoa, kunei jousta hyllystä löydy. Toleranssi ei varmaa iha hirvee oo. Kyl mul seittemän vanhaa massalevyy ja välilevyy löytyy, en tiiä missä hapessa ne on. Mihis yhtä tarviit?
laitoin yv:tä

yks poikki.

Avatar
mortal
Viestit: 572
Liittynyt: Ma Syys 29, 2008 12:00 am
Paikkakunta: ruopii mutta keulii

Viesti Kirjoittaja mortal » Ma Kesä 27, 2011 12:18 am

en oo viäkään saanu mitattua sitä jousta ku rumpu ei oo viäkään tullu postiin

mistä se kolkotus tulee kun kierrokset on niin matalalla että meinaa sammua. mulla on alkanu välillä kolkottelemaan vaikka oon säätäny tyhjäkäynnin pikkasen korkeemmalle. onko näihin myytävänä manuaalista nokkaketjun kiristintä?

Vastaa Viestiin